為高雄港站(場)哀悼..... - 高雄

目前在社區大學上一門課，內容傾向論及高雄市的未來，授課老師是
　　魯台營與黃榮暉等人。

一開始，他上課就一直很感慨，為什麼高雄市的文化局長都是外地人擔
　　任，（那時心裡的OS：外地人不見得不好，有時候可以給當地注入不同的想
　　法或活動）他一直覺得這些外地人就無法瞭解高雄市的文化，或者是當地
　　的建物給我們屬於自己的歷史情感，像高雄一些碼頭的拆除，還有ＸＸ宿舍
　　具有歷史意義的建物。

記得老師昨天還說，為了哈瑪星要拆除這件事，他有去當地居民，問問他們
　　對哈瑪星被拆有什麼看法及建議，不拆，是否有其他替代方案，或具體整理
　　當地的建議，（抱歉，一時間不知道用什麼詞形容）他有發現，其實很多人
　　都有不少想法，他打算要再跟史哲他們再談看看。
　　課堂上，有位同學發言，之前有個社區也是如此，公部門要拆建（還是設立
　　一些當地居民不樂見的建物）他們除了大批的民眾去抗議外，同時也提出具
　　體方案，因此，他們成功達成了他們的訴求。

而另外，也有同學提問，在美國，若需要在當地做大規模的工程，都要開公
　　聽會之類的會議，和當地民眾做充份溝通，可是我們都沒有，是我們沒有做
　　，還是我們不知道去哪得知消息？（無論是公地或私地）
　　或是我們對自己的土地太冷漠，冷漠到不在乎，到底誰來動手，怎麼做都無
　　所謂？

課末，老師有提及，他要求我們回家想想，或問問親友，有什麼想法或建議
　　，下次上課（星期一晚上），請我們再告訴他。他也有提，應該是公聽會吧
　　？！要請高雄市文化局長和ＸＸＸ到場（我忘了他說誰）讓他們聽聽大家怎
　　麼說，但不知道，這是已經敲好的行程或只是一個想法。
　　各位要不要針對這點提出自己的想法呢？

　　日本有個舊車站，也因為更新，所以要拆除，放進新的科技，但他們把舊有
　　的站體，窗櫺、小燈等都保留下來，因此雖然是外觀是舊建築，而內部都是
　　新穎的設備，而我印象最深的卻是，他們還保留了一塊碑還是站牌？仔細的
　　保留它（忘了是不是還有用東西圍起來）聽說，甚至還有人為了拍這個”碑”
　　特地跑去拍照。老師說，他希望高雄港或車站可以做成像他們這樣，為當地
　　做一個指標。

高雄很可憐，台灣唯二中的其中一個直轄市，卻不被中央關注，又常被大家
　　戲稱文化沙漠。中央如此漠視我們，希望我們自己要學著自助。

　　很抱歉，文章的內容似乎有點跳tone，因為沒想到今天會來發這篇文，所以
，昨天只是大略聽過，而沒有將地名人名或事件弄清楚，若造成各位的混肴
　　，請各位包涵哦！！

: 網誌圖文版: http://www.wretch.cc/blog/tnkhpd/21083339
: 今天看到一則臨海二路將施工的新聞，心中真是無比難過...
: (新聞內容: http://www.nownews.com/2009/04/21/11469-2439948.htm )
: 高雄港站的站場有著百年的悠久歷史，
: 既然已經讓火車停駛了，這麼完整的一個鐵道文化園區，
: 發展觀光都來不及了，現在居然要開一條路過去，
: 硬是把整個站場切成兩塊，我實在不知道市府在想什麼？
: 最扯的是新聞還提到，開這條路是為了要"改善交通"和"改善景觀"，
: 這個實在太瞎了.. 哈瑪星內沒有半條30米道路，
: 現在沒事開一條30米的路進去哈碼星，到底是造成交通問題~還是改善交通問題??
這點老師上課時也說，通常是假日的人比較多，他們如果再開路進去
　　，不是更塞嗎？
: 無奈..生米已經煮成熟飯了，這條莫名其妙的30米道路即將動工...
: 高雄市一邊說要發展大眾運輸與觀光，一邊又去開路排擠大眾運輸+破壞觀光，
: 這種矛盾的政策實在讓人覺得很莫名其妙...
: (更不用說高雄市一向最缺乏這種人文歷史的觀光景點了。Orz)
: 可以想見的是，這條路開闢之後，除了無法提高哈瑪星的觀光價值之外，
: 恐怕也將對捷運橘線的運量帶來衝擊，並造成更大的交通問題！囧>

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人類唯一在歷史學到的教訓就是人類學不會教訓。

不過人類總是相信可以在歷史中找到第二個教訓。~~莎士比亞~~

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