為什麼下班時間違停一堆警察都當沒看到? - 台北松山區

※ 引述《c79319 (馬的)》之銘言：
: ※ 引述《ShellVSX (神油)》之銘言：
: : 對 沒錯 警察不會管
: : 這個路口我看過警察唯一會管的就是躲在違規車輛前方抓機車未兩段式左轉
: : 有一次我停好機車就看到兩個警察躲在車子前面抓
: : 之前也看過好幾次了，但就是不會抓汽車違規停車
: : 沒耐心不是你的錯
: : 雙和本來就很壅擠了，偏偏很多人喜歡在狹小的道路上違規停車
: : 至於你說市民熱線
: : 跟你說，有用，警察是真的會來勸導
: : 但是在你打完1999後，警察最快也是7~10鐘後到 (尖峰時段各派出所人力吃緊)
: : 而且會視你報案的地點離派出所的距離會有所增長
: : 所以有時候警察來了，違規車輛有時候也開走了
: : 有些人很有趣，違規停車就算了
: : 警察驅離後，大概過個5分鐘他又出現了
: : 沒有被罰過根本不會怕
: : 所以我現在都直接用行車記錄器檢舉
: : 在車子後方拍個30~60秒，再送檢舉 (要知道詳細的檢舉流程歡迎站內信)
: : 有被罰過下次要違規停車前就會想想要不要違規了
: : 有點離題了
: : 雙和真的地狹人稠
: : 真心希望亂停的現象可以早日改善
: 我以前也不知道為什麼這麼多違停警察都沒出來開單，但是後來我有機會接觸到很多警察後我才大概了解為什麼。
: 警察的工作基本採輪班制，通常以兩個小時為單位，一天基本上8～12個小時。
: 比如：
: 11：00～1：00 巡邏
: 1：00～3：00 值勤台
: 3：00～5：00 捷運站守望
: 5：00～7：00 備勤
: 7：00～9：00 巡邏
: 類似這樣。所以在外面跑來跑去的警察，基本上不是要去值勤地點就是在巡邏。
: 巡邏的話其實很忙，因為你要在規定的時間跑完勤區內的所有巡邏箱（有細心的鄉民應該在路邊有看過）
: 還要有半個小時的巡邏時間是定點路檢。
: 如果有民眾報案，他們才會被抽調去解決問題。不然基本上以簽巡邏箱為主。
: 這種路邊違停的實在太多，如果創一個新的班叫「開罰單」，讓警察出去開兩個小時的罰單，那估計這種狀況會好很多。可惜沒有。
: 罰單幾乎都不算是派出所的積效。積效主要是比如抓到的酒駕數量之類的東西。並不會訂一個罰單目標金額讓警察去衝。
: 簡單來說，警察人少事情多，要做的事情也很多，路邊的這些違停通常沒空去處理。除了可能跟車主起衝突外，又不算積效，巡邏箱沒認真簽完有時候被抓到還會被檢討。
: 除非創一個開罰單的班，或是警察局來個「掃蕩違停專案」，把路邊違停的罰單當作積效來看，不然警察通常都懶得管。
: 題外話，其實最累的不是巡邏，而是站捷運站。有時候站下去就是六～八小時，不能坐下來，還要小心被民眾抓到偷懶，另外還要迎接民眾冷漠的眼神，實在是有累到。
: 比較有效的方法是希望女鄉民以後在捷運站看到警察可以去打打氣（誤）
: 手機發文，排板不佳請見諒。



我回一下好了

雖然事後不知道會不會被追查IP

其實真正影響員警舉發違停的意願很多

勤務制度及時間過度疲累是其一

關說、申訴是其二

真正影響最大的是最後一個---「惡性違規比例」


我印象中記得這個惡性違規在應該是98年有上過報

但是確切的時間跟報導原文我都找不到了

所以信者恆信，不信的人就算了

什麼叫惡性違規比例

就是警政署列舉了幾項足以直接導致事故發生的違規項目

例如酒駕、闖紅燈、嚴重超速、機車行駛禁行機車道、違規左(右)轉等項目

(請不要戰我行駛禁行機車道，這不是我訂的)

但在惡性違規項目之列卻沒有違規停車

(並排停車印象中是等到100年左右才加入，而且好像還是市府裁示的)

這導致什麼

導致每個月市警局會檢討每個月單位的舉發件數及惡性違規比例

你開的非惡性違規太多

就準備在開會時挨罵

所以取締違停

除非是檢舉，或者是拖吊場

基本上一般的員警是不太願意去舉發

就算是受理檢舉到場，多半也是以勸導代替



至於為什麼不將違停列入惡性違規

請大家去問民代以及找民代選民服務的那群人...


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