內政部營建署表示,樹林市立仁街地下道是市中心鐵路用地東西兩側重要聯繫要衝,但現
行地下道彎度過急,加上樹林酒廠陸續開發及火車站周邊地區次第推動都市更新建設後,
帶來穩定車流,致使樹林市公所附近街口形成危險之交通瓶頸,有調整交通動線予以改善
之必要。
北縣府即配合上述在地都市發展建設之所需,以積極態度進行辦理「立仁街地下道截彎取
直工程」並變更都市計畫,以有效改善樹林火車站前站周邊地區交通壅塞情況,推動站前
空間整體規劃及都市更新建。
此次變更除將立仁街地下道截彎取直,也拓寬鎮前街銜接大同工業區路段為20公尺;立仁
街地下道行經鎮前街至博愛街段,規劃為21公尺至23公尺間寬度不等之道路,博愛街原水
溝用地則配合大同科技工業區開發,加蓋調整為水溝用地兼供道路使用。
【2010/06/02 聯合報】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5639638.shtml
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行地下道彎度過急,加上樹林酒廠陸續開發及火車站周邊地區次第推動都市更新建設後,
帶來穩定車流,致使樹林市公所附近街口形成危險之交通瓶頸,有調整交通動線予以改善
之必要。
北縣府即配合上述在地都市發展建設之所需,以積極態度進行辦理「立仁街地下道截彎取
直工程」並變更都市計畫,以有效改善樹林火車站前站周邊地區交通壅塞情況,推動站前
空間整體規劃及都市更新建。
此次變更除將立仁街地下道截彎取直,也拓寬鎮前街銜接大同工業區路段為20公尺;立仁
街地下道行經鎮前街至博愛街段,規劃為21公尺至23公尺間寬度不等之道路,博愛街原水
溝用地則配合大同科技工業區開發,加蓋調整為水溝用地兼供道路使用。
【2010/06/02 聯合報】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5639638.shtml
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