汽車引擎怠速問題(很深懊) - 生活

為什麼每一家車廠的汽車引擎怠速都在600~800之間
影響它怠速的原因有那些
有辦法使它在調低一點嗎
例如300~500rpm之間嗎
技術上有辦法克服嗎
已更新項目:
我知道調低會造成發動困難
但為什麼??
技術上有辦法克服嗎
每一家車廠都會調成這樣
為什麼?
還有右手你所說的開大燈開冷氣的話
轉速會下降
但裝提速閥的話是否就可以解決
2 個已更新項目:
丹尼爾 謝謝你的回答
但我又想問一下關係引擎怠速的問題
就是汽油引擎排空檔怠速時
為基本轉速
那就理論來說的話
算是省油還是耗油
還有像是柴油引擎的話
它的轉速大概都只有幾百轉就算很高了
那它是怎麼維持它的低轉速
又不廢油呢
3 個已更新項目:
丹尼爾 我又有事想請教你
就理論來說
怠速越低越省油
那實際上真的是這樣嗎
因我看了許多相關資料
都說冷車時
熱車(空檔無負荷)時間不宜太久
否則會產生積碳
使引擎無力等問題
如果怠速耗油的話
那又是什麼原因會耗油
還有我看了一些有關引擎效率的資料
都指最佳效率在2000~3000rpm之間
燃燒也較完全
那是不是就指怠速不一定是最省油
反而會產生較高CO及HC的排放(燃燒不完成)
那不是推翻了之前怠速越低越省油的理論了
能在麻煩你解惑一下嗎
謝謝
4 個已更新項目:
丹尼爾 非常謝謝你的回答
我大概知道了
但我還有一個問題
就像你所說
如果要使引擎怠速更低的話
就必需增加活塞的重量跟燃燒室的爆發力
相對的
就會比較省油嗎(空轉無負荷時)
還有我想在問你一下
就是現在世面上的汽車
怠速最低跟最高大約是多少到多少之間
5 個已更新項目:
因油料上漲及環保意識的抬頭
迫使許多汽車業開始走向省油及低污染方面去做研發
那為什麼沒有人想從汽車的怠速來著手
以台灣來講
每天就有多少車子在市區裡走走停停
花多少時間在等紅綠燈
在等紅綠燈的同時
就有多少車子以怠速的情況在運轉
如果能把怠速調低的話
相對的
就可以省下許多汽油跟減少廢汽的排放
所以我想問說
這樣的可行性大嗎？
（就現實面來講的話．有辦法做到嗎）
6 個已更新項目:
不好意思我問太多問題
不知道會不會讓你覺得很煩
能不能在問你一個問題
就是引擎怠速時間越久（空檔無負荷時）
為什麼會產生積碳的問題
引擎在怠速時
燃燒效率好嗎（空檔無負荷時）