近來台東地方性社團以及議員在抱怨說,為何普悠瑪可以跑西部幹線?
而且10/20改點後西部幹線假日又多1列普悠瑪,而東部幹線被換成PP自強號?
想向台東人澄清為何西部幹線能跑普悠瑪列車...
因為日幣貶值的結餘款,讓台鐵能多買2列普悠瑪和2列太魯閣,所以台鐵才能讓2列普悠瑪
跑西部幹線,但多買的2列太魯閣還是跑東部幹線和跨線列車。
至於PP自強號座位數較多這點是老生常談,而且也不是台東人關心的重點就不多提。
不過PP自強號在東幹線改善之後,只要停站不要太多,可以跑到接近普悠瑪和太魯閣列車
的速度,例如10/20改點後的418次直達PP自強號,就跑得比422次站站停普悠瑪還快,因此
半直達列車(停樹板北花瑞玉關東)改用PP自強號的話影響不大又能增加座位數,這部分
是台鐵有沒有心的問題(1990年代的自強號最快3小時50分鐘跑完北高,但直到近來普悠瑪
列車開始跑西部的時候,才把北高旅程減少10多分鐘)。
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我常跟行家講,1.__董是我偶像,工程搶過來不必自己做,十億先拿走五億,接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉,你不賺錢想辦法偷工減料,再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來,我看你起碼拿走七億,3.____我們這麼一點點的錢,你有沒有良心啊!
Q:請填入電影《黑金》的正確台詞:
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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而且10/20改點後西部幹線假日又多1列普悠瑪,而東部幹線被換成PP自強號?
想向台東人澄清為何西部幹線能跑普悠瑪列車...
因為日幣貶值的結餘款,讓台鐵能多買2列普悠瑪和2列太魯閣,所以台鐵才能讓2列普悠瑪
跑西部幹線,但多買的2列太魯閣還是跑東部幹線和跨線列車。
至於PP自強號座位數較多這點是老生常談,而且也不是台東人關心的重點就不多提。
不過PP自強號在東幹線改善之後,只要停站不要太多,可以跑到接近普悠瑪和太魯閣列車
的速度,例如10/20改點後的418次直達PP自強號,就跑得比422次站站停普悠瑪還快,因此
半直達列車(停樹板北花瑞玉關東)改用PP自強號的話影響不大又能增加座位數,這部分
是台鐵有沒有心的問題(1990年代的自強號最快3小時50分鐘跑完北高,但直到近來普悠瑪
列車開始跑西部的時候,才把北高旅程減少10多分鐘)。
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我常跟行家講,1.__董是我偶像,工程搶過來不必自己做,十億先拿走五億,接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉,你不賺錢想辦法偷工減料,再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來,我看你起碼拿走七億,3.____我們這麼一點點的錢,你有沒有良心啊!
Q:請填入電影《黑金》的正確台詞:
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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