消化車流 桂林路堤外便道限定時段仍可走 - 台北萬華

消化車流 桂林路堤外便道限定時段仍可走？

桂林路機車堤外便道將執行拓寬工程，對未來交通安全是一大喜訊。但是，施工期間所引
發的交通黑暗期，令市府官員很頭疼。

由於堤外便道每天車流量太大，市府不敢全天封閉施工，計畫開放部分時段供機車通行，
其他時段則會鼓勵機車族多行駛環河南路、中華路等來替代。

對堤外機車便道將拓寬，萬華區青山、福星等周邊里長都支持，也指環河南路勢必有「交
通陣痛期」。議員郭昭巖則建議拓寬機車便道前可先「試封閉」，測試期間發現問題，可
即時修改。

市府交通局科長劉嘉祐表示，水利處還沒有送修正版的交維計畫，原則上希望能把交通衝
擊降到最低，像限定時段開放機車通行，會比全天封閉交通影響來的小。

水利處處長黃治峯表示，桂林路機車堤外便道機車流量最高每天可達3萬多車次，最低每
天也有1萬多車次。考量到全天封閉施工帶來的影響太大，施工期間將開放特定時段供機
車族通行。為將車流簡單化，也會採單向通行。

黃治峯說，靠堤壁側的單車道上下午尖峰時段開放單向通行。例如，上午7點至10點開放
機車車流由南往北「進城」，下午5點至8點換反方向，開放北往南車流「出城」。至於靠
河側的車道，會全線封閉拓寬，兩車道間會設圍籬。

水利處表示，其餘時段鼓勵機車騎士行駛環河南路、中華路作為替代道路。

議員郭昭巖曾質詢桂林路堤外機車便道問題。她表示，機車便道封閉後，車流將引入環河
南路，但環河南路沿線有果菜、環南等大市場，市府要一併思考對交通的影響。

郭昭巖說，桂林路機車便道「車流量太恐怖」，馬上封閉會造成極大不便，不妨考慮試封
閉。

她強調，事前交通宣導非常重要，一定要做足準備，封閉後狀況應該很多，要盡可能加派
交通警察導引。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8466630.shtml

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