淺談淡北道路 - 淡水

「任內必爭取開通淡北聯外道路」
一條高架道路，看似能解決台二線的交通壅塞
也正因為淡水居民一直都在等待這條道路
但有做過相關研究、讀過相關科系的都知道

淡北道路根本無法解決壅塞交通，而且只會讓交通問題越來越嚴重


為何？

1. 不斷提升道路供給，只會讓需求越多

以汽車道路為核心的都市計畫是上個世紀初的美國學者提出的理念，經過幾十年後汽車持有越來越多，道路壅塞，至今許多城市已著重大眾運輸規劃及其他運具使用規劃。

提升道路供給，需求變多了，台北市區的停車格供不應求，再加上台北市現今政策已開始控制停車費用、進城車輛，增加更多停車格也不會是好事，除土地徵收或多目標使用外，停車場用地應值得更好的土地規劃。

故現今應停止供給道路，加強大眾運輸規劃才是淡水該做的事。


2. 大度路問題

研究指出，淡北道路開通後，大度路道路服務水準將變成F級，白話文就是塞到爆。

也就是淡北道路看似能讓台二線平面上較不壅塞，但只是塞在別的地方而已，這也是為何每次公聽會北投方都會反對。

也不要講淡海科技園區了，根本是害死人。




如何解決台二線壅塞問題？


1. 淡江大橋開通

大橋開通後，銜接台64線並不必通過關渡大橋，而八里端的台64在尖峰時段也不會壅塞，能有效分流台2線車輛。


2. 新市鎮開發控制

淡海新市鎮開發計畫範圍是遠到興化店一帶，若再持續開發淡水，帶來的交通問題只會越做越大。


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淡北道路照理來說就是不可行的，更將開通淡北道路當作選舉政見，我認為是非常錯誤的行為，用表面上看起來很美好的事來唬弄選民，選舉結果如何，就那樣。

大家可以再回去看看

誰提到了提升大眾運輸？
誰提到了淡北道路？
誰避開了淡海道路不談？
誰提到了淡海科技園區？

誰當選了？



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