爭取20年 高雄捷運延伸路竹 國發會通過 - 高雄

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媒體來源:自由時報

記者署名:許麗娟

新聞標題:爭取20年 高雄捷運延伸路竹 國發會通過

新聞內文:

2A工程建5座高架車站︰岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路

〔記者許麗娟/高雄報導〕國家發展委員會日前舉辦「高雄捷運岡山路竹延伸線(第2A階
段)綜合規劃」會議,審議通過捷運紅線延伸至路竹,預期行政院近期可核定,工程最快
明年底設計施工,初步計畫於2027年完工,將有助於橋頭和路竹兩大科學園區連結。

最快明年底施工 2027年完工
捷運2A延伸工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹
共5座高架車站,長度7.84公里,加上岡山捷運站將新增天橋連結岡山火車站及前後站,
總建設經費約200億元。

耗資200億 長度7.84公里
高雄市副市長林欽榮25日帶領捷運局人員出席會議,林欽榮指出,後續經行政院核定後,
即可進入設計及施工階段,未來完工通車後將可服務北高雄的岡山、路竹及湖內地區35萬
人,以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業與進駐人口,並串聯捷運沿線高科技產業園區
、帶動北高雄整體發展。

岡山捷運站建天橋連結火車站
長年爭取捷運紅線往北延伸的立委邱志偉表示,歷經近20年的過程相當艱辛,但在總統蔡
英文上台後開始加快期程,並多次視察捷運工程,顯見對高雄建設的重視,也讓北高雄民
眾可以逐漸享受到捷運帶來的便利。

立委邱志偉同時強調示,計畫在國發會審議通過後他會請行政院儘快核定,後續請高雄捷
運局加快進度,越早施工就越早完工通車。

2B計畫 延至湖內
由於高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站,待未來可與台南捷運連接,邱志偉表
示,南路竹到大湖站屬於高雄捷運2B延伸計畫,中間會經過台1線路竹段,將請公路總局
加快進度進行路竹段拓寬工程的可行性評估,並請捷運局與公路總局拓寬期程相互配合,
讓捷運紅線的延伸工程可以全部儘早完成。

新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1421607

高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站,
待未來可與台南捷運連接。



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All Comments

Lauren avatarLauren2020-12-28
仁武大眾交通工具依舊沒想開發 哭啊
Jacob avatarJacob2020-12-30
紅線還真長
Carol avatarCarol2020-12-31
神經病
Lydia avatarLydia2021-01-01
乾脆跟台北捷運連線好了
Quanna avatarQuanna2021-01-03
不能鐵路捷運化嗎?
Edith avatarEdith2021-01-04
照騎機車
Freda avatarFreda2021-01-05
看好路科發展
Isla avatarIsla2021-01-07
到路竹一直走省道真的智障
Belly avatarBelly2021-01-08
還沒完,要跟台南捷運對接的XD
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-01-10
紅線也太長了,小港到湖內總搭程時間會突破兩小時
了,更何況湖內有台鐵大湖站,除非捷運線是沿著海
線規劃,否則根本沒效益
Leila avatarLeila2021-01-11
沿路20km都荒地,開始為了炒房鋪路
Agnes avatarAgnes2021-01-12
不是紅線太長,是高雄型狀本來就南北狹長
Queena avatarQueena2021-01-14
高雄市面積是台北市的10倍
Madame avatarMadame2021-01-15
不分政黨,為了發財,地皮動起來
Xanthe avatarXanthe2021-01-16
這段主要是要接橋科路科,其實是比較有發展性,尤其
Ula avatarUla2021-01-18
是與林園線相比,這兩邊做比較我會支持北延
Wallis avatarWallis2021-01-19
北延是補償林園人 又不能這樣比
Yuri avatarYuri2021-01-21
說錯 林園線才對
別陷入只能選一思維就好
Necoo avatarNecoo2021-01-22
推, 捷運蓋起來
Jacky avatarJacky2021-01-23
紅線小港-南崗山 現在是28公里
Tracy avatarTracy2021-01-25
東京是橫向發展,地鐵東西線就31公里
Yuri avatarYuri2021-01-26
笑死,林園有既成工業區與大量就業通勤人口,高捷
北延段有什麼,除了高科就只有大量重劃地荒禿禿準
備蓋高樓薛一波房產。
Mason avatarMason2021-01-28
更何況岡山湖內段與台鐵高度重疊,我才不信有何促
進地區發展效果。
Yuri avatarYuri2021-01-29
繼續吹 高鐵延伸到屏東 開完記者會宣傳完就沒了
Frederica avatarFrederica2021-01-30
這個大概也是大內宣完以後就留著下次選舉繼續虎
Sandy avatarSandy2021-02-01
籌備也要跟你講?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-02-02
好險有把韓草包罷掉,不然這些通通都沒有
Yedda avatarYedda2021-02-03
繼續崩潰吧....不只黃線 小港林園線也在規劃了
Dinah avatarDinah2021-02-05
有人真是崩潰到無言亂語了 都已經跟你高鐵到六塊厝
然後接著快鐵 六塊促 枋寮 \大武 太麻里
Frederica avatarFrederica2021-02-06
都已經講一下一階段 還在開完記者會宣傳完就沒
Margaret avatarMargaret2021-02-08
有人大概以為開完記者會隔天就應該試營運了吧
Belly avatarBelly2021-02-09
有替代選項起碼紓解一點國一路竹岡山段的塞車問題
Megan avatarMegan2021-02-10
解決南北工業區到市區通勤問題本來就是大眾運輸本份
Megan avatarMegan2021-02-12
嗯!加蓋觀歡客專用捷運,市民負債持續增加ing...
Una avatarUna2021-02-13
黃線也快點來個國發會通過吧
Brianna avatarBrianna2021-02-14
提醒一下高雄市財政負擔近3000億,捷運黃線又要600
Ophelia avatarOphelia2021-02-16
億,財政允許當然是大人的選擇我全都要,不只是紅線
南北延,更要直接開到我家門口,但實際上就做不到就
要依優先程度來做取捨啊
Andy avatarAndy2021-02-17
蓋好蓋滿 反正政府很有錢
Margaret avatarMargaret2021-02-19
缺錢就靠腰台北拖下水就好
Brianna avatarBrianna2021-02-20
另外高雄市人口移動趨勢是往北,從左營楠梓已經擴展
到岡山橋頭了,看看岡山都要有影城了,北延的經濟效
益一定是比南延大的
Jessica avatarJessica2021-02-21
還在講負債,高雄這種規模的城市,3000億很多嗎?
Ophelia avatarOphelia2021-02-23
小孩子才做選擇,反正錢又不是我付
Anthony avatarAnthony2021-02-24
捷運變台鐵的感覺
Vanessa avatarVanessa2021-02-26
土地面積台北10倍,每年稅收破千億,才欠3000億
Daph Bay avatarDaph Bay2021-02-27
蓋好蓋滿 一條紅線看可以拉多長
Gilbert avatarGilbert2021-02-28
不是捷運變台鐵,都是電車,歐美日本會分捷運還是
火車?
Necoo avatarNecoo2021-03-02
多出國走走吧(雖然現在不行),才30公里的電車叫太
長XDDD
外國人聽到30公里叫太長應該會笑死
Rebecca avatarRebecca2021-03-03
蓋到和台北捷運相連是最終目標
David avatarDavid2021-03-04
聽到有人說歐美日本不分火車捷運才真的笑死。
Hazel avatarHazel2021-03-06
性質上都一樣,要小鼻子小眼睛硬要分我也沒辦法
Christine avatarChristine2021-03-07
岡山路竹國道段塞車需要建捷運喔?那林園小港連國道
都沒有,每逢下班時段臨海中山路塞爆怎麼都沒下文
?當地就業通勤者活該嗎?
Kama avatarKama2021-03-09
雖然路網越多越好 但是先舖市區吧
Zenobia avatarZenobia2021-03-10
敢公布北延的自償率是多少嗎?以為蓋下去就會較多人?
Jack avatarJack2021-03-11
捷運楠梓加工區以北的運量慘澹是事實,對當地地區
加成也只有促漲房價而已
Frederic avatarFrederic2021-03-13
真的是高雄式財政紀律
Ursula avatarUrsula2021-03-14
路科建成也十餘年了,當年路科霸主群創如今安在?
Franklin avatarFranklin2021-03-15
目前路科營運就是慘,園區土地滿租也不見蓋廠營運
,辦廠興業是口號,炒土賣房才是現實,
Donna avatarDonna2021-03-17
群創月營收200多億欸,小公司嗎?
Joe avatarJoe2021-03-18
這條延伸串起未來科學園區產業廊帶,是高雄產業轉型
重點區域
Steve avatarSteve2021-03-20
當年路科建成也這麼說,興達海洋產業園區也這麼喊
,如今安在?
被騙一次當經驗,被騙第二次就改警覺了,如今第三
次在眼前你該信還不信?
Joe avatarJoe2021-03-21
哈哈,有人還在崩潰,這對高雄長遠發展明明是好事一件
,結果他們又開始亂扯其他,想帶偏
Rebecca avatarRebecca2021-03-22
那些靠北蓋捷運的,希望你老了用不到啊!
Zanna avatarZanna2021-03-24
群創10年後就不振至今,你還真當它金雞母在懷中抱
嗎...
Caitlin avatarCaitlin2021-03-25
韓粉比較在意高雄賣了多少芭樂吧
Sandy avatarSandy2021-03-27
不振至今,每月營收還200多億不錯了啦,現金流那麼
Anthony avatarAnthony2021-03-28
股票哪在比營收的,你去看一下他今年eps好嗎...懶
的電你了
Leila avatarLeila2021-03-29
我知道要看EPS啊,但現金流那麼大
David avatarDavid2021-03-31
林園和發一堆企業都比它有未來
Ursula avatarUrsula2021-04-01
中鋼11月營收299億,群創260億,你看中鋼養多少高
雄人
Queena avatarQueena2021-04-02
現金流不是這麼看的,營收額跟資產結構一起看才能
知道它現金流粗細。
更何況群創隸屬富士康集團,比它的現金流根本無意
義。
Liam avatarLiam2021-04-04
中鋼跟群創今年都難兄難弟,沒得比啦,根本不用比
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-04-05
市區人口密集處可以先嗎
Frederic avatarFrederic2021-04-07
我的意思是這種大規模的公司還是很有貢獻的,養一
票人
至少還發得出薪水
Tracy avatarTracy2021-04-08
一看就知道服務財團路線 呵
Harry avatarHarry2021-04-09
國七先作好吧 小港林園人很可憐欸
Rae avatarRae2021-04-11
先做人口密集區域吧 比如左營仁武線 需求比北延要
高太多了 況且是有台鐵經過的地方
Audriana avatarAudriana2021-04-12
歐美就真的不分火車捷運啊!笑死的要邦你聯絡禮儀
公司嗎?不然你先說說東京的JR山手線算火車還捷運?
Genevieve avatarGenevieve2021-04-13
市區交通網都還不成熟一直北蓋三小
Joseph avatarJoseph2021-04-15
好啦看能不能延伸到台南火車站
Poppy avatarPoppy2021-04-16
日本的jr比較像火車 地下鐵是捷運
Mary avatarMary2021-04-18
高雄交通完善也規劃不錯
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-04-19
建議美濃旗山 那瑪夏都蓋捷運 政府錢很多 別怕
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-04-20
仁武表示 航太園區 結果什麼鐵道都沒有
Kristin avatarKristin2021-04-22
郊區不蓋捷運跑到鄉下去蓋,到底在幹嘛
Odelette avatarOdelette2021-04-23
建議通通蓋滿,阿蓮 茄萣也要。高雄破兆不是夢。
Lily avatarLily2021-04-25
茄萣 阿蓮也要經濟起飛,都是高雄人不要分得那麼細
Daph Bay avatarDaph Bay2021-04-26
認真問,這部分跟台鐵沒重疊嗎
Oscar avatarOscar2021-04-27
蓋完後繼續騎機車看捷運裝置藝術 心中倍感幸福
Oscar avatarOscar2021-04-29
8公里蓋5站?!我這當地人覺得3站就夠
Annie avatarAnnie2021-04-30
看到好多人整天崩潰個不停 就是爽
Necoo avatarNecoo2021-05-01
推,不過希望先普及一下北高的輕軌
Ursula avatarUrsula2021-05-03
如果是要延伸進台南還算是有意義
Zenobia avatarZenobia2021-05-04
倫敦地鐵中央線,70公里,將近50個車站,各位參考
一下
Zora avatarZora2021-05-06
腦子別再侷限什麼台鐵、捷運
都把它當成電車就好了,拉到台南也沒什麼好大驚小
怪的
Una avatarUna2021-05-07
腦袋轉不過來的就當做要蓋第二條台鐵到台南
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-05-08
F京JR中央總武線,60公里39個車站
Mary avatarMary2021-05-10
高雄捷運紅線才30公里
Hedy avatarHedy2021-05-11
說欠三千億不多的鬼話都說出來 程度也就這樣了
Olivia avatarOlivia2021-05-12
隨便查一下,2016年高雄市稅收2000億,欠3000億,
很多嗎?
Eartha avatarEartha2021-05-14
你年收200萬跟銀行借300萬長期貸款,你會怕?
Mason avatarMason2021-05-15
....問題是你每年都要舉債欠一點,光明年度預算高
雄要還要再舉債60億。
問題在於欠的錢何時能還?還是已經還不了只能還利息
?
Joe avatarJoe2021-05-17
那都只是數字而已,你欠錢跟高雄市政府欠錢,是不
一樣的
放心,你有生之年都看不到高雄市政府破產
Liam avatarLiam2021-05-18
講明白一點,當欠錢到3000億,市府已經不是在想要
如何還錢了。而是想著預算還能再還多少利息,在舉
債上限上能否鑽預算法舉債硬上限漏洞額外再借錢舉
債。
Charlie avatarCharlie2021-05-19
呵呵,有生之年高雄都不會破產,20年前的底特律應
該也是這麼想的
Kelly avatarKelly2021-05-21
3000億已經吵好幾年了,結果呢?
結果是黃線跟輕軌要動工了耶!
Bethany avatarBethany2021-05-22
給你一個數字,底特律破產時負債額度是185億美元。
高雄負債正往3000億台幣邁進。
剩下的你自己細思慢想吧
Donna avatarDonna2021-05-24
底特律經濟結構跟高雄又不一樣,香蕉比芭樂
Freda avatarFreda2021-05-25
捷運鐵路化,車流量不大的地方請問誰要搭捷運
Harry avatarHarry2021-05-26
路科很需要吧 不然路科那種地方沒私人載具就到不了
根本吸引不了人去那邊就業
Hazel avatarHazel2021-05-28
高雄再不發展科學園區會很慘 現在領高薪的幾乎都在
科技業 看看新竹 台南 再反觀高雄==
Puput avatarPuput2021-05-29
浪費錢
Enid avatarEnid2021-05-30
蛤??高雄人本身觀念就很不積極啊... 北部就狂賽人
塞樓處處都有開店試試看的人 車子不停家門多走這分
鐘停停車格 高雄永遠我們這樣也很好啊然後一樓不釋
出來給商業 是能多有活力? 而且南部冬天那一年不缺
水??
William avatarWilliam2021-06-01
用輕軌可能更好
Faithe avatarFaithe2021-06-02
竹科有捷運? 南科有捷運? 要唬爛救援也拿個不丟臉的
Olive avatarOlive2021-06-04
這個中央出錢吧! 關高雄財政什麼關係
Kumar avatarKumar2021-06-05
如果要高雄出錢就太誇張了
Irma avatarIrma2021-06-06
最多跟台北一樣出個10%~20%自備
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-06-08
而且連台南,又不是高雄單方面的工作
Heather avatarHeather2021-06-09
捷運連台南幹嘛 台鐵蓋假的喔 捷運本來就是為了
舒緩市區交通 開始亂蓋了欸
Michael avatarMichael2021-06-10
照騎機車又怎樣 雙北是都沒人騎車了嗎
Leila avatarLeila2021-06-12
好哦
Anonymous avatarAnonymous2021-06-13
ptt本來就反指標
Hardy avatarHardy2021-06-15
反(dpp)指標
Megan avatarMegan2021-06-16
台鐵表示 : 當我塑膠?!
Rosalind avatarRosalind2021-06-17
臺南人表示超羨慕
Hedy avatarHedy2021-06-19
直接通保安車站更好
高雄人盤起來
Dora avatarDora2021-06-20
直接幫高雄負債歸0比較實際
Emily avatarEmily2021-06-21
路科有搞起來,我覺得可以
Noah avatarNoah2021-06-23
現在趨勢就是發展科學園區+重劃區往北
Christine avatarChristine2021-06-24
往北高蓋當然很正常,南高重工業區就是那樣了吧..
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-06-26
蓋到台南後 3000億把高捷賣給台南 負債就還光了
Yuri avatarYuri2021-06-27
樓上經營之神
Isabella avatarIsabella2021-06-28
把岡山路竹納入高雄生活圈很好啊
Audriana avatarAudriana2021-06-30
台鐵捷運化 捷運台鐵化
Una avatarUna2021-07-01
從淡水坐到新店也要快一小時...有夠遠。
Quintina avatarQuintina2021-07-03
倫敦都會區人口將近900萬、東京都會區人口1000萬,
拿倫敦跟東京的地鐵長度來比喻,我還真的腦袋轉不過
來XD
Jacky avatarJacky2021-07-04
JR山手線班次密度或是車站距離比地下鐵還密集!還
需要分火車或捷運嗎
Ida avatarIda2021-07-05
重點不在於分火車、捷運,而在於運量,現有的台鐵已
Oliver avatarOliver2021-07-07
經不堪負荷、無法增加班次了嗎?
Damian avatarDamian2021-07-08
現有的台鐵都沒辦法塞滿人潮了 有種塞的像樹林進臺
北那樣多人再來說啦
Thomas avatarThomas2021-07-09
某ma真的被打臉打到腫還是叫不醒耶
Faithe avatarFaithe2021-07-11
Freda avatarFreda2021-07-12
東京+旁邊三個縣(神奈川 埼玉 千葉 )大概就3600萬
Daniel avatarDaniel2021-07-14
現在趨勢就是高雄台南高鐵站中間發展
看看岡山房價就知道了