為什麼基隆違停那麼嚴重？ - 基隆

※ 引述《verame (vera)》之銘言：
: ※ 引述《shan830609 (shan830609)》之銘言：
: : 因為唸書的關係，來基隆三年了。
: : 還是有別的原因....？
: 純粹就是開車人素質而已 田寮河兩旁一堆停車格不停 就因為自私懶得走就停在店家門口
自己曾在基隆、台北市各生活十年
以個人用路經驗
我感覺「台北市活動人口」明顯比較遵守交通規則

但我認為這個現象的形成
並非是「台北市民平均教育水平高 所以造就台北市民比較守規則」
（事實真相是 教育水平高卻自私的人多的是 而交通違規往往就是自私的行為產物）
所以為什麼台北人守規則？

我認為就最大原因就只是因為台北市警察執法非常嚴格罷了
風氣一旦經由密集執法帶動起來
交通亂象很容易就獲得改善


以下是我個人的一些經驗分享

1.橘越淮為枳？ 公民素質不是問題 執法才是關鍵

就我個人活動範圍
從台北市一過橋到新北市（雙和、新店）、基隆
整個用路的感覺會完全不一樣
在台北市行車對於彼此會守規則的信賴感比較高
但出了台北市往往就得更提升行車的注意力了

而我們應該釐清一件事
在台北市奉公守法的用路人
可不全是台北市民
新北市民甚至佔了多數 基隆人也不少

所以我認為事實真相是
在新北市、基隆市可能會忽視交通規則的用路人
一旦進入台北市
只要他「見識」過台北市執法取締的密度
往往也願意自動提升他們的「公民素質」
但等到回家時過了橋
「公民素質」又很可能理所當然的下降了


2.沒有什麼陋習是改不了的 執法不是擾民 嚴格執法就是改善交通的良藥
我自認不是什麼高道德標準的人物

曾經因為在西門町中華路旁的人行道
因懶得用手牽車 在人行道騎了不到10M的機車
（西門町中華路旁的人行道是超大條的那種 不是機車一上去就會把行人逼死的那種）
被開單取締

曾在台北車站中山南路2巷（一條很小的單向道）
因想找停車位而逆向 （順向的時候找不到 偷懶直接回頭逆向繼續找）
不留情直接開單

曾經把機車停在公館「整排都是違停機車的人行道」上 被拖吊
事後第一時間我還驚慌地打電話跟老爸說車被偷走了
因為整排車被拖吊後
在我回去遷車的期間又停上去一排新的車
所以當我牽車時只能發現自己的車不見了
而不是我的左鄰右舍也全部都不見了XD


所以當我在台北市用路的前幾年有了這些經驗後
後來在台北市
只要騎機車必須上、下人行道停車格 我絕對下來用手牽
只要是逆向（路權不是我的） 再小的路再短的距離 也不再貪圖方便
只要是違規停車 管他是不是已經停了一整排 其他違停的伙伴也不會是你的保命符

的確在一開始
我是因為畏懼紅單而遵守交通規則
但久而久之也真正的改掉陋習 養成新的好習慣
自己不吃紅單
也造就其他市民可以有更舒服的行車感
何樂而不為？

我的公民素養有沒有提升我不知道
但我確信 至少我在台北市 至少在行為上是願意遵守交通規則的公民


所以我相信 台北的經驗值得基隆學習
只要嚴格執法 違停的問題立馬解決
就是不知道我有投你一票的右昌市長 是否有這樣的魄力跟執行力呢？


補充一下：
如果市長想要有便民的作為
絕對不是用「不執行交通法規」來應付
便了這些違規的人 相對可是困擾了更多的其他市民

怎麼規劃更順暢的號誌、行車路線
找出更多的停車空間
建構更便利的大眾運輸系統
才是值不值得2018再投你一票的關鍵...

記得版上有市長的幕僚
如果可以的話
幫忙反應一下吧



至於那些說因為沒車位所以違停也是沒辦法的朋友
不開車「規劃其他替代方式」前往目的地就是最好的辦法



: 紅線
: 安樂社區薑母鴨前面那條公車站 永遠也是一堆臨停
: 義ㄧ路是最嚴重的 黃線被這些自私的人當作停車格在用
: 基隆義美前面違停的更是一塌糊塗
: 哎 公民素養啊 完全沒有自己的一時之快會造成別人負擔的想法
: Shame on you

--