媒體來源：自由時報
記者署名：陳心瑜
新聞標題：淡水商家反輕軌進老街 侯友宜︰虛心溝通
新聞內文：
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌第二期的藍海線已進入基本設計階段，市府規劃讓輕
軌列車駛入淡水老街，但當地部分商家反對，昨天趁著新北市長侯友宜到淡水老街參加藝
術踩街，懸掛陳情布條表達反對意見；侯友宜表示，已聽到民眾的聲音，市府會虛心溝通
、說明，不論用什麼方案興建，都希望和地方取得共識，帶動老街觀光旅遊也兼顧維護風
貌。
店家憂老街交通會更惡化
淡水老街上的六間店家，包括三協成餅店等老店，昨天掛起「反輕軌進老街」的陳情布條
，並在店內設立連署點，爭取更多民眾和店家聲援。反對的民眾指出，中正路老街一年有
多達五百萬人次的遊客，人車爭道已是老問題，輕軌列車未來再開進來，原本就非常擁擠
的老街還能走嗎？萬一輕軌列車撞到行人、汽機車怎麼辦？沿途店家卸貨、機車停車格也
都受到影響，老街交通恐怕更惡化，施工黑暗期也衝擊商圈的生意。
侯友宜受訪說，已要求捷運工程局跟淡水老街居民做好溝通，老街若不蓋輕軌，是否逐漸
沒落？輕軌列車駛入是否衝擊交通？如何把影響降到最低？市府會取得當地民眾的共識後
再來推動，讓淡水老街永續經營。
捷運局︰取得共識後才會動工
市府捷運工程局表示，今年八月已分別在沙崙、淡水老街舉辦說明會，納入民眾的意見做
為決策參考，將透過3D實景、動畫等方式來化解民眾的疑慮，取得共識後才會動工。未來
施工時將採取分區、分段施工，並導入系統化工法，節省現場施工時間與空間，降低對交
通及做生意的影響。未來營運時，列車可視活動及人潮，適時彈性調整不駛入老街，也可
配合當地文化進行活動宣傳。
捷運局表示，淡海輕軌第二期藍海線連接台北捷運淡水站至漁人碼頭，共有六站，串聯滬
尾礮台、紅毛城等景點，配合未來淡江大橋通車，為老街帶來更多的觀光人潮。
捷運工程局副局長詹榮鋒指出，因為淡水老街只有十二米寬，在老街全線約八百公尺長的
路段將採用「列車和汽機車混合通行的Ｃ型路權」，只有單軌單向通行，Ａ型路權是指軌
道專用，例如台北捷運、高鐵、台鐵等；Ｂ型路權是指半獨立軌道，在軌道和平面道路的
交叉處，列車和汽機車有短暫交會，這包括高雄輕軌、淡海輕軌綠山線；Ｃ型路權的軌道
和平面的汽機車流沒有區隔，列車需依平面道路的速限行駛，汽機車也可直接開到軌道上
，Ｃ型路權雖然是列車與汽機車共用，但列車有優先行駛權，全線禁止汽機車臨停，輕軌
列車的駕駛員也會鳴笛提醒汽機車及行人閃避。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1326221
未來營運時，列車可視活動及人潮，適時彈性調整不駛入老街，也可
配合當地文化進行活動宣傳。
何必削足適履？
http://blog.udn.com/ccpou/130150770
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記者署名：陳心瑜
新聞標題：淡水商家反輕軌進老街 侯友宜︰虛心溝通
新聞內文：
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌第二期的藍海線已進入基本設計階段，市府規劃讓輕
軌列車駛入淡水老街，但當地部分商家反對，昨天趁著新北市長侯友宜到淡水老街參加藝
術踩街，懸掛陳情布條表達反對意見；侯友宜表示，已聽到民眾的聲音，市府會虛心溝通
、說明，不論用什麼方案興建，都希望和地方取得共識，帶動老街觀光旅遊也兼顧維護風
貌。
店家憂老街交通會更惡化
淡水老街上的六間店家，包括三協成餅店等老店，昨天掛起「反輕軌進老街」的陳情布條
，並在店內設立連署點，爭取更多民眾和店家聲援。反對的民眾指出，中正路老街一年有
多達五百萬人次的遊客，人車爭道已是老問題，輕軌列車未來再開進來，原本就非常擁擠
的老街還能走嗎？萬一輕軌列車撞到行人、汽機車怎麼辦？沿途店家卸貨、機車停車格也
都受到影響，老街交通恐怕更惡化，施工黑暗期也衝擊商圈的生意。
侯友宜受訪說，已要求捷運工程局跟淡水老街居民做好溝通，老街若不蓋輕軌，是否逐漸
沒落？輕軌列車駛入是否衝擊交通？如何把影響降到最低？市府會取得當地民眾的共識後
再來推動，讓淡水老街永續經營。
捷運局︰取得共識後才會動工
市府捷運工程局表示，今年八月已分別在沙崙、淡水老街舉辦說明會，納入民眾的意見做
為決策參考，將透過3D實景、動畫等方式來化解民眾的疑慮，取得共識後才會動工。未來
施工時將採取分區、分段施工，並導入系統化工法，節省現場施工時間與空間，降低對交
通及做生意的影響。未來營運時，列車可視活動及人潮，適時彈性調整不駛入老街，也可
配合當地文化進行活動宣傳。
捷運局表示，淡海輕軌第二期藍海線連接台北捷運淡水站至漁人碼頭，共有六站，串聯滬
尾礮台、紅毛城等景點，配合未來淡江大橋通車，為老街帶來更多的觀光人潮。
捷運工程局副局長詹榮鋒指出，因為淡水老街只有十二米寬，在老街全線約八百公尺長的
路段將採用「列車和汽機車混合通行的Ｃ型路權」，只有單軌單向通行，Ａ型路權是指軌
道專用，例如台北捷運、高鐵、台鐵等；Ｂ型路權是指半獨立軌道，在軌道和平面道路的
交叉處，列車和汽機車有短暫交會，這包括高雄輕軌、淡海輕軌綠山線；Ｃ型路權的軌道
和平面的汽機車流沒有區隔，列車需依平面道路的速限行駛，汽機車也可直接開到軌道上
，Ｃ型路權雖然是列車與汽機車共用，但列車有優先行駛權，全線禁止汽機車臨停，輕軌
列車的駕駛員也會鳴笛提醒汽機車及行人閃避。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1326221
未來營運時，列車可視活動及人潮，適時彈性調整不駛入老街，也可
配合當地文化進行活動宣傳。
何必削足適履？
http://blog.udn.com/ccpou/130150770
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