爭取20年高雄捷運延伸路竹國發會通過 - 高雄

By Andy
at 2020-12-27T06:39

Table of Contents

媒體來源：自由時報

記者署名：許麗娟

新聞標題：爭取20年高雄捷運延伸路竹國發會通過

新聞內文：

2A工程建5座高架車站︰岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路
竹
〔記者許麗娟／高雄報導〕國家發展委員會日前舉辦「高雄捷運岡山路竹延伸線（第2A階
段）綜合規劃」會議，審議通過捷運紅線延伸至路竹，預期行政院近期可核定，工程最快
明年底設計施工，初步計畫於2027年完工，將有助於橋頭和路竹兩大科學園區連結。

最快明年底施工 2027年完工
捷運2A延伸工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹
共5座高架車站，長度7.84公里，加上岡山捷運站將新增天橋連結岡山火車站及前後站，
總建設經費約200億元。

耗資200億長度7.84公里
高雄市副市長林欽榮25日帶領捷運局人員出席會議，林欽榮指出，後續經行政院核定後，
即可進入設計及施工階段，未來完工通車後將可服務北高雄的岡山、路竹及湖內地區35萬
人，以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業與進駐人口，並串聯捷運沿線高科技產業園區
、帶動北高雄整體發展。

岡山捷運站建天橋連結火車站
長年爭取捷運紅線往北延伸的立委邱志偉表示，歷經近20年的過程相當艱辛，但在總統蔡
英文上台後開始加快期程，並多次視察捷運工程，顯見對高雄建設的重視，也讓北高雄民
眾可以逐漸享受到捷運帶來的便利。

立委邱志偉同時強調示，計畫在國發會審議通過後他會請行政院儘快核定，後續請高雄捷
運局加快進度，越早施工就越早完工通車。

2B計畫延至湖內
由於高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站，待未來可與台南捷運連接，邱志偉表
示，南路竹到大湖站屬於高雄捷運2B延伸計畫，中間會經過台1線路竹段，將請公路總局
加快進度進行路竹段拓寬工程的可行性評估，並請捷運局與公路總局拓寬期程相互配合，
讓捷運紅線的延伸工程可以全部儘早完成。

新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1421607

高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站，
待未來可與台南捷運連接。

--
http://writerou.pixnet.net/blog

--

Tags: 高雄

All Comments

By Lauren
at 2020-12-28T15:47

仁武大眾交通工具依舊沒想開發哭啊

By Jacob
at 2020-12-30T00:55

紅線還真長

By Carol
at 2020-12-31T10:03

神經病

By Lydia
at 2021-01-01T19:11

乾脆跟台北捷運連線好了

By Quanna
at 2021-01-03T04:19

不能鐵路捷運化嗎?

By Edith
at 2021-01-04T13:27

照騎機車

By Freda
at 2021-01-05T22:36

看好路科發展

By Isla
at 2021-01-07T07:44

到路竹一直走省道真的智障

By Belly
at 2021-01-08T16:52

還沒完，要跟台南捷運對接的XD

By Barb Cronin
at 2021-01-10T02:00

紅線也太長了，小港到湖內總搭程時間會突破兩小時
了，更何況湖內有台鐵大湖站，除非捷運線是沿著海
線規劃，否則根本沒效益

By Leila
at 2021-01-11T11:08

沿路20km都荒地，開始為了炒房鋪路

By Agnes
at 2021-01-12T20:16

不是紅線太長，是高雄型狀本來就南北狹長

By Queena
at 2021-01-14T05:24

高雄市面積是台北市的10倍

By Madame
at 2021-01-15T14:32

不分政黨，為了發財，地皮動起來

By Xanthe
at 2021-01-16T23:40

這段主要是要接橋科路科，其實是比較有發展性，尤其

By Ula
at 2021-01-18T08:48

是與林園線相比，這兩邊做比較我會支持北延

By Wallis
at 2021-01-19T17:56

北延是補償林園人又不能這樣比

By Yuri
at 2021-01-21T03:04

說錯林園線才對
別陷入只能選一思維就好

By Necoo
at 2021-01-22T12:12

推，捷運蓋起來

By Jacky
at 2021-01-23T21:20

紅線小港-南崗山現在是28公里

By Tracy
at 2021-01-25T06:28

東京是橫向發展，地鐵東西線就31公里

By Yuri
at 2021-01-26T15:36

笑死，林園有既成工業區與大量就業通勤人口，高捷
北延段有什麼，除了高科就只有大量重劃地荒禿禿準
備蓋高樓薛一波房產。

By Mason
at 2021-01-28T00:44

更何況岡山湖內段與台鐵高度重疊，我才不信有何促
進地區發展效果。

By Yuri
at 2021-01-29T09:52

繼續吹高鐵延伸到屏東開完記者會宣傳完就沒了

By Frederica
at 2021-01-30T19:00

這個大概也是大內宣完以後就留著下次選舉繼續虎

By Sandy
at 2021-02-01T04:08

籌備也要跟你講？

By Barb Cronin
at 2021-02-02T13:17

好險有把韓草包罷掉，不然這些通通都沒有

By Yedda
at 2021-02-03T22:25

繼續崩潰吧....不只黃線小港林園線也在規劃了

By Dinah
at 2021-02-05T07:33

有人真是崩潰到無言亂語了都已經跟你高鐵到六塊厝
然後接著快鐵六塊促枋寮 \大武太麻里

By Frederica
at 2021-02-06T16:41

都已經講一下一階段還在開完記者會宣傳完就沒

By Margaret
at 2021-02-08T01:49

有人大概以為開完記者會隔天就應該試營運了吧

By Belly
at 2021-02-09T10:57

有替代選項起碼紓解一點國一路竹岡山段的塞車問題

By Megan
at 2021-02-10T20:05

解決南北工業區到市區通勤問題本來就是大眾運輸本份

By Megan
at 2021-02-12T05:13

嗯！加蓋觀歡客專用捷運，市民負債持續增加ing...

By Una
at 2021-02-13T14:21

黃線也快點來個國發會通過吧

By Brianna
at 2021-02-14T23:29

提醒一下高雄市財政負擔近3000億，捷運黃線又要600

By Ophelia
at 2021-02-16T08:37

億，財政允許當然是大人的選擇我全都要，不只是紅線
南北延，更要直接開到我家門口，但實際上就做不到就
要依優先程度來做取捨啊

By Andy
at 2021-02-17T17:45

蓋好蓋滿反正政府很有錢

By Margaret
at 2021-02-19T02:53

缺錢就靠腰台北拖下水就好

By Brianna
at 2021-02-20T12:01

另外高雄市人口移動趨勢是往北，從左營楠梓已經擴展
到岡山橋頭了，看看岡山都要有影城了，北延的經濟效
益一定是比南延大的

By Jessica
at 2021-02-21T21:09

還在講負債，高雄這種規模的城市，3000億很多嗎？

By Ophelia
at 2021-02-23T06:17

小孩子才做選擇，反正錢又不是我付

By Anthony
at 2021-02-24T15:25

捷運變台鐵的感覺

By Vanessa
at 2021-02-26T00:33

土地面積台北10倍，每年稅收破千億，才欠3000億

By Daph Bay
at 2021-02-27T09:41

蓋好蓋滿一條紅線看可以拉多長

By Gilbert
at 2021-02-28T18:49

不是捷運變台鐵，都是電車，歐美日本會分捷運還是
火車？

By Necoo
at 2021-03-02T03:58

多出國走走吧(雖然現在不行)，才30公里的電車叫太
長XDDD
外國人聽到30公里叫太長應該會笑死

By Rebecca
at 2021-03-03T13:06

蓋到和台北捷運相連是最終目標

By David
at 2021-03-04T22:14

聽到有人說歐美日本不分火車捷運才真的笑死。

By Hazel
at 2021-03-06T07:22

性質上都一樣，要小鼻子小眼睛硬要分我也沒辦法

By Christine
at 2021-03-07T16:30

岡山路竹國道段塞車需要建捷運喔?那林園小港連國道
都沒有，每逢下班時段臨海中山路塞爆怎麼都沒下文
?當地就業通勤者活該嗎?

By Kama
at 2021-03-09T01:38

雖然路網越多越好但是先舖市區吧

By Zenobia
at 2021-03-10T10:46

敢公布北延的自償率是多少嗎?以為蓋下去就會較多人?

By Jack
at 2021-03-11T19:54

捷運楠梓加工區以北的運量慘澹是事實，對當地地區
加成也只有促漲房價而已

By Frederic
at 2021-03-13T05:02

真的是高雄式財政紀律

By Ursula
at 2021-03-14T14:10

路科建成也十餘年了，當年路科霸主群創如今安在?

By Franklin
at 2021-03-15T23:18

目前路科營運就是慘，園區土地滿租也不見蓋廠營運
，辦廠興業是口號，炒土賣房才是現實，

By Donna
at 2021-03-17T08:26

群創月營收200多億欸，小公司嗎？

By Joe
at 2021-03-18T17:34

這條延伸串起未來科學園區產業廊帶,是高雄產業轉型
重點區域

By Steve
at 2021-03-20T02:42

當年路科建成也這麼說，興達海洋產業園區也這麼喊
，如今安在?
被騙一次當經驗，被騙第二次就改警覺了，如今第三
次在眼前你該信還不信?

By Joe
at 2021-03-21T11:50

哈哈,有人還在崩潰,這對高雄長遠發展明明是好事一件
,結果他們又開始亂扯其他,想帶偏

By Rebecca
at 2021-03-22T20:58

那些靠北蓋捷運的，希望你老了用不到啊！

By Zanna
at 2021-03-24T06:06

群創10年後就不振至今，你還真當它金雞母在懷中抱
嗎...

By Caitlin
at 2021-03-25T15:14

韓粉比較在意高雄賣了多少芭樂吧

By Sandy
at 2021-03-27T00:22

不振至今，每月營收還200多億不錯了啦，現金流那麼
大

By Anthony
at 2021-03-28T09:30

股票哪在比營收的，你去看一下他今年eps好嗎...懶
的電你了

By Leila
at 2021-03-29T18:39

我知道要看EPS啊，但現金流那麼大

By David
at 2021-03-31T03:47

林園和發一堆企業都比它有未來

By Ursula
at 2021-04-01T12:55

中鋼11月營收299億，群創260億，你看中鋼養多少高
雄人

By Queena
at 2021-04-02T22:03

現金流不是這麼看的，營收額跟資產結構一起看才能
知道它現金流粗細。
更何況群創隸屬富士康集團，比它的現金流根本無意
義。

By Liam
at 2021-04-04T07:11

中鋼跟群創今年都難兄難弟，沒得比啦，根本不用比

By Barb Cronin
at 2021-04-05T16:19

市區人口密集處可以先嗎

By Frederic
at 2021-04-07T01:27

我的意思是這種大規模的公司還是很有貢獻的，養一
票人
至少還發得出薪水

By Tracy
at 2021-04-08T10:35

一看就知道服務財團路線呵

By Harry
at 2021-04-09T19:43

國七先作好吧小港林園人很可憐欸

By Rae
at 2021-04-11T04:51

先做人口密集區域吧比如左營仁武線需求比北延要
高太多了況且是有台鐵經過的地方

By Audriana
at 2021-04-12T13:59

歐美就真的不分火車捷運啊！笑死的要邦你聯絡禮儀
公司嗎？不然你先說說東京的JR山手線算火車還捷運？

By Genevieve
at 2021-04-13T23:07

市區交通網都還不成熟一直北蓋三小

By Joseph
at 2021-04-15T08:15

好啦看能不能延伸到台南火車站

By Poppy
at 2021-04-16T17:23

日本的jr比較像火車地下鐵是捷運

By Mary
at 2021-04-18T02:31

高雄交通完善也規劃不錯

By Todd Johnson
at 2021-04-19T11:39

建議美濃旗山那瑪夏都蓋捷運政府錢很多別怕

By Tristan Cohan
at 2021-04-20T20:47

仁武表示航太園區結果什麼鐵道都沒有

By Kristin
at 2021-04-22T05:55

郊區不蓋捷運跑到鄉下去蓋，到底在幹嘛

By Odelette
at 2021-04-23T15:03

建議通通蓋滿，阿蓮茄萣也要。高雄破兆不是夢。

By Lily
at 2021-04-25T00:11

茄萣阿蓮也要經濟起飛，都是高雄人不要分得那麼細
。

By Daph Bay
at 2021-04-26T09:20

認真問，這部分跟台鐵沒重疊嗎

By Oscar
at 2021-04-27T18:28

蓋完後繼續騎機車看捷運裝置藝術心中倍感幸福

By Oscar
at 2021-04-29T03:36

8公里蓋5站？！我這當地人覺得3站就夠

By Annie
at 2021-04-30T12:44

看到好多人整天崩潰個不停就是爽

By Necoo
at 2021-05-01T21:52

推，不過希望先普及一下北高的輕軌

By Ursula
at 2021-05-03T07:00

如果是要延伸進台南還算是有意義

By Zenobia
at 2021-05-04T16:08

倫敦地鐵中央線，70公里，將近50個車站，各位參考
一下

By Zora
at 2021-05-06T01:16

腦子別再侷限什麼台鐵、捷運
都把它當成電車就好了，拉到台南也沒什麼好大驚小
怪的

By Una
at 2021-05-07T10:24

腦袋轉不過來的就當做要蓋第二條台鐵到台南

By Suhail Hany
at 2021-05-08T19:32

F京JR中央總武線，60公里39個車站

By Mary
at 2021-05-10T04:40

高雄捷運紅線才30公里

By Hedy
at 2021-05-11T13:48

說欠三千億不多的鬼話都說出來程度也就這樣了

By Olivia
at 2021-05-12T22:56

隨便查一下，2016年高雄市稅收2000億，欠3000億，
很多嗎？

By Eartha
at 2021-05-14T08:04

你年收200萬跟銀行借300萬長期貸款，你會怕？

By Mason
at 2021-05-15T17:12

....問題是你每年都要舉債欠一點，光明年度預算高
雄要還要再舉債60億。
問題在於欠的錢何時能還?還是已經還不了只能還利息
?

By Joe
at 2021-05-17T02:20

那都只是數字而已，你欠錢跟高雄市政府欠錢，是不
一樣的
放心，你有生之年都看不到高雄市政府破產

By Liam
at 2021-05-18T11:28

講明白一點，當欠錢到3000億，市府已經不是在想要
如何還錢了。而是想著預算還能再還多少利息，在舉
債上限上能否鑽預算法舉債硬上限漏洞額外再借錢舉
債。

By Charlie
at 2021-05-19T20:36

呵呵，有生之年高雄都不會破產，20年前的底特律應
該也是這麼想的

By Kelly
at 2021-05-21T05:44

3000億已經吵好幾年了，結果呢？
結果是黃線跟輕軌要動工了耶！

By Bethany
at 2021-05-22T14:52

給你一個數字，底特律破產時負債額度是185億美元。
高雄負債正往3000億台幣邁進。
剩下的你自己細思慢想吧

By Donna
at 2021-05-24T00:01

底特律經濟結構跟高雄又不一樣，香蕉比芭樂

By Freda
at 2021-05-25T09:09

捷運鐵路化，車流量不大的地方請問誰要搭捷運

By Harry
at 2021-05-26T18:17

路科很需要吧不然路科那種地方沒私人載具就到不了
根本吸引不了人去那邊就業

By Hazel
at 2021-05-28T03:25

高雄再不發展科學園區會很慘現在領高薪的幾乎都在
科技業看看新竹台南再反觀高雄==

By Puput
at 2021-05-29T12:33

浪費錢

By Enid
at 2021-05-30T21:41

蛤？？高雄人本身觀念就很不積極啊... 北部就狂賽人
塞樓處處都有開店試試看的人車子不停家門多走這分
鐘停停車格高雄永遠我們這樣也很好啊然後一樓不釋
出來給商業是能多有活力？而且南部冬天那一年不缺
水？？

By William
at 2021-06-01T06:49

用輕軌可能更好

By Faithe
at 2021-06-02T15:57

竹科有捷運? 南科有捷運? 要唬爛救援也拿個不丟臉的

By Olive
at 2021-06-04T01:05

這個中央出錢吧！關高雄財政什麼關係

By Kumar
at 2021-06-05T10:13

如果要高雄出錢就太誇張了

By Irma
at 2021-06-06T19:21

最多跟台北一樣出個10％～20％自備

By Edward Lewis
at 2021-06-08T04:29

而且連台南，又不是高雄單方面的工作

By Heather
at 2021-06-09T13:37

捷運連台南幹嘛台鐵蓋假的喔捷運本來就是為了
舒緩市區交通開始亂蓋了欸

By Michael
at 2021-06-10T22:45

照騎機車又怎樣雙北是都沒人騎車了嗎

By Leila
at 2021-06-12T07:53

好哦

By Anonymous
at 2021-06-13T17:01

ptt本來就反指標

By Hardy
at 2021-06-15T02:09

反(dpp)指標

By Megan
at 2021-06-16T11:17

台鐵表示 : 當我塑膠?!

By Rosalind
at 2021-06-17T20:25

臺南人表示超羨慕

By Hedy
at 2021-06-19T05:33

直接通保安車站更好
高雄人盤起來

By Dora
at 2021-06-20T14:42

直接幫高雄負債歸0比較實際

By Emily
at 2021-06-21T23:50

路科有搞起來，我覺得可以

By Noah
at 2021-06-23T08:58

現在趨勢就是發展科學園區+重劃區往北

By Christine
at 2021-06-24T18:06

往北高蓋當然很正常，南高重工業區就是那樣了吧..

By Carolina Franco
at 2021-06-26T03:14

蓋到台南後 3000億把高捷賣給台南負債就還光了

By Yuri
at 2021-06-27T12:22

樓上經營之神

By Isabella
at 2021-06-28T21:30

把岡山路竹納入高雄生活圈很好啊

By Audriana
at 2021-06-30T06:38

台鐵捷運化捷運台鐵化

By Una
at 2021-07-01T15:46

從淡水坐到新店也要快一小時...有夠遠。

By Quintina
at 2021-07-03T00:54

倫敦都會區人口將近900萬、東京都會區人口1000萬，
拿倫敦跟東京的地鐵長度來比喻，我還真的腦袋轉不過
來XD

By Jacky
at 2021-07-04T10:02

JR山手線班次密度或是車站距離比地下鐵還密集！還
需要分火車或捷運嗎

By Ida
at 2021-07-05T19:10

重點不在於分火車、捷運，而在於運量，現有的台鐵已

By Oliver
at 2021-07-07T04:18

經不堪負荷、無法增加班次了嗎?

By Damian
at 2021-07-08T13:26

現有的台鐵都沒辦法塞滿人潮了有種塞的像樹林進臺
北那樣多人再來說啦

By Thomas
at 2021-07-09T22:34

某ma真的被打臉打到腫還是叫不醒耶

By Faithe
at 2021-07-11T07:42

唉

By Freda
at 2021-07-12T16:50

東京+旁邊三個縣(神奈川埼玉千葉 )大概就3600萬

By Daniel
at 2021-07-14T01:58

現在趨勢就是高雄台南高鐵站中間發展
看看岡山房價就知道了

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