http://goo.gl/Sswk
2010-06-05 中國時報 【羅融／台北報導】
「我們要水筆仔，不要快速道路！」昨天多個環保團體聚集在立法院舉行公聽會，
帶著一萬多人的連署書，大聲疾呼曾被環評打回票的「淡水河北側沿河平面道路」，切莫
在台北縣長周錫瑋下台之前，以另提規畫案的方式借屍還魂、重新開發。
環評已打回票 北縣另提規畫
為解決台北進入淡水塞車之苦，交通部於一九九六年曾提出興建「淡水河北側沿河
平面道路」計畫，這條長約十二公里的路段，將從北市大度路採高架越過關渡大橋後，由
平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，離竹圍紅樹林保留區只有短短
一點五公尺，當年在環評階段，就被打了回票。
但到了二○○八年，北縣府卻在原來未過環評的路段前端，另提了四公里的規畫，
為拼政績，縣府曾公開宣稱「違法也要發包」，引起當地居民及環保團體的關注，「只節
省了尖峰時段十幾分鐘的時間，就要犧牲我們的水筆仔嗎？」台灣蠻野心足生態協會秘書
長林子凌沈痛的說。
營建署坦言 開發條件已不存在
環保團體說明，紅樹林保留區是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林，也是全世界
水筆仔分部最北界，生態珍貴性受「文化資產保存法」保護，「政府不是說要節能減碳嗎
？不是說要鼓勵大家多多搭乘大眾運輸系統嗎？」如果建了這條快速道路，在在淡水河畔
騎鐵馬、看夕陽、抓沼蟹的閒情，就全都沒了。
列席的營建署官員表示，當初規畫這條快速道路時，是為了配合淡海新市鎮開發，
而現在，已經有了淡海大橋以及淡水輕捷運的規畫，「開發這條快速道路的條件，似乎已
不存在了。」
--
All Comments