沙鹿站北移怎樣都比較好吧？ - 沙鹿

※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之銘言：
: 改藍線的原因都跟你講了
: https://i.imgur.com/EMuXqF9.jpg
: 由地下改高架 省經費
: 避免穿越民宅導致抗爭 省時間
: 避免兩個90度大彎 提升捷運運行速度
: 重點是 舊藍線不能共構
:
: 無論公聽會資料或上面圖
: 捷運站都在台鐵後站250公尺外

上面那張圖的確是離沙鹿台鐵站有點距離，是從規劃報告和可研報告中看到的

可是林佳龍任內發佈的新聞路線圖中，可以看到捷運站是緊貼台鐵站的

https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1237258

雖然不知道可研報告為何把捷運站拉那麼遠,但其實這條路線是有機會緊貼台鐵站

https://imgur.com/a/T2fek7t

從上面的圖中可以看到底圖粉色的是公有地，底圖白色的是私有地

林發布新聞路線圖位置以綠色圈圈表示，可研報告中的站體圖位置以藍色框表示

可以看到台鐵沙鹿站有大片的公有地，而新聞路線圖的站體就是在公有地內

所以原方案的路線是有機會可以緊鄰台鐵的

況且目前台鐵沙鹿段下方和左方都有大片公有地未使用，正合式來設站和停車場


: 也就是站外轉乘
: 重點是沙鹿人口都集中在前站
: 那些覺得450公尺很遠的人
: 等於認同沙鹿站只能服務前站200公尺內的居民
: 居民走200公尺到台鐵 再走250公尺到後站的捷運
: 就450公尺了欸XDD
: 前站200公尺剛好只能服務沙田路以西
: https://i.imgur.com/mUmozoR.jpg
: 只有台鐵跟捷運站一起北移才能真正的共構
:
: 再來盧版的新版藍線 有在竹林國小增設站
: 更大範圍的服務沙鹿前站
: 也就是說 龍版藍線為了方便清水大甲轉乘
: 犧牲沙鹿前站搭捷運的方便性
: 而且未來也無法做到真正的共構
: 然後捷運還要彎兩個90度
: 盧版藍線只是暫時轉乘不便
: 但前站搭捷運方便 甚至竹林都有自己的一站
: 未來還能做真正共構 也不用彎兩個90度
: 怎麼看都是新版藍線好吧？
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盧秀燕新版藍線有兩大問題，一個是離沙鹿站500公尺，另一個是該站周遭沒有

公有地、房屋密集而且周遭道路不是擁擠就是狹小，而且周遭還被河道切割

https://imgur.com/a/UU6h6NW

蓋捷運站又不是在台灣大道上蓋好主站體就好，還要在旁邊蓋連接的站體

所以新站也勢必會拆兩旁的房子，而且如果要有停車空間的話那拆的房子會更多。

反而原方案卻路經的路線會拆房子，但過了瓶頸段後就有大批的公有地

和一大片既有停車場用地，是很合適的站體地點

況且，路經的路線會拆房子，也是打通沙鹿前後站，讓沙鹿的復地更大、更完整

就跟大智路打通一樣，對於後續沙鹿的發展反而是一大利多

所以我覺得就長期來看，林佳龍方案是比較好的

況且說要拆房子，反正兩種方案都要拆房子，我覺得好好協調就可以了

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