烏龜車堵路 蘇花改擬訂最低速限 - 花蓮

烏龜車堵路 蘇花改擬訂最低速限

2020-02-05 00:44聯合報 記者董俞佳／台北報導

https://udn.com/news/story/7266/4322221

蘇花改全線通車不久就遇上春節連假，車流量創下蘇花公路史上新高。交通部公路總局分
析發現，這次連假蘇花改以觀音谷風長隧道最塞，塞車主因是只要有一、二輛車開得過慢
，後面的車就得排隊，公路總局已在評估訂出最低速限，避免車潮壅塞。

公路總局主任陳國正表示，這次整體車流量相較過去春節年假成長一成，其中最塞的是觀
音谷風長隧道，不管南下或者北上都塞，而塞車原因是只要有幾輛車速度放慢，就會造成
後續車流變慢，「普遍有這個狀況」。

陳國正說，蘇花改目前限速六十公里，但有些車的車速特別低，像是只開時速四十公里，
甚至卅公里，且因為只有單線，沒辦法變化車道，後方車輛就要因前方的烏龜車跟著「排
隊」，是導致今年疏運效率不盡理想的原因。

公路總局表示，目前已在評估是否將該路段速限提高至七十公里，並另訂最低速限五十公
里，但還未定案。

另外，也有許多車輛間距拉太長，目前蘇花改小客車的安全車距是五十公尺，有的開太慢
拉到甚至達兩百公尺，也是造成塞車原因。目前正持續宣導行車間距不要拉太長，以減少
車流回堵狀況。

不過，緊接而來就是二二八連續假期，公總副總工程司李忠璋表示，將先持續宣導車速加
快、車間距拉近，改善壅塞回堵情形。

至於純粹以蘇花改路線來看，陳國正說，行車速度還算流暢，今年春節連假保持每小時四
十到五十公里的流量，至於部分路段回堵狀況，主要都是在進到蘇花改前到道路，例如國
五南下蘇澳交流道到蘇花改之間，東澳往南到南澳的行車速度也比較慢，花蓮往北到崇德
後兩線道變一線道，車流也有出現回堵狀況。




所以公總是想通了？



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