社子大橋 挨轟斷魂橋 - 士林

社子大橋 挨轟斷魂橋
造價38億設計差 急彎90度下引道

2013年05月21日 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130521/35031004/

【許麗珍╱台北報導】今年甫完工、正待驗收的台北市社子大橋，連結承德路與社子
島，昨遭質疑設計差、號誌混亂。如車行到社子島得急轉彎近九十度下引道，引道七
公尺寬，卻銜接五公尺寬的防汛道路，恐致塞車；橋面與引道共設數十支號誌，讓人
霧煞煞，議員痛批通車恐變「社子斷魂橋」。

造價三十八億多元的社子大橋採斜張橋設計，以主塔和多條纜線支撐橋面，從承德路
到社子島長約一千兩百四十公尺，跨越基隆河的主橋長約四百三十五公尺。北市議員
林世宗昨會勘，質疑該橋連結社子島的引道轉彎弧度近九十度，坡度又陡，行車恐生
危險。
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社子大橋連結社子島的左、右引道（紅線處），車行得轉彎近90度，恐生危險。林啟
弘攝

居民抗議坡度陡
林世宗說，車輛若要從社子大橋下社子島，得九十度急轉彎下引道，險象環生；另社
子大橋六線道，引道變兩線道、約七公尺寬，再銜接僅一線道、五公尺寬的社子島防
汛道路，車道由寬變窄恐塞車。
昨現場會勘發現一輛砂石車行經防汛道路，與小客車會車即不易，林世宗直言：「社
子大橋通車後，一定塞到爆。」更批評恐成「社子斷魂橋」。居民昨也持白布條到場
抗議，居民王先生說，引道坡度太陡，車輛上下橋有視線差，無法看清前方路況，且
夜間行車燈光會直射對向來車，也很危險。
此外，橋面和引道合計有二十支號誌燈桿、三十一組號誌燈箱、三支行人號誌燈桿、
六組行人號誌燈箱，多到令人眼花撩亂；另橋上指標有延平北路九段往右轉、延平北
路七段往左轉，居民質疑：「延平北路八段不見了？」
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社子大橋引道連接狹窄的防汛道路，會車不易。

將改善號誌問題
北市交工處科長賴仁宗回應，號誌多是讓下橋車輛預知前方號誌、提早準備。北市新
工處專委周國平說，將要求廠商將引道坡度改緩，透過號誌管控從引道銜接防汛道路
的下橋車流，並改善標誌不清問題。

社子大橋位置圖
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承德路轉北投13號道可上社子大橋，下橋引道連接社子島防汛道路。
資料來源：北市新工處

社子大橋問題與回應
◎問題╱◆回應
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◎下橋後行駛左、右引道需轉彎近90度，且引道太陡
◆將要求廠商把引道坡度變緩
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◎橋上6線道，引道變2線道約7公尺寬，再銜接1線道、5公尺寬的防汛道路、車道由寬
變窄恐塞車
◆將透過引道號誌管控下橋車流，避免塞車
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◎橋長435公尺，連同引道共設20支號誌燈桿、31組號誌燈箱、3支行人號誌燈桿、6組
行人號誌燈箱，令人眼花
◆號誌多是讓下橋車輛提早預知前方號誌、提早準備
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資料來源：北市議員林世宗、北市府

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