王國材盼基捷第2階段「八堵-基隆」一定 - 基隆

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我真的覺得滿好笑的

當初2018可行性報告說

要拉一條基隆南港雙線的輕軌

我那時候覺得這個想法不錯

可以服務70%旅客的日常通勤

獨立路線代表不用待避

跟縱貫線並行代表有獨立路權

雖然一開始講的TT模式因為技術問題告吹

但我那時候還是覺得有著獨立路線的輕軌比台鐵好

也就在那個時候

大家知道輕軌跟台鐵只能擇一的時候

反對聲浪越來越多

但我依然覺得這套輕軌系統會比台鐵好

結果 沒想到

政府因為民意壓力

決定跟台鐵並存

改成所謂的中運量捷運

而且還可能不進基隆

後來大家看到竟然不進基隆

又開始反對

結果就變成捷運進基隆 但是不保留台鐵



那為什麼不用2018構想的雙線輕軌就好?

不但可以每小時12班車

有著獨立路線

還比捷運更便宜

我是覺得事情搞成這個地步

不管是捷運還是輕軌都不要建好了

反正這就是一個爛攤子

不管怎樣都沒辦法討好每個人

還不如維持原狀





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All Comments

Hedda avatarHedda2021-11-08
一開始的輕軌是打算跟台鐵共軌 技術沒辦法克服怎麼蓋?
John avatarJohn2021-11-12
不考慮經費光看路線,去年那個輕軌肯定比現在這個捷運爛的
Lily avatarLily2021-11-16
因為單純共用路廊太可惜,三長會議後直接大升級整合民汐線。
Edwina avatarEdwina2021-11-20
你最開始的設想就是從不可能的方案 還說最好= =
John avatarJohn2021-11-24
每小時12班車也只是最大發車數量,並非實際上線運作後
Bennie avatarBennie2021-11-28
可以維持的營運班距。機場捷運都沒辦法這樣運作,會虧死。
Dorothy avatarDorothy2021-12-03
這時候就是要有政治人物頂住壓力,做對基隆最好的決
Ivy avatarIvy2021-12-07
定。
Lily avatarLily2021-12-11
看來只能靠謝國樑頂住了
David avatarDavid2021-12-11
因為你覺得好的方案實際上不可行,只是他畫出來的大餅
Kyle avatarKyle2021-12-15
如何滿足未來基隆市的需要才是重點,現階段的交通都只是存而不廢要死不活的苟活狀態而已。
Jake avatarJake2021-12-11
還是蔡適應也會加入反對?
Irma avatarIrma2021-12-15
別說那麼多廢話了 有方案就快點蓋
Enid avatarEnid2021-12-11
新路線就是全死狀態了
Olive avatarOlive2021-12-15
從頭開始就是芭樂票而已高雄愛情摩天輪的可行性都比較高
Anonymous avatarAnonymous2021-12-11
打從一開始就是一個很爛的構想了 到目前都沒有好的方案
Andy avatarAndy2021-12-15
雙軌就不可能了還在最好方案。輕軌載客量過少也不符基隆上班族的要求
Genevieve avatarGenevieve2021-12-11
為了保台鐵只好淚頭謝國樑
Olive avatarOlive2021-12-15
不蓋的話,就是跳票。雖然黨是常常跳票的。
Emma avatarEmma2021-12-11
https://reurl.cc/q1alO3 當初右昌說承諾要留台鐵
Michael avatarMichael2021-12-15
很好奇最核心的TT技術都無法克服 還花錢評估路線幹嘛?
Charlie avatarCharlie2021-12-11
我以為當初的輕軌是連到海洋大學八斗子
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-12-15
政府既然知道地方意見不一 還不來多開說明會取得共識在那邊隨便畫大餅 真的討論到困難處就推給"尊重地方意見
Kyle avatarKyle2021-12-11
" 然後 就沒有然後了 周而復始 生生不息
Rebecca avatarRebecca2021-12-15
因為基隆人2014 2018 2020智力測驗的結果
Jacky avatarJacky2021-12-11
輕軌當初說是觀光用途喔~ 誰跟你通勤
Gilbert avatarGilbert2021-12-15
雙軌蓋哪裡….