無水酒精是什麼麼意思 - 酒精

無水酒精：供科學實驗用之高度數酒精，其規格除含酒精應在百分之九九‧五以上（以容積計）外，餘與精製酒精相同。

..............

用普通蒸餾方法制得酒精，不能作代汽油燃料，要脫水至含酒精99．5%以上，並加改性劑才能作燃料酒精。一般稱99．5%以上酒精含量的為無水酒精。
　　生產方法大致有化學反應脫水、分子分離脫水、三無共沸混合物蒸餾脫水、萃餾脫水方法。分述如下：
　　（1） 化學反應脫水，Merek法是用生石灰、氯化鈣為脫水劑，每公升酒精加0．55公斤氯化鈣，經6小時或加壓反應讓脫水劑吸掉酒精的水，再精餾而制得，此法酒精損耗較大．過去我國湖南、山東一些小型廠用此法。
　　Hiag法是用醋酸鈉混合液具有脫水性，在脫水精餾塔中逆向交換吸收脫水。可制得99．8%無水酒精，損耗0．1～0．5%，每100升無水酒精汽耗65～80公斤，電0．5度，水1．2～1．6噸。
　　（2）分子分離脫水：用A4型分子篩將96%的酒精通過後，分子篩可把酒精的水份吸附，使酒精統一純度提高到99%以上。離子交換樹脂脫水一般用732型樹脂脫水落，每噸無水酒精需96%酒精1。25噸、電350度，樹脂3．5公斤。武漢、江西一些廠用此法。國外現用氣相過分子篩，據說較省能耗。巴西的usina da pedza 糖廠已採用了此法，是目前世界上最大的氣相分子篩脫水制無水酒精。
　　（3）三元共沸物蒸餾脫水（稱Melle法）是大規模生產無水酒精最通用的方法。作工業或燃料用的無水酒精，一般用苯作脫帶劑，酒精與水如加入第三種組份一苯，構成三元共沸物，其沸點比三種組分的沸點都低，當在苯脫水塔加熱至64．85℃時，逐步蒸餾出帶了水的苯、酒精液，塔底得到的便是無水酒精。純度可達99．8～99．95%。再由苯回收塔回收苯，迴圈再作脫帶劑。若用於醫藥、化妝品、香精等的無水酒精因苯有毒，則改用環已烷、乙二醇醋酸鉀為脫帶劑。生產消耗，每百升無水酒精耗汽53～175公斤，苯0．1%，酒精0．45%，冷卻水375公斤/百升噸酒精。
　　（4）萃取蒸餾 常用萃取劑有甘油、乙二醇、醋酸鉀乙二醇等。在蒸餾塔中酒精氣向上升，而溶劑向下降的逆流萃提：溶劑把酒精水份帶走，無水酒精在塔頂逸出，塔底排出的為有水份的溶劑，溶劑再生後可複用。
　　4 展望
以多種能源作物比較，土地單位面積產量以甘蔗為最高；產酒精量也名列前茅；以甘蔗為原料制燃料酒精技術完全可行；加工費也是以甘蔗為原料最低。但從經濟收益方面同產糖或產燃料酒精比較。則當前產糖效益會高於產酒精，因為產糖1噸只需甘蔗8～10噸，而產酒精則需13．5～15噸，而兩種產品近年售價較接近，雖加工費產糖高於酒精，但原料費占生產成本是主要的。因此單從經濟效益考慮則產糖優於酒精，但糖的消費量有限，放開發展可能會出現供大於求，然而發展燃料酒精則消費量很大，可以大力發展。為此，筆者認為應對甘蔗發展燃料酒精經劑政策方面作深入的研究。

對含酒精液體進行精餾加工，可制成質優價廉的無水酒精（即燃料乙醇）1975年，巴西政府頒布法令並授權巴西石油公司在汽油中添加一定比例的無水酒精，生產乙醇汽油。1979年，巴西受到第二次世界石油危機沖擊后，酒精燃料生產技術明顯提高，首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世並試驗成功。為振興酒精燃料產業，1991年巴西政府再次頒布有關法令，提出了酒精燃料新的發展目標，規定在全國所有加油站的汽油中必須添加20%—24%的無水酒精。 盡管靈活燃料汽車使用酒精也產生對人體有害的乙醛，但比燃油汽車尾氣的危害小得多。由於普及酒精燃料汽車，巴西城鎮汽車排汙大大減少。統計資料顯示，在環保方面，完全以含水酒精為燃料的酒精汽車的二氧化碳排放量是同類汽油汽車的十二分之一。綜合各種環境汙染指數，酒精汽車對環境的汙染程度為汽油汽車的30%。如果汽車使用乙醇汽油，可降低一氧化碳排放量20%—30%，降低二氧化碳排放量25%左右，同時還可減少汽車尾氣中鉛化合物、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質的排放量。據統計，1979—2002年間，僅酒精汽車和在汽油中添加酒精這兩項措施使巴減少二氧化碳排放量約達9000萬噸。         雙燃料汽車的功率、價格與同類普通汽車基本持平，同時又具有傳統汽車無法比擬的綠色環保優勢，上市以來自然受到消費者青睞。而且，雙燃料汽車的使用還起到了平衡汽油和酒精價格的作用。巴西汽車業人士估計，當酒精的價格只有汽油的40%時，購車者將對靈活燃料汽車產生更大興趣。