淡海輕軌，幸福新北 - 淡水

By Quanna
at 2016-12-26T17:02

Table of Contents

終於看到列車實體了

http://i.imgur.com/R0cH5DG.jpg

http://i.imgur.com/rNBmgZg.jpg

看起來一節大約兩台車的長度，一共有五節

投資客要高潮了

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Tags: 淡水

All Comments

By Quintina
at 2016-12-30T12:09

先買兩間壓壓驚

By Daph Bay
at 2017-01-03T07:16

然後坐到紅樹林後擠不上捷運...........

By Edith
at 2017-01-07T02:23

酸酸又可以出來透透氣了

By Ida
at 2017-01-10T21:31

之前有人說現在流行紅樹林坐回淡水再折返的

By Iris
at 2017-01-14T16:38

個人認為對舒緩交通沒啥幫助是因為開車的一樣不會因為有輕軌就改搭捷運所以路上應該還是一樣塞...

By Kyle
at 2017-01-18T11:45

其實淡水站也還有增班的空間，只要兩個月台都能輪流使用就好了，這樣尖峰時間3分鐘就有一列車從淡水出去，尖峰時間可以全部都開往象山，這樣北投的第三月台就可以暫時停用，也就是全部都開全程車的模式。

By Gary
at 2017-01-22T06:52

北市老大哥不願意..有搭晚上10點後出石牌站往淡水的列車

By Ophelia
at 2017-01-26T01:59

前段用龜速行駛..是因有力委員反應後才這樣的

By Cara
at 2017-01-29T21:06

事實上就是擠不上捷運。當年我在淡水站開始都常沒位子，

By Vanessa
at 2017-02-02T16:14

加上輕軌的人潮，笑話。淡水需要的是連外交通手段，在淡水內部搞在多輕軌有鳥用？大多數人又不是在淡水就業。

By Olivia
at 2017-02-06T11:21

gi大說的改成3分鐘一班，記得之前捷運公司有改班距，好像是班距少個幾十秒到1分鐘之類的，實驗結果是人次沒明顯增加，所以推論不需要全部車都從淡水發車，昏倒@@

By Rachel
at 2017-02-10T06:28

現狀還沒有輕軌加入，這樣的推論很合理，但有了輕軌之後現狀就改變了，特別是紅樹林站，以現在尖峰時間幾乎可以從淡水站把座位坐滿的情況，輕軌把乘客送來紅樹林站之後，是必要增加更多的車來載才能應付，所以現在可以爭取的是未來輕軌通車之後，淡水的班次能夠增多，至於就業問題那是更長期要做的，淡水的先天條件就是這樣，通往台北市的路廊舊很有限，，只能走淡水河岸，所以應該要發展淡水自己的產業才對，如果淡水的就業機會能夠增加，就可以逐步引導淡水的發展，而不會大家都要往台北工作，不僅節省通勤時間也是節能的好方法，其實淡水還可以往三芝金山發展，帶動這些區域的發展才是淡水適合的方向。

By George
at 2017-02-14T01:35

其實我想以淡水站尖峰時的人潮增加班次只是從站滿人變成站比較少人恐怕還是很難有位置坐

By Poppy
at 2017-02-17T20:42

至於之前有人說的紅樹林坐回淡水再折返是說同一台

By Wallis
at 2017-02-21T15:49

就在紅樹林先坐然後開到淡水看人上來罰站這樣...

By Agnes
at 2017-02-25T10:57

現在高雄輕軌被打臉的新聞就是證據啦上班族根本不會搭沒到公司附近是想吸引誰?

By Yuri
at 2017-03-01T06:04

高雄捷運都沒人了還輕軌...不是這樣比較的...

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