為什麼民權路要一直挖馬路 - 淡水
By Robert
at 2013-12-14T16:06
at 2013-12-14T16:06
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X※ 引述《xxyxx (123)》之銘言:
※ 引述《acamen (嘿嘿~~)》之銘言:
中略。
: ※ 引述《xxyxx (123)》之銘言:
既然跟的很緊又看得很清楚,就來談談吧。
這系列一開始是 acamen 先生小姐和我之間的爭議點。
點一,acamen 認為無其他幹道穿越沙崙淡水竹圍前往新市鎮,以便水電污水管道通行。
點二,acamen 表示不跳票的完工日期都是虎爛的。
點三,污水管怎麼走的問題。
點四,為什麼不做共同管道,又一下挖快車道一下挖慢車道。
以下分別討論。
首先是點一。
我的看法是如果水電污水需求都在於新市鎮,則很明顯新市鎮規劃失敗,
基礎建設未完成就大量發放建照導致目前慘況。
且這個新市鎮早在近二十年前我剛來淡水時就已經展開規劃,到目前還在接水接電,
其效率不能用嘆為觀止形容,只能用根本笑話描述,
且這些幹管其實不一定非要走道路下方。
之後 chewie 先生小姐表示污水系統的確是由竹圍通往沙崙,故此路非挖不可,
但之後迄今為止無人對水電為何現在才挖進行護航。
而根據我於12/9轉貼之新聞,摘錄一段如下:
『養護單位公路總局景美工務段承辦人殷浩說,自來水、污水下水道和台
電輸配電地下化工程擠在同一時間動工,都是配合淡海新市鎮開發,有
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
時間壓力,迫不得已,且沒有交通替代方案,公路總局也只能硬著頭皮
,向民眾說抱歉。』
以此三年前的新聞為依據,顯然水電污水幹管都是為了淡海新市鎮而建設,
與其他地方,含竹圍,無關。
但與 chewie 先生小姐描述不同,目前可解釋為公路總局景美工務段承辦人
提供資料為非,而如果這個污水管真的是為了竹圍地區而興建,
則又可以跳到點三。
點二,acamen 表示不跳票的完工日期都是虎爛的。
這點我相信我先前已經說的夠多了,任何標案合約我沒看過沒有標示完工時間的,
那完工日期到底誰定的?
是官員嗎?
其實不見得,很多案子,尤其這種比較大的案子其實是工程顧問公司定的,
原因很簡單,政府那些官員到底有沒有能力寫出這種規模的標案還很值得討論。
也就是說政府先發一個設計標,然後工程顧問公司去標,標到後開始設計,
我先前提到的地質鑽探等就是屬於這時做的事情,設計完成後擬出標單,規範,
然後開工程標,標到的工程公司在工程顧問公司的監造下施工。
所以完工日期是由養一堆技師的工程顧問公司定的,
監造也是由養一堆技師的工程顧問公司去做,這些技師認為這個工期可以達到,
不是什麼『因土層的不確定因素太多,
不跳票的完工日期大概只有政府高官敢跟你打包票』........
不要真的當人家養的大地技師都只會吃飯!
點三,污水管怎麼走的問題。
我從來不認為管路一定要走道路底下,說穿了走道路底下是為了方便,
至於因此造成的社會成本,比如說塞在路上的人的損失,就算了。
我先前說的其實也可以走河底,甚至於海底都可以走似乎有人不相信,
隨便找個網頁介紹:
http://www.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1210401&ctNode=9467&mp=106041
甚至於這次高雄日月光就有偷埋海洋放流管被抓到............
點四,為什麼不做共同管道,又一下挖快車道一下挖慢車道。
為什麼不做共同管道迄今為止沒有人回答。
為什麼一下挖快車道一下挖慢車道有兩個回答。
第一個是 wewemax 先生小姐的回答:
『在工程界潛盾方式本來就是有線型控制,當變化曲線過大還是要不斷的靠增設
設施來進行維護,避免阻塞』
第二個是 acamen 先生小姐的回答:
『ps可以直線推,當然好,後續分枝管接入困難度提高罷了
而且這樣做就算做好了,這個系統也是失敗的。因為維修孔(人孔)功能不只是維修,
每個孔可視為一節點,每個點都是用來接該區的污水。
所以看起來會覺得是s型,但其實只是節點的問題。』
第一個我的看法很簡單,那是藉口,真實原因是施工單位隨便挖挖,
挖到哪算哪裡人孔再去設,反正最後人孔數量和標單數量有合就好。
為什麼這麼認為?
因為捷運也好,隧道也好,兩頭挖最後可以接在一起,
代表可以施工水準可以達到規範要求。
那這裡為什麼會扭來扭去?難道台二乙的地質比雪山隧道還爛?
第二個我的看法更簡單,那更是藉口,以台二乙來說,
主要的污水絕對來自北側,因為主要的住戶都在那邊,
南側主要就是捷運,那主管應該靠那邊?
有腦袋的都知道應該靠北走。
那有可能如acamen 先生小姐形容的,主管為了接支管就往該方向扭過去嗎?
有時候我真的覺得自己很無聊,自己不做下水道的還特別問材料商,
問他下水道用八吋PVC橘管一米多少錢,他跟我說一支不切管的話一米算我五百多塊,
比W管還便宜。
為了省一米五百多塊的東西把主管搞成扭來扭去?
而且實際塞在路上時可以發現,施工圍籬時而在中間快車道,
時而在慢車道,也就是設在捷運軌道邊。
請問主管扭到捷運軌道邊,是打算接收軌道上的家庭污水,
還是..................如我所酸,我可以在捷運車廂上廁所?
以上四點,還有要補充的嗎?
--
※ 引述《acamen (嘿嘿~~)》之銘言:
中略。
: ※ 引述《xxyxx (123)》之銘言:
→ samz:原來科技已經發展到地下有什麼東西都能早該發現了... 12/10 00:26
→ xxyxx:如果連地下水都發現不了,這種鳥科技還是回家自己爽吧。 12/10 00:48
→ samz:硬要跟專家戰,佩服佩服... 12/10 13:16
→ mico409:還是多多google充實自己再來戰比較好一些 12/10 13:20
→ xxyxx:專家在那? 12/10 14:04
→ mouwat:學得再多也沒有用 遇到愚民一樣會被罵的跟狗一樣 12/10 16:42
→ justo180:我也想問第一個問題,是否以前是亂排放?廁所的話舊的屋子 12/10 16:53
→ justo180:接化糞池可以了解,那其餘的家庭廢水管線未施工前是怎麼 12/10 16:53
→ justo180:處理的呢?純粹好奇 12/10 16:53
推 acamen:都在水溝裡 化糞池的溢流管 也是水溝,所以..淡水河..很髒!! 12/10 17:04
推 samz:只有我覺得某人的臉是腫的嗎... 12/11 08:22
推 orion8228:連新市鎮有污水廠都不知道,還認為污水往台北排, 12/11 14:37
→ orion8228:對專業的解釋也不接受,只有自己的觀點才對? 12/11 14:38
→ orion8228:卻又看不到有科學依據的論述,這樣的公民素養, 12/11 14:40
→ orion8228:如何理性的論辯? 12/11 14:41
→ chewie:沒接污水地下管之前 有種東西叫化糞池 不然就自然排到 12/11 16:19
→ chewie:雨水下水道(就是一般道路旁的側溝) 化糞池處理完的"水" 12/11 16:20
→ chewie:也是溢流到雨水下水道 所以那個品質可想而知... 12/11 16:20
→ xxyxx:看看我貼的新聞吧... 12/12 00:13
推 samz:新聞跟被專業打臉好像沒什麼關係... 12/12 14:03
→ xxyxx:從頭至尾連這串文一起看清楚吧。 12/12 15:04
推 samz:有啊,我跟得很緊~~~ 12/12 16:20
既然跟的很緊又看得很清楚,就來談談吧。
這系列一開始是 acamen 先生小姐和我之間的爭議點。
點一,acamen 認為無其他幹道穿越沙崙淡水竹圍前往新市鎮,以便水電污水管道通行。
點二,acamen 表示不跳票的完工日期都是虎爛的。
點三,污水管怎麼走的問題。
點四,為什麼不做共同管道,又一下挖快車道一下挖慢車道。
以下分別討論。
首先是點一。
我的看法是如果水電污水需求都在於新市鎮,則很明顯新市鎮規劃失敗,
基礎建設未完成就大量發放建照導致目前慘況。
且這個新市鎮早在近二十年前我剛來淡水時就已經展開規劃,到目前還在接水接電,
其效率不能用嘆為觀止形容,只能用根本笑話描述,
且這些幹管其實不一定非要走道路下方。
之後 chewie 先生小姐表示污水系統的確是由竹圍通往沙崙,故此路非挖不可,
但之後迄今為止無人對水電為何現在才挖進行護航。
而根據我於12/9轉貼之新聞,摘錄一段如下:
『養護單位公路總局景美工務段承辦人殷浩說,自來水、污水下水道和台
電輸配電地下化工程擠在同一時間動工,都是配合淡海新市鎮開發,有
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
時間壓力,迫不得已,且沒有交通替代方案,公路總局也只能硬著頭皮
,向民眾說抱歉。』
以此三年前的新聞為依據,顯然水電污水幹管都是為了淡海新市鎮而建設,
與其他地方,含竹圍,無關。
但與 chewie 先生小姐描述不同,目前可解釋為公路總局景美工務段承辦人
提供資料為非,而如果這個污水管真的是為了竹圍地區而興建,
則又可以跳到點三。
點二,acamen 表示不跳票的完工日期都是虎爛的。
這點我相信我先前已經說的夠多了,任何標案合約我沒看過沒有標示完工時間的,
那完工日期到底誰定的?
是官員嗎?
其實不見得,很多案子,尤其這種比較大的案子其實是工程顧問公司定的,
原因很簡單,政府那些官員到底有沒有能力寫出這種規模的標案還很值得討論。
也就是說政府先發一個設計標,然後工程顧問公司去標,標到後開始設計,
我先前提到的地質鑽探等就是屬於這時做的事情,設計完成後擬出標單,規範,
然後開工程標,標到的工程公司在工程顧問公司的監造下施工。
所以完工日期是由養一堆技師的工程顧問公司定的,
監造也是由養一堆技師的工程顧問公司去做,這些技師認為這個工期可以達到,
不是什麼『因土層的不確定因素太多,
不跳票的完工日期大概只有政府高官敢跟你打包票』........
不要真的當人家養的大地技師都只會吃飯!
點三,污水管怎麼走的問題。
我從來不認為管路一定要走道路底下,說穿了走道路底下是為了方便,
至於因此造成的社會成本,比如說塞在路上的人的損失,就算了。
我先前說的其實也可以走河底,甚至於海底都可以走似乎有人不相信,
隨便找個網頁介紹:
http://www.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1210401&ctNode=9467&mp=106041
甚至於這次高雄日月光就有偷埋海洋放流管被抓到............
點四,為什麼不做共同管道,又一下挖快車道一下挖慢車道。
為什麼不做共同管道迄今為止沒有人回答。
為什麼一下挖快車道一下挖慢車道有兩個回答。
第一個是 wewemax 先生小姐的回答:
『在工程界潛盾方式本來就是有線型控制,當變化曲線過大還是要不斷的靠增設
設施來進行維護,避免阻塞』
第二個是 acamen 先生小姐的回答:
『ps可以直線推,當然好,後續分枝管接入困難度提高罷了
而且這樣做就算做好了,這個系統也是失敗的。因為維修孔(人孔)功能不只是維修,
每個孔可視為一節點,每個點都是用來接該區的污水。
所以看起來會覺得是s型,但其實只是節點的問題。』
第一個我的看法很簡單,那是藉口,真實原因是施工單位隨便挖挖,
挖到哪算哪裡人孔再去設,反正最後人孔數量和標單數量有合就好。
為什麼這麼認為?
因為捷運也好,隧道也好,兩頭挖最後可以接在一起,
代表可以施工水準可以達到規範要求。
那這裡為什麼會扭來扭去?難道台二乙的地質比雪山隧道還爛?
第二個我的看法更簡單,那更是藉口,以台二乙來說,
主要的污水絕對來自北側,因為主要的住戶都在那邊,
南側主要就是捷運,那主管應該靠那邊?
有腦袋的都知道應該靠北走。
那有可能如acamen 先生小姐形容的,主管為了接支管就往該方向扭過去嗎?
有時候我真的覺得自己很無聊,自己不做下水道的還特別問材料商,
問他下水道用八吋PVC橘管一米多少錢,他跟我說一支不切管的話一米算我五百多塊,
比W管還便宜。
為了省一米五百多塊的東西把主管搞成扭來扭去?
而且實際塞在路上時可以發現,施工圍籬時而在中間快車道,
時而在慢車道,也就是設在捷運軌道邊。
請問主管扭到捷運軌道邊,是打算接收軌道上的家庭污水,
還是..................如我所酸,我可以在捷運車廂上廁所?
以上四點,還有要補充的嗎?
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