為什麼民權路要一直挖馬路 - 淡水

※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: 淡水竹圍原則上沒有問題，現在施工是針對新市鎮的需求，
: 也就是說基礎建設沒完成前就開始大量蓋房子，然後補破網式的施工法。
: 這是哪門子新市鎮規劃？
: 而且說穿了走馬路下面是貪方便，從來就不是非走馬路下面不可。
台電、自來水、污水本來就是民眾必須使用之一
如果不由主幹道銜接各巷道，是沒辦法去的。

: 首先，這種案子一定有前期規劃，規劃時期一般會有地質鑽勘的預算與經費，
: 如果沒請，該工程顧問公司經驗不足，如果有而沒弄清楚地質狀況，那是無能，
: 如果有請錢可是沒做，那是貪污。
: 再者當正式施工發包時一定有預定工期，這還牽涉罰款問題，也牽涉成本問題，
: 無論如何任何公共工程一定有完工期限，至少我從來沒看過沒有的標案，
: 這不是打不打包票或是虎爛與否的問題，合約怎麼寫就怎麼做，
: 逾期被扣款自己吞。
: 至於可否展延工期，甚至於可否追加那是另外一個問題。
台電及自來水目前均已在工期內執行，應該台2線上均已撤場完畢。
目前聽到的好像是試水沒有通過 (好像)
污水下水道的設計工期是2005~2015採各標分項執行。

: 我不知道新市鎮的家庭廢水打算排到那個污水處理廠，
: 不過如果目前設計從沙崙往台北方向排，那我很難理解這種設計的想法，
: 如果不是設計成往台北排，我無法理解為了排沙崙的家庭廢水卻要挖往台北馬路的行為。
: 而且如果以前可以做污水流放管往海裡伸，
: 我不理解這種管不走淡水河河底卻去挖馬路的用意。
各種管線都有維修孔洞，長度均不能超過限制距離，如果能選擇在淡水河河底走
誰願意挖路呢....

: : 4. 雖然我還是個土木界的新手，但也看了不少年了，
: : 還沒遇過為達某個目的而拿工期開玩笑的。
: : 5. 路真的不大條，也沒啥替代道路，而圍的再怎麼小，多少還是會影響到交通。
: : 或許大家都覺得只是挖挖，沒那麼難，是沒錯拉，但當深度超過10m以上，
: : 地下水位又高的時候，這工程或許比大家想像的更難一點，更複雜一點。
: 共同管道？
: 可以一次挖完為何老喜歡一人做完在換下一個？
: 為何要推淡北快的時候馬路就圍更大片？
: 甚至於我一直很難理解，X他X的哪家顧問公司管道會設計成扭曲狀？
: 為什麼一條路前面圍快車道中間圍慢車道最後再圍快車道？
: 這個鳥管會變形？還是嫌彎頭太便宜，不拿些來用對不起自己？
在工程界潛盾方式本來就是有線型控制，當變化曲線過大還是要不斷的靠增設
設施來進行維護，避免阻塞。

: : 以上~~希望有解答到在挖什麼!!
: : ((淡水真的在變，每幾個月去一趟，都覺得好像感覺又不一樣了))
: : 等輕軌開始動.....有點難想像!!民怨值應該會爆表吧!!
: 爆表也不會怎樣啦，官會痛嗎？
: 反正怎麼選怎麼上，民怨是啥鳥？可以吃嗎？

淡水、八里、基隆的地質都屬於岩盤層...地下水位沒有想像中的低
至於設計方式是由各個單位的設計部門來進行研判。

以上。

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