因為盧秀燕選前強打空汙牌
賴清德在10月就做出承諾
"只要2023年起，中火2座天燃氣機組順利「上場」，
1至4號燃煤機組可「退場」，只留作緊急使用。"
https://www.storm.mg/article/537837
所以盧秀燕成為還沒當選就開始要實行政見的市長!!
1.希望台中成為公車之都:
公車族其實都很謝謝胡志強建立的公車網 林佳龍時代的公車時刻表不準時讓公車族氣炸
希望盧秀燕新公車政策能讓公車族跟業者 市政府三贏
大家多利用公車政策才能讓空汙減少
2.優化公車再更優化:
林佳龍也是有優點 讓台灣大道增加更多公車 台灣大道坐公車很方便
希望優化公車可以推動到各大幹道
老胡時期有規劃BRT六線齊發 柯文哲推出幹線公車
不用花大錢蓋BRT 更不用花大錢蓋山手線 只要優化公車多線齊發 就可很快達到效果
3.市區增加徒步區:
林佳龍時代讓舊城進步 河川也變得美麗 這是值得肯定
可以增加徒步區 減少車子進入這些地區 享受悠閒漫步
4.綠空走廊計畫繼續:
林佳龍最讓人詬病的 就是收割前人卻說自己的功勞
而綠空走廊應該真正是林佳龍的政策 希望盧秀燕最後可以感謝林佳龍
並且持續把台中打造成自行車之都
5.減少文心路馬路上停車格:
很多文心路上面的停車格都是待撞區 其實很危險
應該減少這種停車格 把目前捷運沿線找地方(例如新增的共構站站體)增加停車場
還有順道要抱怨的 800號捷運先導公車 這種通往高鐵的車居然不是低地板 很不便民
6.不要再砍樹 增加永續的森林
林佳龍上任沒多久就砍了大肚山十五萬棵樹 花博的植物能否永續留存也讓人質疑
希望盧秀燕能夠選好幾個地方 打造大型公園 讓這個城市靠著森林來空氣換新
7.增加鐵路與公車之間的轉乘
林佳龍選前提出公車與鐵路轉換的話有優惠 但我覺得很不足
火車站如果轉乘公車不方便 雖然有優惠也不想要坐大眾運輸
台中高鐵站的公車轉乘系統做的很棒
台中新火車站能不能再找地方打造這樣的轉乘月台呢??
台中火車站要轉哪一線公車 去哪坐公車 都是超不方便的
另外 新的通勤火車站 能不能增加更多的公車轉乘呢 (例如精武 松竹)
8.查緝違法地下工廠
很多農業區卻產生很多違法地下工廠 這些工廠也是造成污染的來源 空汙跟水汙
但這點我是對盧秀燕比較沒有期待的 因為看起來有些派系的沉重壓力
希望這些壓力在四年後不會成為壓垮燕子的稻草
9.台中中火問題:
誠如開頭所寫的之外 其實我對於中火沒有太多研究
但是曾經在海線待過 海線居民對於中火其實也是怨聲載道
汙染也是相當驚人的 怎麼樣進化還需要更多專家的智慧
最後希望台中這座城市更好
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