游錫堃高鐵終站設在羅東 溪南人要發聲 - 宜蘭

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游錫堃高鐵終站設在羅東 溪南人要發聲才不會有遺憾!

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記者翁正杉/羅東報導
端午節連假四天,立法院長游錫堃也回到冬山鄉太和村,並走訪地方好友,其中到羅東代
表會主席李錫欽家中談到宜蘭重大交通建設案時,表示羅東是個商業重鎮,未來高鐵到宜
蘭時,希望終站設在羅東,這個部份要有溪南人士出面發聲,提早讓規劃單位納入評估,
對未來才不至於有所遺憾。 端午節連假4 天,造成國道公路處處塞車潮,民眾怨聲連連
外,累倒了員警在大熱天的勤務,尤其是國五、蘇花改,更是塞車的話題。 立法院長游
錫堃提及當年在行政院長任內,原已規劃蘇花高,但任期結束後逼於環保人士的意見,才
變成如成的蘇花改,而且只是一個車道而已,現在証實是效益很差規劃。 致於有關高鐵
到宜蘭的前瞻規劃,羅東是宜蘭的商業重鎮,羅東等溪南人士如果不表達意見的話,未來
高鐵僅到宜蘭市而已,那溪南人將會有所遺憾的。

羅東代表會主席李錫欽也向院長提出北宜公路截彎取直的問題,希望能對疏解國五塞車部
份問題,以及羅東到天送埤快速道路的建設。 游錫堃說北宜公路截彎取直問題,是卡在
水源區的環保問題,這個比較不易排除,致於羅東、天送埤快速道路,還是要由縣政府提
出規劃來向中央爭取,這部份就看縣府什麼時候提出了。

游錫堃最後強調,宜蘭鐵路高架行政院快要核定了,未來綜合規劃會把高鐵到宜蘭一併規
劃,同時也會把東部快鐵納入評估,這個是現成最快的案子,這也是部份解決國五塞車的
捷徑,地方人士應該把握機會才是。


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All Comments

Dorothy avatarDorothy2020-07-02
交通部應向大眾公佈中長期規劃與進度表,
Yuri avatarYuri2020-07-04
高鐵要延伸至花東再接到高雄,完成環島才
能將效益最大化
Agnes avatarAgnes2020-07-07
羅東炒房炒得起來嗎?
Olivia avatarOlivia2020-07-10
羅東人先置產了 房價要起飛了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-07-12
不要吵到最後變成縣政府就好笑了
Joseph avatarJoseph2020-07-15
如果蘭陽溪沒有淹水風險的話,縣政府附近應該是最適當的
地點。
Elizabeth avatarElizabeth2020-07-18
那礁溪和羅東雙站好了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-07-20
設在冬山火車站吧 冬山起飛
Wallis avatarWallis2020-07-23
應該設在宜蘭市郊區
Madame avatarMadame2020-07-26
羅東位置最剛好吧 溪南溪北都照顧的到
Wallis avatarWallis2020-07-28
放在南澳比較好
Ingrid avatarIngrid2020-07-31
宜蘭市位置最剛好吧
Noah avatarNoah2020-08-03
...
Steve avatarSteve2020-08-05
羅東房價炒起來
Frederica avatarFrederica2020-08-08
宜蘭與羅東整體城市規劃太擠,車站部份要
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-08-11
雙鐵共構才好運作,以目前提案設在縣政府
Ethan avatarEthan2020-08-13
附近算OK,距離宜蘭羅東都不遠
Ida avatarIda2020-08-16
那些想炒房的炒客農舍是炒不夠嗎?一堆房
Brianna avatarBrianna2020-08-19
子蓋了養蚊子賣不出去套牢在那邊,轉手還
Rae avatarRae2020-08-21
要繳高額的增值稅、贈與稅,繼續蓋沒關係
啊,反正也是有行無市傻子才會買
Jack avatarJack2020-08-24
查一下車站+轉運站流量,就知道該蓋在哪裡了
Jacob avatarJacob2020-08-27
羅東車站後站附近還有很多空地,高架橋可以蓋在傳藝路
,蓋完會長得像高雄水管路那樣
Lily avatarLily2020-08-29
應該設在買好的土地旁才對吧
Susan avatarSusan2020-09-01
羅東火車站可以先改建嗎?真的很舊@@
Jake avatarJake2020-09-04
這樣喊是要來炒溪南咩咩 拜託不要>.<"
Rae avatarRae2020-09-07
政商又要提前圈地炒地害當地年輕人了
Annie avatarAnnie2020-09-09
設羅東那運量會很悲劇,三思呀
羅東車站等高架一起改建就好
Lily avatarLily2020-09-12
宜蘭站共構才是最有幫助,其他都炒房
Emma avatarEmma2020-09-15
如果看流量的話高雄高鐵站就不會設在左營了
Tom avatarTom2020-09-17
設宜蘭市,溪南還會願意來溪北搭,設羅東?是有多少溪北
去羅東搭
根本反方向
Kumar avatarKumar2020-09-20
重點是宜蘭火車站等級比羅東高
Thomas avatarThomas2020-09-23
羅東哪裡照顧到溪北了
Thomas avatarThomas2020-09-25
設溪南就是重蹈西部的錯誤 宜蘭礁溪都吃不到
Kumar avatarKumar2020-09-28
我家也住五結 但羅東設站太不實際了
Erin avatarErin2020-10-01
更何況 宜蘭後站一片公有地可開發的範圍很大
蓋羅東是要拆多少房?還是廢林場?
Isla avatarIsla2020-10-03
縣府也是可行選項 但要連同台鐵一起移
Anthony avatarAnthony2020-10-06
把普太自強都改停縣府新站 花東才方便轉乘
Dinah avatarDinah2020-10-09
要你搭到縣府轉區間去羅東再轉一次 誰肯?
Sandy avatarSandy2020-10-11
宜蘭站往北是順向 往南易轉乘 絕對贏羅東
Iris avatarIris2020-10-14
就算不設宜蘭市區 也該在縣府或四城
Eden avatarEden2020-10-17
乾脆設礁溪啦 馬上進山洞最快了
Leila avatarLeila2020-10-19
不要吵,通通停就好了(疑~ 變電聯車了?)
Victoria avatarVictoria2020-10-22
別爭了 光路線怎麼設還有得研究 線型曲率跟規格差台鐵
太多 對了 還有土地徵收 拉進市區勢必有得吵
Eden avatarEden2020-10-25
折衷設五結阿
Madame avatarMadame2020-10-27
出了隧道要減速過彎,所以順便停站才不會浪費時間,設
礁溪白石腳附近最划算
Bennie avatarBennie2020-10-30
壯圍或縣府
Connor avatarConnor2020-11-02
設在四城最佳,腹地大
Christine avatarChristine2020-11-04
羅東只能往東側蓋,鐵路以西除非拉到廣興以西,不然根本沒
地。東側大概就到高速公路,再往東側就是地層下陷區。
Selena avatarSelena2020-11-07
炒房炒起來
Edwina avatarEdwina2020-11-10
拜託不要四城QQ 四城在地人跪求...
Zora avatarZora2020-11-12
壯圍或五結
Frederica avatarFrederica2020-11-15
壯圍可以喔
Olivia avatarOlivia2020-11-18
設站之後也要有配套的公共運輸系統 不然觀光客依舊
開車來宜蘭好爆= =
Heather avatarHeather2020-11-21
8成地都買好了 炒好炒滿
Aaliyah avatarAaliyah2020-11-23
地圈了嗎?
Franklin avatarFranklin2020-11-26
設羅東等同於彰化田中,完全對西北無用
溪北
Dinah avatarDinah2020-11-29
五結最多設在二結那但不大可能 壯圍的機率是0
Sandy avatarSandy2020-12-01
因為交通部說的很明白 要跟台鐵共構
要不就連台鐵一起蓋條新線 不然就不可能
Megan avatarMegan2020-12-04
你不跟台鐵主線共構花東人不可能會想搭
Susan avatarSusan2020-12-07
而過去台鐵光東移幾百公尺就吵到翻了
Jacky avatarJacky2020-12-09
你要移到東側開新線 再20年你都吵不完
Margaret avatarMargaret2020-12-12
建這高鐵根本浪費錢,票價貴根本沒幾個人會選。
Enid avatarEnid2020-12-15
票價各位可以放心 因為按里程計並不貴
Irma avatarIrma2020-12-17
沒意外的話雪隧未來只有越來越塞的可能
Yedda avatarYedda2020-12-20
如果台北車站-宜蘭客運90分鐘 高鐵30分
按目前費率票價約200上下 根本不用擔心沒人搭
Caroline avatarCaroline2020-12-23
高鐵當年在蓋就一堆人喊太貴沒人會去搭 沒想到現在
居然還有 嘻嘻
Rachel avatarRachel2020-12-25
你不搭我搭謝謝 這言論就跟不走雪隧一樣水平
Rachel avatarRachel2020-12-28
票價就200出頭,跟台鐵現在的差不多
說貴的是有去算過距離嗎
更不用說月票算下來只剩多少
Mary avatarMary2020-12-31
以距離票價與時間成本來算 絕對不少人會搭
Jake avatarJake2021-01-02
省快一小時的時間多100都會搭
Robert avatarRobert2021-01-05
我看到的是南港到宜蘭市270左右,國光南港到宜蘭也才1
10,非尖峰時段大概50分到,高鐵最快大概25分,省25分
鐘但是多花160一般通勤族未必會考慮這方案。另外高鐵
貴有人搭那是西部運量高啊!宜蘭台北上班通勤族有台北
到新竹多嗎?
Mia avatarMia2021-01-08
羅東人自願被徵收房屋土地當然OK
Joseph avatarJoseph2021-01-10
安安,樓上知道高鐵有定期票這東西嗎?
誰通勤會花270去買票,通勤族都買定期票了好嗎
Carol avatarCarol2021-01-13
依照270算好了,270*0.97*0.49*2*30=7700
一個月的月票等於7700,平均每天就是350
Freda avatarFreda2021-01-16
拿100多去換每天一小時,我相信不少人是很願意的
說沒人搭大概是平行世界吧
Elma avatarElma2021-01-18
時間越值錢的人越會願意搭 END
Tracy avatarTracy2021-01-21
另外只看宜蘭台北那就太侷限了
未來能舒適快速的到達西南部 多好
Sarah avatarSarah2021-01-24
實際上平日北宜運量就沒那麼高啊!我說沒人搭是誇大點
,只是效益有點低而已。
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-01-26
去西部在台北轉車真的有點痛苦
台鐵轉高鐵怕誤點,客運時間更難估
Kristin avatarKristin2021-01-29
溪南溪北各設一站 反正宜蘭和羅東站都要高架了直接共構
Hardy avatarHardy2021-02-01
蓋這高鐵也不會讓國五不塞,大部分還是選擇開車。
Hazel avatarHazel2021-02-04
塞也有分程度的,但就多一個選擇
至少宜蘭人去西部方便許多就值得了
Dorothy avatarDorothy2021-02-06
多一個選擇是不錯,不過只是把搭客運的人轉移一些來搭
高鐵,對連假雪隧塞車狀況還是無法解決。
Bennie avatarBennie2021-02-09
軌道應該是會蓋在壯圍走靠海線,說拆房宜蘭要拆更多吧
Ursula avatarUrsula2021-02-12
或是東門陸橋拆掉在宜興路蓋高架橋
Liam avatarLiam2021-02-14
陸橋本來就該拆了
Frederica avatarFrederica2021-02-17
看到翁X杉就知道又是業配炒地文,懶得看了
Queena avatarQueena2021-02-20
蓋哪裡都好,但重點有兩個,1是停車空間的規劃 還有
縣內台鐵區間車加開 方便其他地方搭高鐵
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-02-22
宜蘭後站就有一大塊地了, 羅東站旁邊又沒有
John avatarJohn2021-02-25
行政院有保證票價是按里程計費嗎?之後班班到宜蘭?還
是要每小時一班?這樣買月票通勤還有誘因?想的真美好
Frederic avatarFrederic2021-02-28
北宜高鐵真的定兩百的話就真的做慈善了,這樣根本無法
回本。定太便宜台鐵也會受波及,政府不太可能這樣定價
Vanessa avatarVanessa2021-03-02
雪隧造價在那都沒提高過路費了,高鐵提高是要被罵死嗎
Cara avatarCara2021-03-05
雪隧高工局國家管的,高鐵之後應該bot委外營運,他要
定多少是他的自由啊!哪會被罵。
Ophelia avatarOphelia2021-03-08
其實可以看看訂價規則,訂價多少是交通部管的
Freda avatarFreda2021-03-10
至於高鐵,看看股東持股比例吧
Dorothy avatarDorothy2021-03-13
年年虧 虧起來 私人內線炒地皮 完美公轉移私獲利
Frederica avatarFrederica2021-03-16
通勤要把時間風險算進去 客運還是有塞車的風險
Lily avatarLily2021-03-18
蓋羅東的話,前往車站的路上很塞吧
Daniel avatarDaniel2021-03-21
宜蘭只要一站就好 那麼愛設在溪南怎麼不設在游院長的家
鄉冬山 真的是菸粉的最愛 游錫堃就是當年擋蘇花高的罪