洛陽停車場改建 - 台北萬華

洛陽基地及週邊地區再開發計畫
"依據市長市政白皮書將西門町洛陽停車場改建為親水複合式景觀建築，另配合西寧市場整
修，結合玉泉公園，打造成為西區親水休閒區。本案共區分為最適引入產業分析、初步規
劃設計及引入民間參與興建等三階段，期冀藉由民間的參與，再造洛陽停車場及周邊環境
風華，為西區及淡水河注入新活力，並創造臺北河岸空間魅力、引導市民生活朝向多樣、
豐富之親水活動及創造優美之河域景觀。第一階段最適引入產業分析作業預計於97年底完
成。"


西寧的問題比較嚴重,兩邊一起合作解決比較好,目前玉泉公園也被遊民佔領中,
就算洛陽景觀台單獨弄好,週邊照目前現況效益也不大,
而且就連雙子星C1D1都這麼難標出去,洛陽要找BOT興建就更久了
淡水河延岸的工程會持續做的,不過萬華還要跟中正區,大同區,景美,社子搶資源
另外萬華現階段有更嚴重的問題,洛陽改建就慢慢等不用急.


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洛陽停車場 外光鮮內陰暗
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/aug/19/today-taipei6.htm

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洛陽停車場改建 專家︰周邊也應更新
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/6/today-taipei2.htm
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洛陽停車場變市場？ 只借1樓

因應西寧市場改建，北市府協調洛陽停車場自9月30日起出借一樓停車場，供攤商在改建
過渡期暫時營業。因停車場公告語意不清，引發周邊停車民眾疑慮。

停管處指出，公告表示「洛陽立體停車場自100年9月30日零時起暫時停止開放」，讓民眾
誤以為整個停車場都要關閉問題，已在公告說明內詳述只暫停一樓的停車位。

西寧市場10月進行改建工程，因應施工期間攤商營業需求，市場處5月向停管處商借和市
場一街之隔的洛陽停車場，停管處也同意出借挑高4公尺多的1樓停車場，協助攤商繼續營
業。

因洛陽停車場是市內唯一可停放大客（貨）車路外停車場，出借後將影響附近大客（貨）
車停車需求。

停管處處長張哲揚坦承，此次出借的洛陽停車場1樓停放空間，因挑高設計，確實約可停
90輛車身達4公尺高的大客（貨）車。目前除其中30格車位供市刑大停放偵防車外，其餘
60格則提供一般民眾付費停放。

但張哲揚分析，該處停車場平時除西寧市場攤商以月租方式停放大貨車外，較少外車來停
。且在台北車站周邊還有市民大道旁的行一基地平面停車場，可供大客車停車。

停管處科長黃莉雅說，1樓停車場9月30日點交給市場處後，後續攤位規畫與排水、照明設
施加強，均由市場處負責。含點交後整理及西寧市場改建工期，預估至少要出借6個月以
上。

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大頭斌報告－打造台北親水城

緊鄰公館客家文化公園的跨堤平台上周正式啟用，這是台北市首座跨越市區堤防的立體親
水設施，不但連接河濱自行車道，民眾更只要步行就能在平台親眼目睹淡水河系景觀。

　台北市得天獨厚，境內基隆河、淡水河臨河區域長達六十公里，但為防洪避患，先
人在岸邊築起堤防；水岸成了化外之地，養雞、養鴨、養豬時有所聞，垃圾亂倒，臭味四
逸。

　四年前我決定參選台北市長，立下活化淡水河遠景；記得宣布參選前一天傍晚，我
跟幾位學者來到洛陽停車場屋頂，放眼望去，在水泥灰堤、窳漏建築之外，淡水河奔流而
來，在我眼前蜿蜒曲折而去，如同藍色寶石般閃爍在河岸綠帶之上。這就是淡水河，一條
被人遺忘、阻隔在高牆之外的母親之河。

　當下我就決定，一定要讓台北民眾親眼見證如此壯觀的美景，不但能體驗淡水河的
生命力與潔淨，更要跨越河堤、走向水岸，享受更寬廣的生活空間；讓水岸振衰起敝，成
為未來大台北都會發展核心地帶。

　四年下來，淡水河活化成績有目共睹，早已不復往日的頹敗荒涼。同時配合客家園
區整建，這座水岸跨堤平台正是我們設定的灘頭堡，整合河濱公園、自來水園區、寶藏巖
、自行車道與公館商圈資源，我相信這片具親水特色的台北後花園，未來絕對是持續深化
水岸活化工程的指標。

　一座偉大的城市必然有一條偉大的河流。看到淡水河動起來，我內心充滿歡喜。千
里之行、始於足下，只要喚起台北人對母親之河的關心，一棒接一棒，總有河清之日！



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