當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站?? - 屏東

By Catherine
at 2019-09-30T16:49

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZlgHE9 ]

作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 看板: Railway
標題: [問題] 當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站??
時間: Sat Sep 28 14:15:43 2019

高鐵規劃案差不多是在30年前的事情

沒記錯的話當時還有分三個案子

但是這三個方案好像都沒有高鐵屏東站?

為什麼當初不一次直接蓋到屏東呢?? 也好過現在硬要加蓋延伸路線

如果以現在的高鐵路線來看，高鐵高雄站應該不是設在左營，而是從仁武附近直接往南

彎過去，經過鳥松地區

並在在大寮設置高鐵站，可以透過臺鐵來轉乘(高鐵高雄站蓋在台鐵後庄站旁)

高鐵站設在大寮的好處就是對高雄市區、屏東市的民眾，要搭乘高鐵都很方便

然後往南可以跟台88平行，看高鐵屏東站是要蓋在潮州或是枋寮都行

當初為什麼沒一次考慮這麼遠呢? 還是因為怕蓋不起來就只先考慮蓋到高雄

--

Tags: 屏東

All Comments

By Tristan Cohan
at 2019-10-04T23:30

30年前的規劃是沿鐵路地下化做地下高鐵，

By Kama
at 2019-10-09T06:11

然後在六塊厝設終點站

By Rae
at 2019-10-13T12:51

!!
真假? 30年前有考慮過六塊厝?

By Kama
at 2019-10-17T19:32

我也認為應該原訂計畫進行

By Rachel
at 2019-10-22T02:13

看到蘇貞昌的反應真的火大

By Daph Bay
at 2019-10-26T08:54

說真的放在大寮才是悲劇, 就變成台南台中一樣, 現在左
營這個位置剛好就在高雄變比較熱鬧的北區, 也可以服務
到原本人就多的楠梓區, 大部分原市區過來這個位置也比較
合理, 唯一一個新蓋的高鐵站沒有變成在鳥不生蛋的地方耶

By Ula
at 2019-10-30T15:35

要幾篇？

By Ula
at 2019-11-03T22:15

當初的眼光不就今天還會看到的高雄案?

By Selena
at 2019-11-08T04:56

推

By Annie
at 2019-11-12T11:37

當初規劃好直接蓋經費大概是現在的一半

By Zenobia
at 2019-11-16T18:18

而且也沒有黑暗期也沒有什麼居住正義

By Connor
at 2019-11-21T00:59

必須等高雄鐵路地下化後才能進場，當初無法先做

By David
at 2019-11-25T07:39

不要支線

By Ida
at 2019-11-29T14:20

二三十年前就說六塊厝是終點站了，國小老師上課有說，當
時還有參加設計高鐵車身的繪畫比賽欸，我屏東人

By Rosalind
at 2019-12-03T21:01

30年前政府的規劃是一回事當政府決定改走BOT的時候就注

By Edward Lewis
at 2019-12-08T03:42

定高鐵只會出現在有可能營利的北高間要強迫民營企業吃下

By Belly
at 2019-12-12T10:23

會帶來虧損的路段政府就必須面對要承擔虧損不然就沒人

By Todd Johnson
at 2019-12-16T17:03

標的準備不然就是摸摸鼻子政府自己收回來做

By Rosalind
at 2019-12-20T23:44

不過電火球開這張支票對他沒差反正之後的政府是分擔多

By Olivia
at 2019-12-25T06:25

少？虧損要不要負擔？之後要誰來營運？他都不用管拉XD

By Anonymous
at 2019-12-29T13:06

這些都是後人去傷腦筋了電火球自己倒是可以快活地說自己

By Frederica
at 2020-01-02T19:47

是屏東最好的老朋友XD

By Kama
at 2020-01-07T02:27

30年前是指蘇貞昌當屏東縣長那時候嗎？

By Regina
at 2020-01-11T09:08

一開始的高鐵本來就有規劃到屏東,要不然你以為為什麼高

By Rebecca
at 2020-01-15T15:49

鐵沒有高雄站而只有左營站?就是卡在高雄鐵路地下化完工
之後才能談延伸高雄站跟屏東這件事....

By Thomas
at 2020-01-19T22:30

當初罵高鐵擋高鐵的是誰想一想就知道啊......

By Cara
at 2020-01-24T05:11

當初烏日站也是要讓台中彰化都方便，結果...

By Damian
at 2020-01-28T11:51

延伸屏東當然可以不走TRA現有的路廊但還是那句老話：今

By Suhail Hany
at 2020-02-01T18:32

天高鐵就是走BOT/民營的方式那政府就得考慮到這麼幹能

By Skylar DavisLinda
at 2020-02-06T01:13

不能成為一個能營利的路線單以這個角度看走進高雄站

By Xanthe
at 2020-02-10T07:54

絕對是目前各個方案中最有運量前景的方案只差在政府打算

By Sierra Rose
at 2020-02-14T14:35

給多少預算只見到左營說實話就是政府已經對進高雄段

By Emma
at 2020-02-18T21:15

這段拿不出銀子 THSRC也認為這銀子砸下去不划算自然就沒

By Yuri
at 2020-02-23T03:56

有下文了

By Xanthe
at 2020-02-27T10:37

而當初建到左營而不是在更北端直接轉向屏東市講白了就是

By Linda
at 2020-03-02T17:18

運量前景問題：屏東能比高雄帶來更高的運量前景嗎？不可
嘛那當然就是往運量前景好的地方走不然誰要來標？

By Regina
at 2020-03-06T23:59

幹嘛要屏東站

By Annie
at 2020-03-11T06:39

這篇討論好多了

By Olive
at 2020-03-15T13:20

大概20年前國中時候聽到的方案是在高屏大橋旁的台糖
用地蓋三鐵共構

By Isla
at 2020-03-19T20:01

說真的我覺得高雄站蓋在左營本來就是賭博

By Quintina
at 2020-03-24T02:42

當年規劃的大寮/後庄，其實對我們比較友善一些

By Olga
at 2020-03-28T09:23

結果bot到最後不一樣變國有嗎...當年不直接蓋去潮州..

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