淡水站的運量 - 淡水

上下班時間淡水站人算不算多我不知道 不過一般來說 早上7點到8點多的上班時間
淡水站發車的班次幾乎班班沒位子 可以看到車來門一開後 大批人潮衝進去坐滿
然後沒位子的站電車門口等下一班.

下班的時候也一樣 在台北車站往淡水方向 會有位子的 大概都是往北投的 往淡水
的 除非運氣好 不然等過石牌再看看 如果運氣不好 就站到關渡再說.

會這樣 可能跟捷運公司的班表有關 捷運公司的班表很奇怪 早上淡水站上班族很多
多到有時會滿出月台 但車班次約五分鐘一班 某幾個時段是一班先在左側月台等 另
一班開進右側月台後左側開走 以此類推 但差不多7:35分左右吧 會變成只使用靠河
側月台 空出另一邊月台不知道要幹嘛 就會看到一堆人通通在靠河側月台排隊 也遇
過突然脫班開進靠中正路的月台 然後一群人狂奔到對面的荒謬情形.

很奇怪 台北往淡水的人比台北往北投的人多很多 但是班次一樣多 說不定往淡水的
還更少 因為我在台北車站遇過數次連著兩班往北投 卻沒有遇過連著兩班往淡水 所
以我猜 排捷運班表的人 要就不必擠捷運上下班 要就是住北投的.


※ 引述《sam1115 (EXILE)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 MRT 看板]
: 作者: sam1115 (EXILE) 看板: MRT
: 標題: [閒聊] 淡水站的運量
: 時間: Wed Nov 25 22:27:54 2009
: 有個問題想問大家
: 就是淡水捷運站的運量
: 一直以來都在北捷80個捷運站之中
: 都是名列前矛的(大約5-10名之間)，平均每日的出入人次有6萬人以上
: 不過，淡水在大台北的鄉鎮市區來說，並非人口非常多的鄉鎮市區
: 照理來說，中永和的人口密度非常高。中永和的總和大約是60多萬人
: (還不包括未設戶籍人口)
: 而淡水鎮才13萬人的規模
: 但中永和的捷運站就沒像淡水站出入的人這麼多(頂溪有比較多一些，4萬多人)
: 淡水鎮除了淡水站以外，加上紅樹林跟竹圍兩站。每日的運量加起來就9萬人
: 佔了淡水鎮13萬人的很大的比例(中永和境內四站加起來大約是15萬人)
: 回到淡水鎮的三站來說。竹圍站的客源是來自假日的家樂福跟旁邊的馬偕醫院
: 還有週遭的社區，大約1萬7千人。
: 紅樹林站最少，大約1萬人出頭，客源來自附近的科學園區，當然還有週邊的社區
: 淡水站的客源，我想到是假日的觀光人潮：漁人碼頭、淡水老街、八里渡輪etc…
: (我能去淡水的時間也只有假日，人潮的確相當多…)
: 平日的話我就不太清楚，不知道淡水的通勤客源會很多嗎？
: 我想平日還有大專院校的學生，這也貢獻了不少的客源
: 不過這樣看下來，淡水站的龐大運量之中，在地淡水鎮民的比例不算高
: 還是住台北市以及其他鄉鎮市的人佔較大部分吧

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