減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享 - 高雄

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※ [本文轉錄自 car 看板 #1QHYcIIO ]

作者: cjol (勤樸) 看板: car
標題: [新聞] 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享
時間: Fri Dec 29 19:39:59 2017


原文連結:

https://udn.com/news/story/7327/2902517?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

原文內容:

減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享

高市交通局力推綠色生態運具以減空汙,局長陳勁甫今天表示,明年春節後預計開放第一
階段電動汽車試營運,5月間將完成5處電動汽車租賃站和至少9輛電動汽車營運,電動公
車明年可達150輛;第一艘電動渡輪明年1月3日啟用,第二艘會在高市長陳菊卸任前加入
營運。

陳勁甫在年終記者會中說,明年春節後會開放電動汽車第一階段試營運,5月間將完成5處
電動汽車租賃站,至少提供9輛電動汽車營運,後(108)年5月將建置完成50處及至少提
供84輛電動汽車營運。

電動公車方面,他表示,明年可達150輛,新路線與汰舊換新的公車都以低地板的電動公
車為主;為培養未來黃線捷運搭乘人口,明年3月會沿黃線捷運路線增兩線公車,都會要
求客運公司用電動公車載客。

高市為了減汙及維護民眾健康,到明年2月28日搭公車都免費。陳勁甫表示,明年3月起,
會恢復「一日兩段吃到飽」的搭公車優惠措施;除此,交通局擬整合捷運、輕軌、捷運和
公車為一體推出優惠套票,讓使用者享省更多錢,鼓勵市民多利用大眾運輸工具;這項計
畫正與交通部協商,如獲交通部支持,預計明年3、4月即可推出。

為提升停車場使用率,明年1月1日起到107年12月31日,高市15處停車場月(季)票有優
惠方案,並可多元繳費,目前已有16家銀行、逾1萬個據點可以臨櫃繳費,透過網路及一
卡通也可以智慧行動支付。

對於高風險交通事故對象,尤其是16歲到24歲和高齡者,交通局持續透過各項宣導及硬體
的改善以減少事故發生,明年的目標以降低3%以上交通事故為目標。

關於重大工程交通維護,配合鐵路地下化高雄火車站工程要拆除火車站前的公車轉運站,
明年1月中旬轉運站改到中山路、建國路。

心得/說明:

這樣子高雄人就不用買車了
又有捷運又有電動公車和汽車
出門多便利啊

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英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照!
老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...

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All Comments

Bennie avatarBennie2018-01-01
沒用,高雄人騎机車
Susan avatarSusan2018-01-02
終於有電動渡輪了 每次搭旗津渡輪過海聞到柴油味就想吐
Yedda avatarYedda2018-01-04
南部有電嗎
Irma avatarIrma2018-01-05
然後充電站用得電是火力發電
Tom avatarTom2018-01-06
台中人表示:幹!
Irma avatarIrma2018-01-08
共同燃煤生產能源 比單獨機器排廢氣更有效率呀
Elma avatarElma2018-01-09
路邊任意車格還車是關鍵,否則就像目前iRent的低普及率
Caitlin avatarCaitlin2018-01-12
違停不抓也是沒用
Vanessa avatarVanessa2018-01-14
之前不知道哪個天才想推柴油車共享 = =
Faithe avatarFaithe2018-01-15
結果電動車都用426的
Callum avatarCallum2018-01-17
工廠廢氣 柴油大客車大卡車不去處理 汽油車污染是小部分
Annie avatarAnnie2018-01-18
都有在處理
Odelette avatarOdelette2018-01-20
汽渦輪機的能源轉化效率比內燃機高多了
Dora avatarDora2018-01-21
腦x,台灣明顯不適合電動車
Aaliyah avatarAaliyah2018-01-23
電還不是燒煤來的…
Erin avatarErin2018-01-24
選一個較低污染的能源有錯嗎?
Margaret avatarMargaret2018-01-26
要就認真比較燃煤電廠生產的電力供給電動車
以及柴油大客車兩者排放空汙多寡
Freda avatarFreda2018-01-27
而非電還是電廠來的就說沒用
David avatarDavid2018-01-28
況且燃煤電廠在空汙嚴重時會執行減排
Ida avatarIda2018-01-30
以最近為例大約減排三到四成,汽柴油可以?
Regina avatarRegina2018-01-31
我是不敢斷言電動車一定沒有幫助,不過對電力傳輸跟能源轉
換的效率我是沒什麼信心。當然你也可以再把製造汽油的汙染
算進去。可是為了這未精算的環保硬換電動車所製造的碳排肯
Joe avatarJoe2018-02-02
定是賺不回來的。
Charlotte avatarCharlotte2018-02-06
http://e-info.org.tw/node/200582
也許大家認為比較環保的方式其實並不環保 這也有可能發生
在電動車上
Sarah avatarSarah2018-02-08
根本沒差,高雄公車捷運又沒人坐
Zora avatarZora2018-02-09
fismo請看一下你第一個連結裡面的讀者回應
Elvira avatarElvira2018-02-11
該新聞把大車(Model S)跟一台比Yaris還小的車比碳排放
Eden avatarEden2018-02-12
fismo也請看一下你第二個連結,意思是如果你為了買電動車
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-02-14
而把買沒幾年的車報廢是很不環保的(那當然!)
Iris avatarIris2018-02-15
再回應fismo的「電力傳輸」,2016年台電線路損失率3.85%,
96.15%如此超高效率,很難得了
Hedy avatarHedy2018-02-17
台電有台電的算法
我支持電動車,但我認為96.15%不可能
光是變電所一級一級降下來的損失就多少了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-02-18
降壓後的電流很大,損失會倍增
我猜台電只有計算345KV,從發電廠到變電所的損失
Rosalind avatarRosalind2018-02-19
ciswww 對,所以我並沒有說電動就錯,只是在沒有經過計算下
就推動換電動的政策是不是太過粗糙?96.15%很高嗎?是否真
的符合效益?讓人感覺政府是為了幫助廠商販售電動車得到利
益而已。
Bethany avatarBethany2018-02-21
用戶低壓端的功因、電動機效率都未必有經過評估詳細計算。
但是卻明確地冠上"環保"兩個字。
Margaret avatarMargaret2018-02-22
LCA cycle評估方法很多研究報告阿
Genevieve avatarGenevieve2018-02-24
幸福☺
Ethan avatarEthan2018-02-25
政府應該多重視科技部..
推動的政策全是文組思考
Bethany avatarBethany2018-02-27
怎沒有共享電動機車?
Leila avatarLeila2018-02-28
電都不夠用了,還要推電動車!!真的要用愛
發電了==
Jack avatarJack2018-03-02
減少空汙,應將徵收的空汙費,幫忙周遭居
民綠化環境、居民健檢,至於減產減速空汙以
及舉債免費搭乘公共運輸是下下策!!
Dinah avatarDinah2018-03-03
就算要提升公共運輸搭乘量,也應採取部分負
擔的制度,而非用全額補助,讓一些「免付費
搭乘者」享用公共運輸福利...
Daph Bay avatarDaph Bay2018-03-05
鯛只需要汽機車,其他設施自己用不到,就是
認定是浪費
Oscar avatarOscar2018-03-06
台中火力發電廠再加十台機組
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-03-08
而且鯛很堅持走固定路線,比捷運還尊
Frederica avatarFrederica2018-03-09
機車 結案
Annie avatarAnnie2018-03-11
事實是高雄人想要有捷運只是拿來說嘴用不
是真的要搭乘用的好嗎,看來原po太不了解
高雄人了
Selena avatarSelena2018-03-12
樓上大哥進桶時間倒數中…
Dinah avatarDinah2018-03-13
分享腳踏車,分享電動機車,分享電動
汽車,大眾運輸
Jessica avatarJessica2018-03-15
要做就全套一起來
Thomas avatarThomas2018-03-16
分享電動飛機,分享電動船 高雄有搞
頭嗎?
Thomas avatarThomas2018-03-18
高雄電動渡輪第二艘剛開工沒多久…
William avatarWilliam2018-03-19
笑死人 高雄市政府公務員真是太好當了
Eden avatarEden2018-03-21
其實全國公務員大多是口號喊一喊就算有做
Leila avatarLeila2018-03-22
真的,陳菊真的太好混了 這種垃圾執政都
能有人挺
Isla avatarIsla2018-03-24
然後民進黨繼續2025零核家園,聽起來像是
空集合
Lily avatarLily2018-03-25
民主政治的人民水準還需要更高一點.......
Irma avatarIrma2018-03-27
一堆很老舊的柴油車,在路上噴煙
陳市長的特色是很會花錢,不敢得罪人
Poppy avatarPoppy2018-03-28
樓下開放黑鋼c打臉文
Ivy avatarIvy2018-03-30
集中處理汙染源本來就比分散式好太多 一堆
Rae avatarRae2018-03-31
不懂的在鬼扯電動式的怎樣= =
Eartha avatarEartha2018-04-02
公共運輸還不是有這概念在 集中運輸減少能
源消耗
Daniel avatarDaniel2018-04-03
火力轉發電 1次 ,充飽電池 2次,釋放3次
Queena avatarQueena2018-04-04
能源轉換了三次,用效率看是很低啊
Mary avatarMary2018-04-06
之前太陽能天鵝船被踢爆是電能
市府的效率跟執行力就只是搞噱頭
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-07
主要不是看轉換率,要它不在港區排廢氣才
William avatarWilliam2018-04-09
便利的公共運輸比推動電動公車實際,現
在的公車和輕軌班距都很糟糕
Quintina avatarQuintina2018-04-10
這我參加完大會做的簡報,10月有試
使用過https://i.imgur.com/NaachQ8
.jpg
Mary avatarMary2018-04-13
能源轉換的話,有算過電能就算加上
用火力發電,損耗跟轉換率還是比汽
油高
Lauren avatarLauren2018-04-15
租借速度很快,不符鄉民期待的是他
是用luxgen電動車
Joseph avatarJoseph2018-04-16
因為常不把污染算在內才會認為分散的油車
Frederica avatarFrederica2018-04-18
滑的來呀 要不要先確認這點也是成本再談?
Tracy avatarTracy2018-04-19
汙染成本在算下去 分散的油車成本只會更高
Agnes avatarAgnes2018-04-21
電廠集中處理汙染本來就是比較划的來了
Kelly avatarKelly2018-04-22
每台都裝觸媒不就是成本 有的噴到大氣稀釋
後再捕抓回來這哪會省成本?