瞎！北捷砸7000萬 替高捷蓋閘門 - icash

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瞎！北捷砸7000萬 替高捷蓋閘門

2015年10月07日 04:09 張立勳／台北報導

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北捷9月起開放高雄一卡通進入，遭質疑圖利特定業者，如今更傳出，砸下近7000萬替
高捷建置多卡通閘門。（本報資料照片）

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北捷自9月起，單方面開放高雄一卡通進入北捷，遭北市議員質疑市府涉嫌圖利特定業者
。如今更傳出，悠遊卡公司在戴季全擔任董事長期間，竟與高捷簽訂保密條款，砸下近
7000萬替高捷建置「多卡通閘門」，比其他業者還多了數千萬；更甚者，一卡通卻連一毛
錢也沒出。現任董事長林向愷深入了解後，才發現原來悠遊卡公司已變成被宰的小肥羊。

北捷開放高雄一卡通進入，但發卡量破5000萬的悠遊卡，到高雄卻不得其門而入。不僅如
此，一卡通最大股東就是聯邦銀行，北市議員徐弘庭曾質疑，北市長柯文哲片面開放一卡
通，就是要刻意扶植特定業者，圖利財團。

昨日，北市議員王孝維質詢林向愷時詢問，一卡通到北捷的建置費均由中央補助，但悠遊
卡明年進入高捷要花多少錢？

林向愷自爆，高捷建置多卡通閘門共需2億894萬元，交通部補助8064萬元，剩餘1億2848
萬，分別由悠遊卡公司負擔6946萬，icash及happycash所屬的愛金卡、遠鑫公司，出4000
萬與3000萬，總計1億3946萬。換言之，高捷還倒賺1000多萬。

王孝維呼籲林向愷應出面與高捷談判。林向愷說，高捷在5月時與各電子票證業者簽保密
條款，但高捷建置多卡通成本在扣除交通部補助的8000餘萬後，他原以為是由一卡通、悠
遊卡、愛金卡及遠鑫公司平均分攤；結果，高捷告知他悠遊卡必須負擔6949萬，讓他懷疑
金額不可能這麼多，遂向愛金卡、遠鑫公司詢問，發現這2家公司總共也才出7000萬，悠
遊卡公司卻要出6946萬。

換言之，高捷能不出錢還倒賺的關鍵，就在於今年5月，悠遊卡公司仍由戴季全擔任董事
長時，在與高捷協商要出多少錢幫對方建置多卡通閘門時，還簽了一紙保密條款，導致悠
遊卡公司完全不曉得愛金卡與遠鑫公司到底出了多少錢，因而不合理的多出數千萬。

「悠遊卡公司變成被宰的小肥羊！」林向愷不諱言地說，高捷是在玩兩手策略，感覺是在
使用詐術，把票證業者都被矇在鼓裡，連小貓都被宰。

為解決爛攤，林向愷指出，他將與高捷重新談判，把交通部未補助項目剔除後，各家業者
再平分，估計悠遊卡公司約出資2500萬，等於可省下近4500萬；另外，他也將要求第一年
悠遊卡公司可先墊分攤款項，未來必須視悠遊卡在高捷的使用率多退少補。（中國時報）

校正編輯：楊婕
關鍵字：高捷、北捷、悠遊卡、一卡通、林向愷

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議員轟：高捷把北市府當傻子

Ref. http://www.chinatimes.com/newspapers/20151007000450-260102

2015年10月07日 04:09 張立勳／台北報導

一卡通前進北捷，藍綠議員大都質疑認是不平等條約。民進黨議員洪健益強調，整個談判
過程都是黑箱作業，批高捷把北市府當成傻子；因為，北捷都讓一卡通進來了，高捷多卡
通的建置費用，實在沒道理要悠遊卡公司或北市府出錢；況且，一卡通股東還有很多是南
部縣市，要出資也該由這些縣市政府出。

前悠遊卡董事長特助、國民黨市議員徐弘庭則指出，互通最大的關鍵在於對等，但從北捷
開放一卡通，到昨天爆出悠遊卡花近7000萬幫對方設置閘門，一再凸顯出不平等的待遇。

徐弘庭說，從種種跡象來看，高捷聲稱要在明年7月1日完成多卡通系統建置，恐怕會違約
延後。呼籲北捷要對付高捷的蠻橫，應該好好運用擁有的「武器」，也就是把多卡通閘門
關起來。

徐弘庭說，柯文哲願意開大門讓一卡通來北捷，恐怕是前悠遊卡董座戴季全給了柯錯誤的
訊息，讓市府應作為而沒有作為。（中國時報）

關鍵字：悠遊卡、北市府

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