為了成全阿朗壹古道 台26最後7K不蓋了 - 屏東

Thomas avatar
By Thomas
at 2018-04-19T23:05

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為了成全阿朗壹古道,等了12年的「環島公路」最後7K不蓋了


省道台26線屏東旭海至台東下南田段,因屏東縣政府劃設「自然文化保留區」及中央未能
居中協調解決相關問題,致工程拖了12年仍無法進行興建,公路總局已著手將徵收土地及
地上物歸還於民,也宣告著台26線不會貫通,此舉讓多次協調的台東縣副縣長陳金虎「滿
腔怒火」。

台26線又稱為「屏鵝公路」或「佳鵝公路」,為南台灣環繞恆春半島海岸的省道公路,又
稱南部濱海公路。起點為屏東縣枋山鄉楓港,終點是台東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9
線。

全長共計93.5公里的台26線,公路總局民國95年計畫並動工將台東南田與屏東旭海12公里
路段連結,完成為全台最後一段環島公路網,但只完成台東端安朔至下南田通車。101年
屏東縣政府將觀音鼻及阿朗壹古道劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停
工至今,全線至今仍無法貫通。

也因為東部海岸尚有兩處路段未修築,因此全線被截成了三段路,主要分為:起點楓港至
佳樂水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、下南田至終點安朔(第三段),此三段路可
通行車輛,但彼此並不連接。


其中未通車的路段有兩段(皆各自有替代道路):


【滿州港口-滿州港仔】本段約16.5公里,位於墾丁國家公園佳樂水風景區、南仁山保護區
海岸,因生態保護因素已停建並註銷。)

【牡丹旭海-達仁南田】本段約8.5公里,為阿朗壹古道,也因生態保護因素而停止興建計
畫。


台26線台東縣南田到屏東縣旭海貫通工程,亦被稱為是「台灣環島公路網最後一段缺口」
,因為屏東縣府依《文化資產保存法》劃設「旭海觀音鼻自然保留區」(含阿朗壹古道)
,導致工程拖了12年仍無法興建。公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於
民,等於宣告台26線不會貫通,台東聯外替代道路夢碎。

公路總局楓港工務段表示,為了興建道路,94年就發起辦理完成土地及地上物徵收,但屏
東縣政府101年劃設自然文化保柳區,依據《文資法》相關規定,所有公共建設就必須停
止動作,加上由於後續仍沒有結論,因此,104年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸
還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持
續預算進行施工作業。台26線台東縣南田到屏東縣旭海貫通工程,亦被稱為是「台灣環島公路網最後一段缺口」
,因為屏東縣府依《文化資產保存法》劃設「旭海觀音鼻自然保留區」(含阿朗壹古道)
,導致工程拖了12年仍無法興建。公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於
民,等於宣告台26線不會貫通,台東聯外替代道路夢碎。


公路總局楓港工務段表示,為了興建道路,94年就發起辦理完成土地及地上物徵收,但屏
東縣政府101年劃設自然文化保柳區,依據《文資法》相關規定,所有公共建設就必須停
止動作,加上由於後續仍沒有結論,因此,104年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸
還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持
續預算進行施工作業。


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自然保留區禁止改變或破壞其原有自然狀態。 為維護自然保留區之原有自然狀態,除其他
法律另有規定外,非經主管機 關許可,不得任意進入其區域範圍;其申請資格、許可條件
、作業程序及 其他應遵行事項之辦法,由中央主管機關定之。——《文資法》第86條
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參與多次協調會的台東副縣長陳金虎昨天表示,「真的是滿腔怒火」,陳金虎說,結果會
如此,不能怪罪執行的公路總局,當初為避開阿朗壹古道生態環境,公路單位還改變路線
計畫,降低對生態衝擊,並獲交通部同意,但屏東縣府劃設自然文化保留區,用保育大帽
子扣住,等於宣告台26線無法全線通車。

台26線貫通工程所在地的屏東縣牡丹鄉和滿州鄉民曾呼應開通主張,台東縣長黃健庭也為
此「隔空」砲打屏東縣政府,台東青工總會前年還呼籲屏東縣長潘孟安「成全台26線」,
還有人訴求「抗議鴨霸屏東縣政府,還我台26線」,但是屏縣府仍認為,應該要保護台灣
難得的淨土。


屏縣府發言人黃建嘉則指出,「旭海觀音鼻自然保留區」就是因為有價值才劃設,這是台
灣碩果僅存的海岸原始森林,必須顧及保育及生態平衡,而且從屏東前往台東還有許多替
代道路,交通不受影響。


阿朗壹古道,又稱「阿塱壹古道」,台灣現存的古道之一,位於台東縣達仁鄉南田村至屏
東縣牡丹鄉旭海村之間,南北向,東臨太平洋,鄰近區域保存了台灣少數僅存的海岸原始
森林。原為清代琅嶠卑南道(今屏東縣恆春至台東縣卑南)的其中一段。


「阿朗壹」一詞是台東縣安朔的舊稱。獨特的自然景觀從南田至旭海段的南北向古道由北
而南有達仁溪、塔瓦溪及里仁溪等河川,並有觀音鼻及牡丹鼻兩處突出海崖。崩解的岩石
經海水長年沖蝕下,形成圓滑的南田石堆積於海岸線。在古道上也可發現在台灣屬於一級
保育類的綠蠵龜於觀音鼻一帶海域活動。


https://www.thenewslens.com/article/93989


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All Comments

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-04-22T02:06
生態環境擔憂破壞,還是保留原始,不要過渡的一直開發
Susan avatar
By Susan
at 2018-04-24T05:07
臺24線有打通的可能性嗎?
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2018-04-26T08:08
不蓋沒問題...可是有人畫地為王收錢喔
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-04-28T11:09
收什麼錢?
Puput avatar
By Puput
at 2018-04-30T14:10
貫通比較方便吧
Doris avatar
By Doris
at 2018-05-02T17:11
台24不會再開發了 阿禮山崩後台24尾段就已經被砍掉變成
臨45便道了
方便是比較方便 但也要顧慮生態問題
Queena avatar
By Queena
at 2018-05-04T20:13
其實我非常不能理解 怎麼可以用"解說員"當作保育生態
Bethany avatar
By Bethany
at 2018-05-06T23:14
的配置,應該要的是檢查哨和巡檢員加強取締保護生態
Olive avatar
By Olive
at 2018-05-09T02:15
才對 照這個邏輯全台灣的風景區都應該設解說員制度
John avatar
By John
at 2018-05-11T05:16
每個地區的承載力不同,不能一概而論,國內外皆然
David avatar
By David
at 2018-05-13T08:17
入口管制和解說員是兩回事
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-05-15T11:18
總量管制就好啊,設啥解說員-.-根本胡搞 ㄎㄎ$$$
Yedda avatar
By Yedda
at 2018-05-17T14:19
以保育之名行商業行為之實罷了
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-05-19T17:20
台24不會蓋了
Isla avatar
By Isla
at 2018-05-21T20:21
窮人的煩惱真的很多,有空多賺點錢就沒那麼多煩惱。
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-05-23T23:22
保柳區
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By Ethan
at 2018-05-26T02:23
屏東多賺點錢就可以自費蓋高鐵了

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By Ula
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By Tom
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最近家人愛上拿坡里烤雞翅 但是除非用中信ATM優惠券 不然買下來不便宜啊~ (其實我覺得用優惠券還是頗貴) 所以想請問各位鄉民 哪邊有便宜又好吃的烤雞(翅)推薦呢? - ...