砸千億 再蓋捷運 高市恐破產 - 高雄
By Liam
at 2017-07-03T22:31
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※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言:
: http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170702/37702158/
: 砸千億 再蓋捷運 高市恐破產
: 下猛藥均衡南北卻須自籌800億
: 前瞻軌道系列完 高雄篇
: 政府8800億元前瞻計劃,軌道建設佔了一半經費,究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕
: 軌,本報帶讀者全面檢視。
: 高雄捷運去年營收衝到近21億元,首度轉虧為盈。羅琦文攝
: 【周昭平╱高雄報導】前瞻基礎建設計劃8000餘億元預算,高市獨拿2成多、1800餘億元
: ,被視為是政府扭轉南北失衡的一帖猛藥,更是高雄市長陳菊12年任期最重要建設,朝野
: 不分黨派民代及學者專家「既期待又怕受傷害」,既支持打造第3條捷運,又擔心近800億
: 元自籌款壓垮財政,
: 讓舉債居全台之冠的高市府再陷錢坑,
: 有民眾憂浪費,但也有人期待快蓋。
: 高雄爭取前瞻建設以軌道運輸為主,其中新建捷運黃線就需1454.71億元,人字形路線東
: 起鳥松,分建功民族及澄清五甲兩路線,經三民、鳳山及前鎮等人口稠密區,連接亞洲新
: 灣區及前鎮區公所,全長21.2公里,將設21座地下車站、1座機廠。
: 另捷運紅線延伸至路竹案,全長13.21公里,增設8座高架站,預算303.43億元,估2024年
: 完工。除兩大軌道建設,高市府另爭取在興達港建設「高雄海洋科技產業專區」與在亞洲
: 新灣區規劃「FunTech體感科技園區」,總經費1823億,佔前瞻8800億元總預算的20.72%
: 。
: 要年賺12億很難
: 高市長陳菊直言,以往軌道建設集中在北部,高雄「不能再空白10年」。前瞻計劃是投資
: 下一代,均衡南北發展;綠營民代則都對捷運黃線表示支持。
: 國民黨高雄市黨部主委、市議員黃柏霖說,在野黨不反對交通建設,但錢從哪裡來?國民
: 黨立委陳宜民批,市府提報的黃線自償性約358億元,代表未來30年每年營運獲利須達12
: 億元,以高雄捷運紅橘兩線去年獲利8000萬元來看,根本是天方夜譚,「捷運黃線恐債留
: 子孫!」中山大學政治經濟系主任李予綱提醒,市府舉債逼近上限,花大錢蓋捷運應三思
: 。
: 陳菊強調,黃線行經人口稠密區,涵蓋116萬人口,近800億元自籌款可從周邊土地開發、
: 軌道營收等來籌措。高市府財政局長簡振澄拍胸脯保證,「市府會適當控留舉債,無破產
: 疑慮。」中山大學高屏澎區域運輸發展研究中心主任張其祿也認為,高捷黃線與路竹延伸
: 線有助架構捷運路網,不能單從財務評估是否興建。ꀊ: 延伸線重疊台鐵
: 環狀輕軌及捷運勢必成為高雄未來發展的火車頭,不過高雄市不動產估價師商業同業公會
: 理事長紀孟偉認為,新建設一定會帶動地價上漲,「但黃線這帖藥,效用恐怕會比以前減
: 低很多!」地球公民基金會執行長李根政指,環團支持大眾運輸系統,但軌道建設需細緻
: 規劃,以捷運路竹延伸線為例,幾乎與台鐵平行重疊,若台鐵可改善提供優質服務,為何
: 要再花錢?
: 相較於學者對政府財政的憂心,部分民眾則盼快點蓋,臉書社團「高雄點」甚至有網友開
: 始討論3線捷運如何轉乘,7月大學畢業的陳建志說:「趕快蓋就對啦!希望我40歲前可以
: 坐到。」ꀊ: 居民:不太需要
: 但也有反對意見,從事印刷業的許介齡認為,
: 花大錢搞交通建設只會讓人民更痛苦,
: 若使用率低還要後續維修,恐變成錢坑。
: 船員趙仲崑說,
: 前瞻計劃把高雄捷運延伸到路竹、湖內,「不太需要」,
: 因高雄腹地大,民眾也習慣騎車,不像台北人習慣搭大眾交通工具,
: 捷運要花很多錢,應再多考量財政問題。
: 【居民怎麼看】
: 花在刀口上
: 總算覺得錢是用到刀口上,因為捷運真的方便。
: 蔡馨雅 18歲 學生
: 先搞定接駁
: 應先規劃完善的公車接駁路線,等民眾建立搭乘大眾運輸習慣再來談新增路線,否則恐造
: 成浪費。
: 楊豐華 27歲 服務業
: 台灣蘋果日報2017
台北花了台灣這麼多預算
到底最後台灣得到什麼?
得到高房價 得到南北發展不均 得到一堆還沒回本的捷運
請問 台北憑啥花一大堆預算卻給台灣帶來這些結果?
高雄負債有讓高雄房價變很高嗎?高雄負債有讓南北發展不均嗎?
沒有喔
--
: http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170702/37702158/
: 砸千億 再蓋捷運 高市恐破產
: 下猛藥均衡南北卻須自籌800億
: 前瞻軌道系列完 高雄篇
: 政府8800億元前瞻計劃,軌道建設佔了一半經費,究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕
: 軌,本報帶讀者全面檢視。
: 高雄捷運去年營收衝到近21億元,首度轉虧為盈。羅琦文攝
: 【周昭平╱高雄報導】前瞻基礎建設計劃8000餘億元預算,高市獨拿2成多、1800餘億元
: ,被視為是政府扭轉南北失衡的一帖猛藥,更是高雄市長陳菊12年任期最重要建設,朝野
: 不分黨派民代及學者專家「既期待又怕受傷害」,既支持打造第3條捷運,又擔心近800億
: 元自籌款壓垮財政,
: 讓舉債居全台之冠的高市府再陷錢坑,
: 有民眾憂浪費,但也有人期待快蓋。
: 高雄爭取前瞻建設以軌道運輸為主,其中新建捷運黃線就需1454.71億元,人字形路線東
: 起鳥松,分建功民族及澄清五甲兩路線,經三民、鳳山及前鎮等人口稠密區,連接亞洲新
: 灣區及前鎮區公所,全長21.2公里,將設21座地下車站、1座機廠。
: 另捷運紅線延伸至路竹案,全長13.21公里,增設8座高架站,預算303.43億元,估2024年
: 完工。除兩大軌道建設,高市府另爭取在興達港建設「高雄海洋科技產業專區」與在亞洲
: 新灣區規劃「FunTech體感科技園區」,總經費1823億,佔前瞻8800億元總預算的20.72%
: 。
: 要年賺12億很難
: 高市長陳菊直言,以往軌道建設集中在北部,高雄「不能再空白10年」。前瞻計劃是投資
: 下一代,均衡南北發展;綠營民代則都對捷運黃線表示支持。
: 國民黨高雄市黨部主委、市議員黃柏霖說,在野黨不反對交通建設,但錢從哪裡來?國民
: 黨立委陳宜民批,市府提報的黃線自償性約358億元,代表未來30年每年營運獲利須達12
: 億元,以高雄捷運紅橘兩線去年獲利8000萬元來看,根本是天方夜譚,「捷運黃線恐債留
: 子孫!」中山大學政治經濟系主任李予綱提醒,市府舉債逼近上限,花大錢蓋捷運應三思
: 。
: 陳菊強調,黃線行經人口稠密區,涵蓋116萬人口,近800億元自籌款可從周邊土地開發、
: 軌道營收等來籌措。高市府財政局長簡振澄拍胸脯保證,「市府會適當控留舉債,無破產
: 疑慮。」中山大學高屏澎區域運輸發展研究中心主任張其祿也認為,高捷黃線與路竹延伸
: 線有助架構捷運路網,不能單從財務評估是否興建。ꀊ: 延伸線重疊台鐵
: 環狀輕軌及捷運勢必成為高雄未來發展的火車頭,不過高雄市不動產估價師商業同業公會
: 理事長紀孟偉認為,新建設一定會帶動地價上漲,「但黃線這帖藥,效用恐怕會比以前減
: 低很多!」地球公民基金會執行長李根政指,環團支持大眾運輸系統,但軌道建設需細緻
: 規劃,以捷運路竹延伸線為例,幾乎與台鐵平行重疊,若台鐵可改善提供優質服務,為何
: 要再花錢?
: 相較於學者對政府財政的憂心,部分民眾則盼快點蓋,臉書社團「高雄點」甚至有網友開
: 始討論3線捷運如何轉乘,7月大學畢業的陳建志說:「趕快蓋就對啦!希望我40歲前可以
: 坐到。」ꀊ: 居民:不太需要
: 但也有反對意見,從事印刷業的許介齡認為,
: 花大錢搞交通建設只會讓人民更痛苦,
: 若使用率低還要後續維修,恐變成錢坑。
: 船員趙仲崑說,
: 前瞻計劃把高雄捷運延伸到路竹、湖內,「不太需要」,
: 因高雄腹地大,民眾也習慣騎車,不像台北人習慣搭大眾交通工具,
: 捷運要花很多錢,應再多考量財政問題。
: 【居民怎麼看】
: 花在刀口上
: 總算覺得錢是用到刀口上,因為捷運真的方便。
: 蔡馨雅 18歲 學生
: 先搞定接駁
: 應先規劃完善的公車接駁路線,等民眾建立搭乘大眾運輸習慣再來談新增路線,否則恐造
: 成浪費。
: 楊豐華 27歲 服務業
: 台灣蘋果日報2017
台北花了台灣這麼多預算
到底最後台灣得到什麼?
得到高房價 得到南北發展不均 得到一堆還沒回本的捷運
請問 台北憑啥花一大堆預算卻給台灣帶來這些結果?
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