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當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站?? - 屏東

Catherine avatarCatherine · 2019-09-30

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZlgHE9 ]

作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 看板: Railway
標題: [問題] 當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站??
時間: Sat Sep 28 14:15:43 2019



高鐵規劃案差不多是在30年前的事情


沒記錯的話當時還有分三個案子


但是這三個方案好像都沒有高鐵屏東站?


為什麼當初不一次直接蓋到屏東呢?? 也好過現在硬要加蓋延伸路線


如果以現在的高鐵路線來看，高鐵高雄站應該不是設在左營，而是從仁武附近直接往南

彎過去，經過鳥松地區

並在在大寮設置高鐵站，可以透過臺鐵來轉乘(高鐵高雄站蓋在台鐵後庄站旁)



高鐵站設在大寮的好處就是對高雄市區、屏東市的民眾，要搭乘高鐵都很方便





然後往南可以跟台88平行，看高鐵屏東站是要蓋在潮州或是枋寮都行






當初為什麼沒一次考慮這麼遠呢? 還是因為怕蓋不起來就只先考慮蓋到高雄



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All Comments

Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-10-04
30年前的規劃是沿鐵路地下化做地下高鐵，
Kama avatarKama2019-10-09
然後在六塊厝設終點站
Rae avatarRae2019-10-13
!!
真假? 30年前有考慮過六塊厝?
Kama avatarKama2019-10-17
我也認為應該原訂計畫進行
Rachel avatarRachel2019-10-22
看到蘇貞昌的反應真的火大
Daph Bay avatarDaph Bay2019-10-26
說真的放在大寮才是悲劇, 就變成台南台中一樣, 現在左
營這個位置 剛好就在高雄變比較熱鬧的北區, 也可以服務
到原本人就多的楠梓區, 大部分原市區過來這個位置也比較
合理, 唯一一個新蓋的高鐵站沒有 變成在鳥不生蛋的地方耶
Ula avatarUla2019-10-30
要幾篇？
Ula avatarUla2019-11-03
當初的眼光不就今天還會看到的高雄案?
Selena avatarSelena2019-11-08
推
Annie avatarAnnie2019-11-12
當初規劃好直接蓋 經費大概是現在的一半
Zenobia avatarZenobia2019-11-16
而且也沒有黑暗期 也沒有什麼居住正義
Connor avatarConnor2019-11-21
必須等高雄鐵路地下化後才能進場，當初無法先做
David avatarDavid2019-11-25
不要支線
Ida avatarIda2019-11-29
二三十年前就說六塊厝是終點站了，國小老師上課有說，當
時還有參加設計高鐵車身的繪畫比賽欸，我屏東人
Rosalind avatarRosalind2019-12-03
30年前政府的規劃是一回事 當政府決定改走BOT的時候 就注
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-12-08
定高鐵只會出現在有可能營利的北高間 要強迫民營企業吃下
Belly avatarBelly2019-12-12
會帶來虧損的路段 政府就必須面對要承擔虧損不然就沒人
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-12-16
標的準備 不然就是摸摸鼻子 政府自己收回來做
Rosalind avatarRosalind2019-12-20
不過電火球開這張支票對他沒差 反正之後的政府是分擔多
Olivia avatarOlivia2019-12-25
少？虧損要不要負擔？之後要誰來營運？他都不用管拉XD
Anonymous avatarAnonymous2019-12-29
這些都是後人去傷腦筋了 電火球自己倒是可以快活地說自己
Frederica avatarFrederica2020-01-02
是屏東最好的老朋友XD
Kama avatarKama2020-01-07
30年前是指蘇貞昌當屏東縣長那時候嗎？
Regina avatarRegina2020-01-11
一開始的高鐵本來就有規劃到屏東,要不然你以為為什麼高
Rebecca avatarRebecca2020-01-15
鐵沒有高雄站而只有左營站?就是卡在高雄鐵路地下化完工
之後才能談延伸高雄站跟屏東這件事....
Thomas avatarThomas2020-01-19
當初罵高鐵擋高鐵的是誰想一想就知道啊......
Cara avatarCara2020-01-24
當初烏日站也是要讓台中彰化都方便，結果...
Damian avatarDamian2020-01-28
延伸屏東當然可以不走TRA現有的路廊 但還是那句老話：今
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-02-01
天高鐵就是走BOT/民營的方式 那政府就得考慮到這麼幹能
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-02-06
不能成為一個能營利的路線 單以這個角度看 走進高雄站
Xanthe avatarXanthe2020-02-10
絕對是目前各個方案中最有運量前景的方案 只差在政府打算
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-02-14
給多少預算 只見到左營 說實話就是政府已經對進高雄段
Emma avatarEmma2020-02-18
這段拿不出銀子 THSRC也認為這銀子砸下去不划算 自然就沒
Yuri avatarYuri2020-02-23
有下文了
Xanthe avatarXanthe2020-02-27
而當初建到左營而不是在更北端直接轉向屏東市 講白了就是
Linda avatarLinda2020-03-02
運量前景問題：屏東能比高雄帶來更高的運量前景嗎？不可
嘛 那當然就是往運量前景好的地方走 不然誰要來標？
Regina avatarRegina2020-03-06
幹嘛要屏東站
Annie avatarAnnie2020-03-11
這篇討論好多了
Olive avatarOlive2020-03-15
大概20年前 國中時候聽到的方案 是在高屏大橋旁的台糖
用地蓋三鐵共構
Isla avatarIsla2020-03-19
說真的我覺得高雄站蓋在左營本來就是賭博
Quintina avatarQuintina2020-03-24
當年規劃的大寮/後庄，其實對我們比較友善一些
Olga avatarOlga2020-03-28
結果bot到最後不一樣變國有嗎...當年不直接蓋去潮州..