我真的覺得滿好笑的
當初2018可行性報告說
要拉一條基隆南港雙線的輕軌
我那時候覺得這個想法不錯
可以服務70%旅客的日常通勤
獨立路線代表不用待避
跟縱貫線並行代表有獨立路權
雖然一開始講的TT模式因為技術問題告吹
但我那時候還是覺得有著獨立路線的輕軌比台鐵好
也就在那個時候
大家知道輕軌跟台鐵只能擇一的時候
反對聲浪越來越多
但我依然覺得這套輕軌系統會比台鐵好
結果 沒想到
政府因為民意壓力
決定跟台鐵並存
改成所謂的中運量捷運
而且還可能不進基隆
後來大家看到竟然不進基隆
又開始反對
結果就變成捷運進基隆 但是不保留台鐵
幹
那為什麼不用2018構想的雙線輕軌就好?
不但可以每小時12班車
有著獨立路線
還比捷運更便宜
我是覺得事情搞成這個地步
不管是捷運還是輕軌都不要建好了
反正這就是一個爛攤子
不管怎樣都沒辦法討好每個人
還不如維持原狀
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Sent from my iPhone 12 Pro
○ PiTT // PHJCI
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當初2018可行性報告說
要拉一條基隆南港雙線的輕軌
我那時候覺得這個想法不錯
可以服務70%旅客的日常通勤
獨立路線代表不用待避
跟縱貫線並行代表有獨立路權
雖然一開始講的TT模式因為技術問題告吹
但我那時候還是覺得有著獨立路線的輕軌比台鐵好
也就在那個時候
大家知道輕軌跟台鐵只能擇一的時候
反對聲浪越來越多
但我依然覺得這套輕軌系統會比台鐵好
結果 沒想到
政府因為民意壓力
決定跟台鐵並存
改成所謂的中運量捷運
而且還可能不進基隆
後來大家看到竟然不進基隆
又開始反對
結果就變成捷運進基隆 但是不保留台鐵
幹
那為什麼不用2018構想的雙線輕軌就好?
不但可以每小時12班車
有著獨立路線
還比捷運更便宜
我是覺得事情搞成這個地步
不管是捷運還是輕軌都不要建好了
反正這就是一個爛攤子
不管怎樣都沒辦法討好每個人
還不如維持原狀
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