浮洲橋 - 樹林

四輪大爺啊

那裡設計真的很不好 下班時間超塞

騎機車去板橋，我都從樹新路或是保安街上浮洲橋。
覺得機車路線這樣設計是因為內側汽車道很彎吧。

因為機車可以直行的話，就變成想要下橋的四輪不方
便了。每次上下班那邊幾乎都會有砂石車或遊覽車卡
著，然後橋下又一堆違停，超危險。
前面那個陸橋也很詭異，一樣都只是直行，汽車可以
上橋，機車卻要乖乖在橋下等好幾分鐘的紅綠燈。

同意啦

以前遇到塞爆，後面沒汽車我就直上了，好孩子別學

樓上勇者...

這個設計本來就超級反人類....完全沒想要解決的意思

我有時看到很塞 汽車道又沒車 也會走汽車道
浮洲橋真的是設計很爛的橋之一
板橋過來下樹林也是很爛

明明像有些橋是設定成下橋或右轉再靠右就好
浮洲就是能反人類思考 機車要下橋再上橋

就只能這樣設計啊，那麼會怎麼不自己設計看看

什麼叫做就只能這樣設計，用另外一個角度想，251cc

的機車就能上去，為什麼白牌就不能上去? 是因為白牌
動力不夠所以上不去嗎?說穿了就是一個不恰當的分流

沒辦法蓋更寬阿…

設計，不夠寬那後面更奇葩的浮洲橋機車道呢...

某大真只會出張嘴呢，贊助金錢和權力給我我設計給你
看

https://goo.gl/maps/fV1X8FitezDSuphVA 就四輪至上
的奇葩設計，明明有二線道綽綽有餘讓機車直行到橋

https://imgur.com/43buCsz.jpg 要是我可能就把出入

口簡化成篤行路、大安路、中正路這三個，汽機車都可
以行使全線陸橋。

大安路<->篤行路之間的車流一律改駛保安地下道。

保安地下道那邊也很奇葩，變成直行的機車要讓轉彎
的汽車往鎮前街，不先讓的話汽車就會塞一團，應該
限制尖峰時段禁止右轉

保安街那個我碰過一次很誇張，上班尖峰時段，明明
還有20秒左右，結果義交直接把機車道攔死，即使汽
車道已經沒車了他還繼續攔到變紅燈，整個地下機車
道的機車一路塞到中山路這邊

如果可以我不會騎浮洲橋，那裡不管那個方向的機車道
都很危險

浮洲橋其實改建過不少次，但那裡還是很容易出問題

那一條為了繞過鐵路弄得很奇怪，板橋下橋方向也是奇
葩

四輪大爺 兩輪...

是吧，就只能這樣設計啊，看看j的圖，你們講得出話
嗎

地下道那邊線真的在亂畫，區公所工程處不知道在幹嘛
右轉道畫成右+直行很難？中間還畫雙白線

其實浮洲橋樹林端現階段腹地太小 右側的工地和農地
徵收來蓋引道看會不會好一點。中正陸橋那不能做成平
交道嗎？是因為離車站太近？還是往中正路的車流一段
路有三個橋 都禁機車也是奇觀

浮洲橋沒民代想動吧 吃力不討好

回樓上 幻想能和八德地下道能車向分流 無奈保安地下
道腹地不夠且內線禁機+兩段轉 最終搞成四不像。
中正陸橋之前有會勘過 結果只是禁機標線後退而已；
因為車流量大故不設平交道,且未來車站也不會遷址，
除非地下/高架化才不會分隔兩邊吧。

浮洲橋目前預定政績是銜接台65，快車道解禁機幾乎不
可能了；樹林往土城方向看他們要不要試辦機車騎快車
道 平面車流就已經夠多了 機車還要下橋再上橋

就四輪最棒啊，動力不足是三小，我32年的金旺都可以
順利上橋了，說動力不足的車看要不要直接報廢好了

之前就問過了 因為空間不夠沒辦法做機車道 房子太
靠近了

福州橋真的是我看過前幾低能的設計，板橋側那邊也
是直走往四川路要上橋？右轉往環河路要偏左？

只要車種分流就會這樣，偉大的政府視而不見