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現在高雄捷運黃線的設計沒問題嗎? - 高雄

Connor avatarConnor · 2017-04-29

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剛剛在隔壁板
看到了黃線的規畫圖

才赫然發現
衛武營 跟 前鎮高中都沒轉乘


我整個無言了
想說黃線蓋好了去草衙道 也會比較快

現在南高雄的人搭橘線想轉到黃線 還找不到地方轉


如果我要去草衙道 想轉黃線還要走個幾百公尺??
那我幹嘛不橘線轉紅線就好??

大家真的覺得這種設計沒問題嗎?

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All Comments

Zora avatarZora2017-05-01
現在紅線轉橘線轉其實也要走150~200公尺你知道嗎?
Tracy avatarTracy2017-05-03
前鎮高中y21應該是跟r5共站
Frederic avatarFrederic2017-05-05
衛武營的轉乘史上最遠
Franklin avatarFranklin2017-05-07
還好吧，那種轉乘距離在國外也還好。嫌太遠的話不然
看到時學機場用個電動步道。
Lydia avatarLydia2017-05-09
台灣多大國外多大,電動步道政府有錢嗎XDDD
Harry avatarHarry2017-05-11
有問題 應該要變更設計
真的要蓋五甲? 其實連鳳山橘線都沒啥運量了
很難想像五甲會有運量 我是認為先蓋市政府到長庚
Lucy avatarLucy2017-05-13
比較務實
寧可把整個設計弄好 也不要為了貪圖在預算內而亂設
Susan avatarSusan2017-05-15
隔壁板是哪一板
Thomas avatarThomas2017-05-17
MRT
有解嗎?@@
Hazel avatarHazel2017-05-19
大概350公尺 看能不能靠設站位置弄到200公尺左右
Delia avatarDelia2017-05-21
覺得香港地鐵設計很傑出
每次轉乘只是走到對面月台而已
Rachel avatarRachel2017-05-23
現在紅橘線轉乘沒記錯的話有一段也要走210公尺
Erin avatarErin2017-05-25
不過 日本倒是轉乘有的要走很遠
Elvira avatarElvira2017-05-27
日本走很遠通常是有非常多條線，只有兩條交會還要
走很遠，設計真的有很大問題……
Xanthe avatarXanthe2017-05-29
別再拿國外比台灣好嗎XD齊頭式平等膩
Zanna avatarZanna2017-05-31
應該會有接駁車來轉接，不用擔心吧
Hedda avatarHedda2017-06-02
接駁車...那就沒意義了吧Orz
把轉乘點做好 牽涉到未來長久的使用率阿
Elvira avatarElvira2017-06-04
不然等車再等車 很少人會想坐啦
Daph Bay avatarDaph Bay2017-06-05
我覺得會影響橘線運量多半是鳳山到前鎮還要轉紅線
Rosalind avatarRosalind2017-06-07
轉一個L形，大家寧願騎車也不願坐捷運
如果轉乘的點有做好 橘線的運量絕對會成長
Daniel avatarDaniel2017-06-09
草衙道第一年營收慘兮兮不敢想10年後黃線通車後是否
還在...
Annie avatarAnnie2017-06-11
兩條線 跟多條線 轉乘距離沒有正相關吧...硬要扯
Brianna avatarBrianna2017-06-13
就當初衛武營的站沒有遠見設錯了咩
Rebecca avatarRebecca2017-06-15
當初設在國泰路根本就不必鳳山西站而是應該愛河那
邊消失的那站
Agnes avatarAgnes2017-06-17
整個路線都很有問題，光是郊區的班次比市區還多一
倍我就覺得不可思議
Erin avatarErin2017-06-19
幾百公尺就不走 設到你家門口算了
Mia avatarMia2017-06-21
感覺是可以克服的問題啊…轉乘走很遠本來就很讓人煩
躁
Eden avatarEden2017-06-23
轉乘讓人不爽的是氣候吧,有條步道可以避雨那也很好
Zenobia avatarZenobia2017-06-25
轉程200m 真的會讓人直接騎車
Ethan avatarEthan2017-06-27
不要蓋完覺得會不方便都好
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-06-29
200m走地下其實很短啦 加個電扶梯你完全感覺不出來
Megan avatarMegan2017-07-01
很好，高雄人請政府發機車，捷運通通拆掉。
Elizabeth avatarElizabeth2017-07-03
200m很遠嗎？台北有時候轉程都超過了，高雄人真是可
憐
Oliver avatarOliver2017-07-05
台北車站板南線淡水線轉乘也要走很久啊...
Damian avatarDamian2017-07-07
重點不是走多遠啊 重點是要上來地面走再下去
如果沒有遮雨遮陽的話...
Wallis avatarWallis2017-07-09
東京赤阪見附跟永樂町歸為轉乘站走路要十分鐘有....
Kelly avatarKelly2017-07-11
轉乘環境真的很重要
Quintina avatarQuintina2017-07-13
蓋個地下通道就解決了，像台北車站的機場捷運，走
的有夠遠
Quintina avatarQuintina2017-07-14
黃線最大問題是中運量設計…以後肯定悲劇
Agnes avatarAgnes2017-07-16
黃線各站都是住宅區為主，運量會遠超過橘線
Steve avatarSteve2017-07-18
更別提他的站還包括長庚+棒球場+建工商圈+文山特區
+三多商圈，北/南高雄的住商需求超過半數圍繞在這
幾個區域
Candice avatarCandice2017-07-20
黃線蓋好，草衙道搞不好收了。
Donna avatarDonna2017-07-22
全部站外轉乘 我都快崩潰了