猴硐玩全攻略！貓橋、貓公車開通啦 - 瑞芳

※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1HRODvqk ]

作者: k640640 (640) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 猴硐玩全攻略！貓橋、貓公車開通啦
時間: Wed Apr 17 00:59:35 2013

完整圖文網誌版：http://k640640.pixnet.net/blog/post/49101106


你心目中的猴硐是甚麼樣的印象呢？

這一篇不只說貓，要介紹更多猴硐煤礦時期的興衰光景。

這是我目前寫的最詳細最累的一篇攻略，

我紀錄下台灣那段最輝煌也最黑暗的採礦史。



我整理出了「猴硐15大特色景點」

你都一一看過了嗎？


1.世界第一座人貓共用的「貓橋」

2.台灣第一座音樂火車站

3.台灣第一輛特色「貓公車」

4.台灣貓村，最多貓也最好拍的攝影基地

5.當年全台灣第一座電梯

6.台灣最大的煤鄉，全台煤炭產能第一的礦坑

7.全台灣第一座圓拱大橋

8.有世界10大保育植物「鐘萼木」

9.有世界級的礦工畫家「洪瑞麟」留下的畫作

10.全台灣鐵道迷拍攝火車的天堂

11.台灣最神秘的單車隧道，走進「神隱少女」的山洞

12.吳念真拍攝礦工電影的重建場景

13.日本貓咪畫家Pepe愛上的咖啡廳

14.台灣最俏皮可愛的猴子溜滑梯

15.台灣獨特的「貓咪形狀」鳳梨酥

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【猴硐建議行程】

輕鬆體驗路線-步行

時間：約3小時

猴硐火車站→貓橋、貓村(60分鐘)→內店仔(10分鐘)→地質生態館、礦工紀念館(40分鐘)
→觀火車平台(20分鐘)→礦工宿舍(20分鐘)→復興橋(15分鐘)→運煤橋、整煤廠(30分鐘)
→猴硐火車站。


一下火車站，就可以看見貓行館，是台鐵本舖的化身，販賣各式各樣旅遊文創品，或挑選
貓咪造型的紀念品。


整座橋樑以三角形單元做為鋼構組件，橋身包括25環斷面、500支方管構件、750片鋼鋁板
包覆，全部構件的尺度都不同。


橫跨火車站的橋樑形成貓身，後段上貓村的斜坡樓梯像上翹的貓尾巴，

而設在火車站那一端的頭部，更是以仰首回望貓村的貓頭，來彰顯貓的傳神動作。


橋身的造型充滿創意，外型似貓咪，又融合煤礦、隧道等猴硐特色。

就是這個角度，

最像是回頭的貓咪！


新橋樑內部寬敞明亮，設有人貓休憩椅、還設了貓跳台、走道，讓貓也成為新陸橋的主人
。

一出火車站，就可以聽到清快的音樂，並巧妙的融入貓叫聲，彷彿一隻隻貓開心的歡迎遊
客遠道而來。


新北市政府邀請知名音樂家林慧玲創作「我的心中住著一隻貓」，整天在火車站播放貓咪
特色音樂，成為全台獨有的音樂火車站。


【猴硐樂遊尋寶活動】

為慶祝貓橋開通，3/30(六)-4/30(二)至願景館索取或上網下載列印尋寶地圖，

跟隨尋寶地圖的指引，到指定景點收集６枚戳章，

可以參加抽獎喔！

猴硐貓橋開幕那天，

我一口氣把全部的章都蓋完啦！

沒聽導覽真的無從想像，當年猴硐煤炭產能高居全台灣第一，產量最大的時候，那時台灣
煤礦公司有398家，猴硐只有1家煤礦公司而已，年產量高達680萬公噸，就佔了全台1/7，
煤產量及品質稱霸全台，聚落居民也曾高達6千多人，連女性也需至礦場、選煤場工作。

旅遊資訊中心屋簷，昭和十年1935年建的，只有屋頂有修理過，其他牆壁都是原汁原味的
。

願景館原來是整煤廠的倉庫，表面拉皮重新開放空間，目前內容物不多，只是一些物品的
陳列。

這個涼亭是早期的廢水處理設備改建的，以前直接將汙水放流到基隆河，基隆河水變成黑
色的，70年代環保意識抬頭，請工研院研就一套汙水處理的設備，把汙水過濾變成煤泥的
沉澱物。


猴硐煤礦博物園區的第三期工程，就是會把規瑞三整煤廠規劃成最重要的主題館區，幾千
坪的空間，屆時很多裝備和文獻未來都會展示出來。


猴硐是台灣煤礦產量最高的公司，先進的技術也是台灣第一，這裡是全台最先進的選煤廠
房。

猴硐的洗煤機總共有三部，日據時代1920年的報價，一台日幣40萬，相當於現在的7~8億
。


運煤橋是民國54年以混凝土重新興建的，猴硐人(瑞三公司)設計和施工，由猴硐人自己蓋
好的圓拱大橋。

1920年(大正9年)在基隆河邊興建完成當時台灣唯一的「選炭機」廠房(整煤廠)及運煤橋
，廠房主體為三層樓建築，一樓為鋼筋混凝土結構，二樓以上則為木構造，「全台灣第一
部貨用昇降梯」也同時完成。

這可是全台灣的第一部電梯，載送器具不是載人的，以前猴硐沒有公路，火車可以載送很
大的器具來沒錯，那是沒有吊車的年代，大型器具(EX：抽水機、發電機...)沒有辦法送
到對岸去，所以利用火車送過來之後把它拆解運上去，送到礦坑裡面去組裝。

公廁外牆是一大片文字鏤刻在不銹鋼板外牆上，

是個極具引人注目的文化觀光服務空間，

一邊是金曲獎最佳台語男歌星張羽偉的「猴硐一板橋」歌詞，

一邊是「猴硐礦工口述歷史」。

我們的導覽大哥周章淋建議：「將來若廁所內能夠播放『猴硐一板橋』歌曲，那就有意思
了。」

台車道和礦車道，猴硐這個小地方居然有變電所，台北市那麼大的城市只有一個變電所，
在光復南路的捷運忠孝復興站那裡，代表猴硐的用電量相當大。

鐘萼木為自冰河時期至今不曾演化的樹種，鐘萼木被列為世界10大保育植物，全世界就只
這一科一屬一種。

台灣是其東邊可生長的邊界，而瑞芳地區又是鐘萼木的極東成長之地，由於鐘萼木的地域
性及稀有性，堪稱國寶樹種。

原被農委會依文化資產保護法公告為台灣保育類植物，91年1月14日農委會改列為易受害
(Vulnerable)類植物。

鐘萼木在台灣北部已發現大約有1,000株左右，其中接近半數都生長在猴硐山區，且因有
遺傳異變之故顯得更為珍貴，所以猴硐是國寶樹鐘萼木生態保育的大本營。


鐘萼木為落葉性喬木，可以長得7、8米高，花朵以總狀花序排列於枝頂，因花萼如鐘形，
故有此名。4、5月開花時一整串粉紅色的鐘狀花朵，十分鮮麗漂亮。7~9月為果期，9月乾
果裂開時，你看到那橙紅如寶石的種子，你絕對會驚艷不已。

每逢4月，鐘萼木頂端串串白花盛開，遠看猴硐地區就如同白鷺鷥佔據山頭般，因此區符
合其生長之懸崖地形、迎風面，

預估今年的盛開時間落在4/13(六)那週，4/13當天也有免費導覽，帶你沿途看國寶級的植
物。


◎醫務所

醫務所的建築用砂岩，顯示當地的礦工規模和人數龐大，才會有醫生在這邊服務，

服務對象不只礦工，包括當地的居民他都會服務，包括接生都可以服務。


◎礦工宿舍

黑色的這棟就是礦工宿舍，你看過去一個窗戶就是一戶人家，

由瑞三公司提供的，如此狹小的空間要容下一家人。


◎所長宿舍

所長宿舍是瑞三礦業的CEO居住(老闆以外最大的長官)，

當年很漂亮的日式房舍，屋頂是日式黑瓦，

目前上面的木構都垮掉了，後院可以眺望基隆河谷風光，可惜徒四壁立。


這一棟美援厝，是瑞三礦業民國46向「美援相對基金計劃標準處理程序」申請，

剛才的是一個窗戶一戶，這是一棟一戶，

美援厝在當時算是在當時算是相當高級的礦工住宅。


用美援基金蓋的房子，一樣也是土角厝，不是磚塊厝。

以前的土角磚，是用稻草、糯米混成土漿做的，

但美援厝採用的土角磚，材質的密實度和壓的功力，卻比同時期的磚塊還要好，

這一點讓我很訝異，台灣土角厝的佼佼者就在這裡了。


◎試金石

這邊沒有護溪，歡迎來這邊釣魚，但是反對網漁，還有炸魚，8個月前曾經有人釣到長度
60公分的大魚！

讓我最開心的，就是聽說這裡有試金石，可以試出黃金的成分，原來口語中常說的「愛情
試金石」，就是這個模樣。

以前產金的年代，只要用金塊劃過試金石後，藉由石頭上色痕的深淺，各種K數瞬間立判
，K數越低的顏色會越白，K數越高的越紅，其他石頭畫下去都會一樣顏色，無法辨別。

試金石的密度比嬰兒的皮膚更細，這石頭有保值的價值，目前演變為觀賞價值，有造型和
坑洞的比較貴。


◎番仔寮

民國五十年代，這裡稱做番仔寮。當時礦工工作比較危險和辛苦都沒人做，勞動人口都外
移去台北市和台北縣工作，老闆就去花蓮找部落的頭目，把整個部落從花蓮移來這一棟房
子，剛開始怕他們不習慣，上面樓層給他們住，並請當地的歐巴桑來煮飯給他們吃，讓他
們適應礦工生活。


◎木工場


◎柴油機車庫（五分車）


◎本坑吊橋

吊橋多年未修鋼索已斷，僅留傾斜橋柱置於巨石上供人憑弔。



台灣天災頻仍，放眼每一個地方，

想必都會有一段刻骨銘心的共同經驗，

讓當地居民至今都還餘悸猶存。


台北人共同的痛，就是淹沒捷運車站的納莉颱風，

台中、南投地區，就是驚天動地的九二一地震，

高雄市區就是讓愛河滿出來，街道變河道的凡那比颱風，

高屏山區的劇痛，就是莫拉克颱風(八八風災)一夜讓小林村滅村...


至於猴硐地區，當地居民口裡最難忘的災難，是哪一場？

是2000年(民國89年)的象神颱風，

基隆河上游暴漲，重創了猴硐地區，

九芎橋被沖毀，二十幾戶民房被掩埋，弓橋里民七人被活埋，

猴硐國小遭土石流蹂躪，如今已遷校


烘砂室，就是把砂烘乾的地方，在一個很像蚵仔煎的平台，在這空間炒砂。


因為猴硐這裡是山坡地，火車輪子容易打滑，煞車時會放一些乾砂在軌道上以增加摩擦力
。


烘砂室目前規劃為地質館，以介紹基隆河特殊地質為主。

◎礦工紀念館

整個猴硐博物園區的重點，就是礦工紀念館，卻是很多人沒有走到的角落，這也是此行我
心靈觸動最深的景點。


礦工紀念館是從昔日的礦工浴室改裝而成，整個格局和結構都被保留下來，


仔細看會發現浴池被加上蓋子，變成了展示桌 ↓↓↓


礦工出坑後全身佈滿汗水與煤塵，全身黑漆漆只剩黑白眼珠轉來轉去，所以會先到浴室清
洗乾淨才回家。

浴室有女工專門負責燒熱水，提供出坑工作人員盥洗之用。浴室是採用大池子供應熱水，
礦工是站在池外舀水出來清洗。


整體的空間展覽，是為了讓大家了解礦工一天的工作作息，展示礦工醫療史、礦工生活型
態、坑道模擬等。


這是個保命符，一旦發生狀況沒有氧氣時，含在嘴巴能將一氧化碳轉換成氧氣，有40分鐘
到2個小時的救命機會。



礦坑沒有電燈，裡面有瓦斯氣，怕電燈會起火花爆炸，因此礦工要自己帶電燈，但自己帶
也是會有火花，因此電池會裝在不銹鋼的盒子裡面，外面用橡膠絕緣，燈的地方也是跟空
氣隔絕，以防產生火花，這個電池有防爆作用，每天充電一次可以用8小時。


吳念真的爸爸是礦工，他的父親最後選擇以跳樓結束自己的生命，因為吳爸爸得了礦工常
患的疾病「塵肺症」，肇因是在採礦時吸入大量的粉塵。


「塵肺症」說起來很恐怖，

一個人明明意識清晰，什麼都看的到、都聽的到，

也處於一個空氣充裕的空間裡，

卻會突然吸不到空氣，空氣進不去肺部，

眼睜睜看著自己無法正常呼吸...。


吳爸爸長期受不了「塵肺症」的折磨，

有一天夜裡就從醫院加護病房的窗戶，跳樓自殺了...

導覽補充說：這是礦工常有的...。


我導覽聽到這裡，心情無比的沉重，抑鬱到不行，

黑白照片裡的礦工年代，我不曾參與過的悲哀，

為了養家餬口，你能有什麼選擇？

你無力抗拒的走進那個黑洞，

你無力阻擋的徒留一身病症的侵磨...。


吳念真拍了一部電影「多桑」，他父親一生為藍本所拍的電影，

我回家把電影翻出來看完，那時的礦業社會實在是太新鮮


彷彿註定的悲哀，我心痛著看完多桑的晚景...

那何嘗不是種解脫，為黑金時代畫下句點，

吳念真帶著父親骨灰到日本富士山、皇宮，完成父親生前一覽日本的願望。


吳念真：「每個人解決悲傷的方法其實都不一樣，

我也是對自己最殘酷的那個人。

就像以前從來沒有想過自己會當導演，

父親過世之後；我父親是從加護病房跳下去，跳樓身亡的。

那時候我三十八歲，那對我來講那是非常大的痛，

不管你兒子再厲害，你能幫你爸爸什麼？

你能幫他呼吸？幫他決定他生命喜歡最後的形式嗎？

你沒辦法，然後那種痛你沒辦法跟人家講。」


我深深佩服吳念真勇於面對傷痛，

如果你是導演，你有勇氣去重拍至親結束生命的最後一幕嗎？

那淚那痛要多久才能撫平呢？


洪瑞麟和「火焰畫家」梵谷一樣，有著礦坑經驗，他在礦場工作了35年，他視「開拓地下
數千公尺的中生紀層」的礦工為兄弟。

洪瑞麟35年的礦工繪畫，為台灣苦難的靈魂留下史詩般的生動紀錄，筆觸真誠而樸實。



吳念真說：「你們仔細看，洪瑞麟老師的礦工畫得真的很好。

因為他自己當過礦工，他其實能夠掌握礦工真正的生活景況，

你們看看，這個表情啊，線條啊，顏色啊，

就真的是礦工的樣子，像梵谷的農民也畫得很好。

基本上，只有在那個狀況下生活過，

才能夠畫出這些人真正的樣子。」


裡頭最值得一看的，就是這一張「火焚」。

他工作時不敢畫，是退休以後才畫的，說的是瓦斯氣爆，他知道這件事，但怕影響人心。


基隆河有三段壺穴

第一段：大華壺穴

第二段：猴硐壺穴

第三段：暖暖壺穴

大華壺穴已經被破壞了，暖暖壺穴沒有路可以到達，只有猴硐壺穴看的到摸的到，這裡的
壺穴有3700多個。


壺穴要產生在哪裡呢？

第一、要雨量很大的地方

第二、要上游的地方，下游就沉積泥看不到

第三、要硬質砂岩的地方

上游多水，夾帶大量的石頭沖擊它，剛開始小洞，後來越來越大洞，所以地貌會一直改變
，這些洞會消失，也會回春。


內寮仔為民國57年於興建的礦工宿舍，一個窗戶一戶，

外部看起來是二層樓，但內部是隔成三層樓，廚房的爐灶保留完整。



這邊平常都是上鎖的，只有參加導覽的朋友，才可以進來參觀。


吳念真為了拍攝廣告影片，特別復舊了一戶，還原五十年代的居住環境。



實地看到每一戶的空間，我驚訝不已，這幾乎沒有生活空間。剛才所長宿舍是豪宅，這個
礦工宿舍是好窄！


那時空間太小，房事很難搞，

木頭的聲音特別大聲，

所以這裡的人，很難「做人」，

偏偏又很會「做人」！



最佳辦事的時間，就是「火車來了」，

五分鐘來一班。



導覽說這裡是台灣鐵道迷的天堂，相機準備拍攝，原因如下：

1.全台灣鐵道最彎的地方

2.背景的山色很漂亮

3.什麼班次都會經過這邊


你拍完火車頭，轉過身，可以繼續拍攝車尾巴，兩邊的鐵道都有彎道，方便拍攝過彎的車
身。


很多礦工都會這麼說：『入坑死一人，不進去死全家。』

礦坑裡再怎麼危險，能入坑就能賺到錢，就能維持全家大小的生計，

靠著這一代暗無天日的工作，換來下一代的光明未來。


這是台灣煤炭產量最大的礦坑，原名為「本坑」，，民國36年被老闆改做本鑛，鑛是日本
漢字，日本的「礦」都寫這個「鑛」字。


瑞三公司在民國34年到79年全台灣產量第一名，總共674萬噸，第二名的公司是466萬噸，
第三名378萬噸而已，可以看得出差距懸殊，所以猴硐第一名是實至名歸。產量本坑佔2/3
，復興坑佔1/3，本坑是真正的台灣最大礦坑。


裡頭坑道總計60公里，深度由坑口海拔+96公尺挖至海拔-348公尺，相當於台北101的高度
，上班走到最裡面需要一個多小時。


入口的檢身室現在仍然保留著，每次進去要把打火機拿出來，不然礦坑裡面會爆炸。


為什麼出來也要檢查？

因為怕帶炸藥出來，破壞社會安寧，現在裡面還是很多炸藥，因為沒有信管所以不會引爆
。



礦工有一種講法，進去不是人，出來才是人，出來第一個動作就是抽菸，感覺自我的存在
。


黑金客棧的位置不在猴硐煤礦展區旁，也不在貓村，而在公路貫穿的老街上。

對於小店的第一印象，就是這裡有猴硐最早開發貓咪形狀的鳳梨酥，

特別採用黃、黑2色，呼應早年猴硐金礦、煤礦產業，代表原味與烏梅口味。


鳳梨酥包裝上的「甘阿爸」，

對旅人訴說著猴硐的在地故事，

娓娓道出一個女兒對於父親的思念...


在那璀璨的黑金歲月裡，居民大都從事採礦工作，

小孩總是坑口等待父親平安歸來，

而礦工出坑時全身都是黑黑的，錯認父親是猴硐大部分孩子的共同記憶。


可愛的貓形狀，若不是飢腸轆轆，還真不忍吃下肚，嘴裡吃著鳳梨酥，平實的口味，品嚐
出時代留下淡淡的餘韻。


猴硐的河道也精采可期，這一條條突出的石稜，

是2千萬年前造山運動擠出來的，

由於岩層質地軟成分不同，經過河水的長期侵蝕，造成高低痕跡不一的差異侵蝕河谷。


2010年來「三也磅空」時，彷彿被時代遺忘的舊火車隧道，渾身散發著野性的魔力，讓我
深深著迷。


2013年再來，已經被整理成自行車道，依稀還能想像火車掠過隧道的光影。


同樣是火車隧道改建成自行車道，宜蘭舊草嶺隧道老是車水馬龍，

猴硐三也磅空仍保有寧靜神秘的質地，尚未被觀光客入侵，

這裡絕對是台灣最具神祕氣息的自行車道！


來猴硐不妨找一間咖啡店歇息，《猴硐Empress Gallery》是座滿滿貓畫作的藝廊，天窗
透進滿滿的光，你可以自在看著畫作，喝一杯咖啡，隨著光呼吸。


整家咖啡店因為貓而生色，因為貓而寧靜，因為貓而樂活。


咖啡廳的貓畫作，均來自日本福岡的pepe桑，

他將筆下的貓化身為人，用詼諧的角度記錄人生百態。

pepe桑熱愛旅行，是貓讓他愛上了猴硐，

也是貓讓他的作品和音樂可以走進台灣。



畫作中偶爾會出現熊的身影，別太訝異，店員說那是Pepe桑的化身。

喜愛旅行的Pepe桑總是在旅行中作畫，卻也在作畫中旅行。


總是像位哲學家的Pepe桑說：「給自己放個長假吧！」

也許是實質上的，亦或是心靈上的。

有時我們就只是需要拋開一切跳到水裡、走進山裡，

或讓腦子裡那些沉重的事物暫時放下；

就像Pepe桑畫筆下的貓咪們，

時而慵懶時而雀躍的姿態…


Pepe桑在2012年有辦過畫展，今年一樣繼續辦畫展「A Long Vacation」，

展出地點不在《猴硐Empress Gallery》，

在台北市的《安和65》，時間為3/30~4/30。


Pepe桑還推出了「Pepe Shimada貓樂專輯」，全國唱片行都買的到喔，

Pepe桑的歌聲時而溫柔時而歡樂，與大家像貓咪一樣同樂。


猴硐神社相較2010年來，入口意象有重新規畫，變得相當容易尋找，

如今只剩下參拜道和鳥居，就從殘跡中發思古幽情吧！



猴硐國小的溜滑梯絕對是猴硐的第一印象了，不容錯過啊！


步步高升的校舍，象徵從低年級到高年級，從對岸看得尤其一清二楚。


2012年日本的Neko雜誌冬季號以大篇幅報導猴硐，

將台灣貓村介紹給日本的愛貓人士，做為旅行台灣的參考指南，希望能藉此打響猴硐的國
際知名度。


另外還有全國第一部貓公車也正式上路啦，

基隆客運為猴硐量身訂做「瑞芳─猴硐808貓公車」，

知名貓咪攝影家貓夫人號召本土藝術家「石頭貓李鴻祥老師」與插畫家「catophilia」，

公車內外皆繪有可愛貓咪的圖案，並裝設貓造型的把手。



車頭燈彩繪成大大貓眼，車燈亮時就像貓咪雙眼在發光，

車尾以猴硐特有的鐘萼木搭配貓咪呈現在地特色。

最特別的莫過於下車鈴聲，是貓咪音樂。



看完這篇，我眼中的猴硐，你認識了幾分？

這個周末，不妨就動身出發吧！


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