盧秀燕停建山手線「房價跌10%」 網酸: - 台中

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我想問一下所謂的台中山手線

真的有環狀行駛嗎?

這樣山線不就還要再設一軌來提供甲后線?

不然在甲后行駛的一定是區間車

要嘛就到后里下車轉車

要嘛如果真的環狀行駛

一定光待避對號列車就待避到飽了

真的會比坐國道客運快嗎?

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All Comments

Blanche avatarBlanche2018-12-01
不用懷疑 就是待避到飽
Dora avatarDora2018-12-04
審委說尖峰時段也是每小時一至二班
Adele avatarAdele2018-12-06
海線雙軌化,不但可增加短、長程班
次,還能幫忙消化跑山線長程班次。
多出來路線容量給區間車跑山線,還
能縮短班距(尤其現在又增加幾座通勤
站)。增加甲后線還有轉乘山、海線的
功用
George avatarGeorge2018-12-09
還不如LRT或BRT
Charlotte avatarCharlotte2018-12-11
現在的電車行駛也不是專用線啊。山
Queena avatarQueena2018-12-14
手線是有其需要,但應該先從成追線
增班來開始進行,甲后線也可先評估
Brianna avatarBrianna2018-12-16
台中機場 我呢?
Doris avatarDoris2018-12-19
機場是橘線 默默待在市府裡面
沒有送交通部
Una avatarUna2018-12-21
機場留條生路給taxi,不過也有公車
在跑了,一般人去台中機場還是很少
搭公車吧?回機場班次可能都很晚了.
.便利性問題
Jake avatarJake2018-12-23
出國偶爾搭一次計程車 比較省事省
時方便吧..
Ingrid avatarIngrid2018-12-26
應該要跌50%
Zora avatarZora2018-12-28
公車班次少又不穩定,沒搭上飛機票
損失大還是搭計程車花錢損失大,當
然就不願意用公車了
Aaliyah avatarAaliyah2018-12-31
1000e山手線.....花500e淨化海岸,
規畫回收場比較實際吧......1000e要
Margaret avatarMargaret2019-01-02
民眾最好有耐心去等那一小時1~2班的
車啦