現在高雄捷運黃線的設計沒問題嗎? - 高雄

By Connor
at 2017-04-29T21:10

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剛剛在隔壁板
看到了黃線的規畫圖

才赫然發現
衛武營跟前鎮高中都沒轉乘

我整個無言了
想說黃線蓋好了去草衙道也會比較快

現在南高雄的人搭橘線想轉到黃線還找不到地方轉

如果我要去草衙道想轉黃線還要走個幾百公尺??
那我幹嘛不橘線轉紅線就好??

大家真的覺得這種設計沒問題嗎?

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Tags: 高雄

All Comments

By Zora
at 2017-05-01T20:00

現在紅線轉橘線轉其實也要走150~200公尺你知道嗎?

By Tracy
at 2017-05-03T18:49

前鎮高中y21應該是跟r5共站

By Frederic
at 2017-05-05T17:39

衛武營的轉乘史上最遠

By Franklin
at 2017-05-07T16:29

還好吧，那種轉乘距離在國外也還好。嫌太遠的話不然
看到時學機場用個電動步道。

By Lydia
at 2017-05-09T15:18

台灣多大國外多大,電動步道政府有錢嗎XDDD

By Harry
at 2017-05-11T14:08

有問題應該要變更設計
真的要蓋五甲? 其實連鳳山橘線都沒啥運量了
很難想像五甲會有運量我是認為先蓋市政府到長庚

By Lucy
at 2017-05-13T12:57

比較務實
寧可把整個設計弄好也不要為了貪圖在預算內而亂設

By Susan
at 2017-05-15T11:47

隔壁板是哪一板

By Thomas
at 2017-05-17T10:37

MRT
有解嗎?@@

By Hazel
at 2017-05-19T09:26

大概350公尺看能不能靠設站位置弄到200公尺左右

By Delia
at 2017-05-21T08:16

覺得香港地鐵設計很傑出
每次轉乘只是走到對面月台而已

By Rachel
at 2017-05-23T07:06

現在紅橘線轉乘沒記錯的話有一段也要走210公尺

By Erin
at 2017-05-25T05:55

不過日本倒是轉乘有的要走很遠

By Elvira
at 2017-05-27T04:45

日本走很遠通常是有非常多條線，只有兩條交會還要
走很遠，設計真的有很大問題……

By Xanthe
at 2017-05-29T03:35

別再拿國外比台灣好嗎XD齊頭式平等膩

By Zanna
at 2017-05-31T02:24

應該會有接駁車來轉接，不用擔心吧

By Hedda
at 2017-06-02T01:14

接駁車...那就沒意義了吧Orz
把轉乘點做好牽涉到未來長久的使用率阿

By Elvira
at 2017-06-04T00:04

不然等車再等車很少人會想坐啦

By Daph Bay
at 2017-06-05T22:53

我覺得會影響橘線運量多半是鳳山到前鎮還要轉紅線

By Rosalind
at 2017-06-07T21:43

轉一個L形，大家寧願騎車也不願坐捷運
如果轉乘的點有做好橘線的運量絕對會成長

By Daniel
at 2017-06-09T20:33

草衙道第一年營收慘兮兮不敢想10年後黃線通車後是否
還在...

By Annie
at 2017-06-11T19:22

兩條線跟多條線轉乘距離沒有正相關吧...硬要扯

By Brianna
at 2017-06-13T18:12

就當初衛武營的站沒有遠見設錯了咩

By Rebecca
at 2017-06-15T17:02

當初設在國泰路根本就不必鳳山西站而是應該愛河那
邊消失的那站

By Agnes
at 2017-06-17T15:51

整個路線都很有問題，光是郊區的班次比市區還多一
倍我就覺得不可思議

By Erin
at 2017-06-19T14:41

幾百公尺就不走設到你家門口算了

By Mia
at 2017-06-21T13:30

感覺是可以克服的問題啊…轉乘走很遠本來就很讓人煩
躁

By Eden
at 2017-06-23T12:20

轉乘讓人不爽的是氣候吧,有條步道可以避雨那也很好

By Zenobia
at 2017-06-25T11:10

轉程200m 真的會讓人直接騎車

By Ethan
at 2017-06-27T09:59

不要蓋完覺得會不方便都好

By Edward Lewis
at 2017-06-29T08:49

200m走地下其實很短啦加個電扶梯你完全感覺不出來

By Megan
at 2017-07-01T07:39

很好，高雄人請政府發機車，捷運通通拆掉。

By Elizabeth
at 2017-07-03T06:28

200m很遠嗎？台北有時候轉程都超過了，高雄人真是可
憐

By Oliver
at 2017-07-05T05:18

台北車站板南線淡水線轉乘也要走很久啊...

By Damian
at 2017-07-07T04:08

重點不是走多遠啊重點是要上來地面走再下去
如果沒有遮雨遮陽的話...

By Wallis
at 2017-07-09T02:57

東京赤阪見附跟永樂町歸為轉乘站走路要十分鐘有....

By Kelly
at 2017-07-11T01:47

轉乘環境真的很重要

By Quintina
at 2017-07-13T00:37

蓋個地下通道就解決了，像台北車站的機場捷運，走
的有夠遠

By Quintina
at 2017-07-14T23:26

黃線最大問題是中運量設計…以後肯定悲劇

By Agnes
at 2017-07-16T22:16

黃線各站都是住宅區為主，運量會遠超過橘線

By Steve
at 2017-07-18T21:06

更別提他的站還包括長庚+棒球場+建工商圈+文山特區
+三多商圈，北/南高雄的住商需求超過半數圍繞在這
幾個區域

By Candice
at 2017-07-20T19:55

黃線蓋好，草衙道搞不好收了。

By Donna
at 2017-07-22T18:45

全部站外轉乘我都快崩潰了

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