汐科站的鐵軌 - 汐止
By Hedy
at 2012-01-25T15:59
at 2012-01-25T15:59
Table of Contents
※ 引述《lukecoke (Luke)》之銘言:
: 因為不管是出門買東西或是上學都會坐火車
: 而且又是南下,所以一定會經過汐科站
: 每次經過汐科站的時候心中都有個小小的疑問
: 就是感覺整個火車的車身有點傾斜
: 是向著馬路的那邊歪,感覺有點怪怪
: 有問過朋友有沒有相同感覺也都說有
: 不知道大家有沒有同樣的感覺
: 還是說只是我心裡有鬼@@
: 這樣應該不會有安全上的顧慮吧??
不管是公路或是鐵路 在彎道處都會考慮外側加高(工程上稱為 "超高")
讓通過此處的速度不用減低太多
如果沒有設置外側加高 也不是不可以,不過通過的車子就要減速通過
外側加高也不是無限制增加,也要考量在該處停車時,車子不會被側風吹翻
以台鐵的規章 軌距1067mm 規章最大外側加高量為100mm
所以說 如果感受到1/10的傾斜都是安全的.. 但是設計上會盡量避免彎道設站啦
汐科站在彎道上又要考量通過列車高速行駛,所以都會有外側加高
推文說的板橋站下行月台右側 就是主幹線 考量有列車通過不停所以就有設外側加高
但是同樣是下行月台,左側 是副線 會停這側的車子都必然會減速 所以就沒外側加高
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: 因為不管是出門買東西或是上學都會坐火車
: 而且又是南下,所以一定會經過汐科站
: 每次經過汐科站的時候心中都有個小小的疑問
: 就是感覺整個火車的車身有點傾斜
: 是向著馬路的那邊歪,感覺有點怪怪
: 有問過朋友有沒有相同感覺也都說有
: 不知道大家有沒有同樣的感覺
: 還是說只是我心裡有鬼@@
: 這樣應該不會有安全上的顧慮吧??
不管是公路或是鐵路 在彎道處都會考慮外側加高(工程上稱為 "超高")
讓通過此處的速度不用減低太多
如果沒有設置外側加高 也不是不可以,不過通過的車子就要減速通過
外側加高也不是無限制增加,也要考量在該處停車時,車子不會被側風吹翻
以台鐵的規章 軌距1067mm 規章最大外側加高量為100mm
所以說 如果感受到1/10的傾斜都是安全的.. 但是設計上會盡量避免彎道設站啦
汐科站在彎道上又要考量通過列車高速行駛,所以都會有外側加高
推文說的板橋站下行月台右側 就是主幹線 考量有列車通過不停所以就有設外側加高
但是同樣是下行月台,左側 是副線 會停這側的車子都必然會減速 所以就沒外側加高
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at 2012-01-29T05:16
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