話說小弟的愛車因年事已高
在上星期顧路了(電瓶沒電無法發動)
於是乎就找了我哥來救車啦
有接過電的都知道
不外乎就是用救車線將兩台車的正極接正極
負極接負極 就可以啦~~~
結果隔了一晚
換我哥的車掛點了(整台車沒電無法發動)
經車行檢查
我哥車子的電池掛了.......orz
為何哩
檢討原因
其實在接電時
當第2台車發動的瞬間
被救那台車回充的電流加上救人的那台車的電流是很強大的
會很容易將電池弄掛
所以正確的作法是要將正極接正極
副極則是
救人的那台夾在電池的負極
被救的那台夾在車體....例如葉子板邊緣 水箱吊架等...別懷疑..我做過實驗了
這樣就可以藉由整個車體來緩衝電流
也是比較正確的作法
----------教學分隔線-----------
下面要說的就是另一個經驗了
話說買車好幾年了
救車也很多次
為何這次我哥的車電池如此脆弱...而之前不會勒
原因2是換到黑心電池
我哥車上電池換不到1年
換的時候是自己去土城某電池行買來換的
大家都知道電池的牌子不就是那麼幾個(YUASA 等)
可是當時在老闆的強力推薦下換上不知名牌子
結果車行老闆說是大陸回收再製的黑心電池
才會一用就電極融毀
所以勸大家 雖然現在電池很貴
還是不要省小錢花大錢 買有牌子的比較有保障
最後祝大家行車平安.......
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在上星期顧路了(電瓶沒電無法發動)
於是乎就找了我哥來救車啦
有接過電的都知道
不外乎就是用救車線將兩台車的正極接正極
負極接負極 就可以啦~~~
結果隔了一晚
換我哥的車掛點了(整台車沒電無法發動)
經車行檢查
我哥車子的電池掛了.......orz
為何哩
檢討原因
其實在接電時
當第2台車發動的瞬間
被救那台車回充的電流加上救人的那台車的電流是很強大的
會很容易將電池弄掛
所以正確的作法是要將正極接正極
副極則是
救人的那台夾在電池的負極
被救的那台夾在車體....例如葉子板邊緣 水箱吊架等...別懷疑..我做過實驗了
這樣就可以藉由整個車體來緩衝電流
也是比較正確的作法
----------教學分隔線-----------
下面要說的就是另一個經驗了
話說買車好幾年了
救車也很多次
為何這次我哥的車電池如此脆弱...而之前不會勒
原因2是換到黑心電池
我哥車上電池換不到1年
換的時候是自己去土城某電池行買來換的
大家都知道電池的牌子不就是那麼幾個(YUASA 等)
可是當時在老闆的強力推薦下換上不知名牌子
結果車行老闆說是大陸回收再製的黑心電池
才會一用就電極融毀
所以勸大家 雖然現在電池很貴
還是不要省小錢花大錢 買有牌子的比較有保障
最後祝大家行車平安.......
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