石版路你到底懂不懂? - 新竹

最近因為石版路拆除的事情鬧得沸沸揚揚,看到很多直觀的看法,
甚至有人嘲諷石版路=文化
在這裡講些淺薄的看法,希望曾經走過石版路的人們能想一想

有人說行人有那麼大嗎?走不會走路邊?

事實上行人就是那麼大!
在一個先進國家而言,其實對於路權的觀念是很重要的,
為什麼在國外汽車看到行人會停下禮讓?甚至許多地方積極縮減車道,
這是因為路權的觀念已經從汽車先行轉變到行人優先,
原因是在以車為主的思維發展下的極至,只會使汽車使用量如異形般無限膨脹
更大的路->更遠的交通距離->更多的車流->更快的車速
最終的結果行人被犧牲 被迫走天橋 地下道
街廓間的活動被馬路狠狠的斬斷
想想最初的東門城 大家都可以遠遠的看到
試問曾經奮勇衝過圓環進去使用的人有多少!?

回到石版路上面 原先的設計就是希望透過石版路的癲頗
降低行車的速度,在還沒辦法完全成為徒步區以前,能讓行人有比較安全的行走空間
所以不要在說騎不快!作為一個30 min可以騎遍全城的城市,
實在不認為市區有騎那麼快的必要,更何況又不是要趕去南門醫院的救護車
護城河沿岸的道路系統其實非常密集,就算把護城河兩側改成徒步區
其實不至於造成栓塞,甚至有可能因為減少路口增進市區的交通

很多人質疑沒停車 沒車行 店家怎麼做生意?

在當地沒有任何一家具得來速車道的店面
我相信行人才是主要的客群吧!舉台中精明一街為例
當初在規劃時由民間爭取一段道路封閉作為商店徒步區
至今有店家因為車進不去 影響生意的嗎?
創造更優質的散步環境 不僅增長了行人逗留的時間
也能吸引更多外地的遊客到此消費.
一段具有特殊景觀的街道,創造出來的是城市意象(City Image)
相信很多人常常被外地的朋友問新竹有什麼?
把護城河 東門城的部分拿掉 相信會讓我們的回答更"簡短"
對於一個外地來的人而言 都市的魅力是建構在這些片段的意象上
就像我們認為台南是座古都 高雄有愛河 台北有高樓大廈101...

人行道=文化?是! 它可以是

甚至如何培養出人行道上的活動成為新竹市生活文化
那更是政府或是市民該做的
大家都應該喜歡假日的時候
人行道旁有唱歌表演的人更甚於看一堆車快速的往來吧?
現在的護城河雖說有人行道 但其實窄得可憐 約1M寬吧
旁邊為了怕車子衝上來 還圍了繩索
在連行走都有困難的情況下 還有圍觀駐足欣賞表演的民眾
靠馬路的人不時還要堤防後面的來車
這不是有品質的人行道 更不值得更換鋪面來利於行車
至於需不需要改成徒步區的必要 這由大家自行判斷
城市的人行道不只是純粹進入建築物的通道
它甚至關係著城市安全 公共生活 以及兒童教育
不可否認我們需要的是高品質施工的路面
但是它會是一條只是方便快速的馬路?或者是充滿活力的街道?
全憑各位市民的公民意志


附帶一提 改鋪柏油在現在瘋狂要求節能減碳環保的趨勢下
根本是爛透的主意 有人知道柏油的透水性幾乎是0嗎?
在下雨後無法滲透的雨水只能靠那些常常被塞住的排水系統維持
如果你毫不關心 別說你多愛新竹 也別說你多在乎環保
以上

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