環線繞道 鎌村里不用剖兩半 - 台中豐原

〔自由時報記者謝鳳秋／豐原報導〕

國道四號台中環線豐原大坑段替代案將豐原區鎌村里一分為二，引起居民反彈，市府交通
局建議沿旱溪增設豐原聯絡道，不用穿越里中心，二十一日到鎌村里開說明會，獲得多數
里民認同。

交通部推動台中都會區環狀快速公路系統，十三年前同意將國道四號台中環線豐原霧峰段
道路納入國道系統，並先推動豐原大坑段，大坑以南則先闢建台中生活圈四號線，國工局
起初規劃的豐原大坑段經過豐原山區，隧道長達十二公里，環評未過關。

國工局去年因而再提出豐原大坑段替代案，從國道四號台中環線終點處跨越豐勢路，再做
三公里餘隧道通過公老坪山區，出隧道跨越烏牛欄溪，從鎌村里中間通過，終點銜接生活
圈四號線。

替代案引起鎌村里居民強烈反彈，組成自救會陳情抗議，使得路線一直遲未定案。

沿旱溪增設豐原聯絡道

交通局長林良泰表示，經過評估後，折衷建議國工局於替代案嘉仁交流道至豐原大道間增
設豐原聯絡道，聯絡道沿著旱溪建，不會從鎌村里中間穿過，亦可提供市中心與豐原區間
另一條快捷道路，解決北屯路及崇德路交通壅塞問題。

豐原聯絡道方案昨獲得鎌村里反豐原大坑段替代案自救會會員支持，議員謝志忠也說，整
個台中都會區環狀快速公路系統還是有需求，但不是國工局規劃的替代案，如果要建隧道
就乾脆採最初的方案，不能讓鎌村里剖成兩半。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110122/78/2l93t.html

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