看到板標... - 苗栗

※ 引述《eco100 (Maktub)》之銘言：
: 心裡想說 就是啊 台鐵不是要捷運化嗎
: 怎麼不在南苗設一站？好歹南苗是除了竹南頭份以外
: 苗栗最熱鬧的地方了
: 板橋、樹林間都搞了一個浮州站
: 南苗設個站應該不難吧
: 地點設在至公路 那個路口 或者苗商門口那邊
: 離市中心近 附近學校又多 通勤人口一定不少的
: 而且這樣可以把人潮帶往市中心聚集
: 搞不好還可以活化 不怎麼熱鬧的南苗
: 有沒有人認識立委的啊？ 建議一下

@ 交通
市區免費巡迴公車的班車車次, 或是行進路線變動一下就可以了.
目前的一些免費巡迴公車, 除了免費這個特性之外, 實質的意義不大.

例如早上的通勤/通學族群, 這個比例人數應該不少, 如果把特定時段
的路線修改簡化, 因應這些族群, 或許效益會更大, 而非拘泥於"公平"
但細看之下卻是完全沒有 "兼顧" 到效益的計劃上.

例如 : 已市區內中正/ 中山二路段的特定點來當上下停靠站, 而這些
上下停靠站附近, 可以些微規劃機車/腳踏車的停放區域.

路線精簡了, 停靠點減少了, 使用人口多了, 效益就出來了.
並非苗栗沒有公眾運輸市場, 而是看看這些公眾運輸的路線,
即使是免費的 ~ 大概也毫無吸引之力(對多數人而言).


@ 違停/騎樓
這個老問題了.

市區中正/中山二路為單行道設計, 而南苗附近的天雲街/大同路/
日新街/博愛街, 這幾個街道的違停又是 "超級誇張" (會令人想罵
國罵), 鬧區的商家又紛紛佔用騎樓, 騎樓 + 違停 = 苗栗市南苗鬧區
一大絕景.

不能改善嗎?
先說違停, 把前幾天總統來訪的警力丟到南苗鬧區, 一人分配幾張責
任單據配額, 開個一天, 應該可以立刻清空了 :)

嚇阻力不夠的話, 那就每隔二小時再開單一次(<-於法有據, 只是通常
很少開單到如此, 但不得不說 ~ 苗栗市的違停 === 幾乎等於無人管理
/取締的狀態)


很多事情, 現在不做, 大概也不會想做了.
(市公所或相關管理機關, 不知道哪天才願意踹共, 出來面對這個老問題)

交通管理這環也是, 日後大千醫院南苗的新建醫療院區完工後, 南苗附近
區塊的交通亂象可想而知, 若還是秉持著目前這樣不告不理 ~ 公權力的執
行上又未盡全力的狀況.

每次經過苗商前面天橋下, 空蕩蕩的停車場, 但南苗週邊卻是違停滿街,
就覺得這真的是一個很詭異的現象.
(天橋下停車位, 南北側加總應該有一百個以上停車位, 應該足夠容納
那些違停車輛, 步行到南苗週邊距離也5~10分鐘以內)

--