汐止F開頭新巴士第二波轉型 - 台北內湖區
By Rebecca
at 2020-08-26T15:26
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1VHU4O4Q ]
作者: meimeiamy () 看板: Bus
標題: [情報] 汐止F開頭新巴士第二波轉型
時間: Wed Aug 26 12:12:01 2020
八月中腿斷因此斷文到現在...不過也好,等這波整併完寫新北客運的會比較順
之後會再用回文的方式PO上來我對大鳥在汐止的觀察(目前差新北客運、重陽站、公總路線)
信也會盡快回,有被耽擱到/打擾到的前輩不好意思。
來源:中興集團網站(9/1起實施)
677縮線/F916(整併):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=192
589/F912(延駛):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=186
590/F917(延駛):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=187
591/F918/水蓮山莊=南港車站跳蛙(整併):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=188
圖:
677:
https://imgur.com/ZCkJd8K.jpg
589:
https://imgur.com/xcI7FdP.jpg
590:
https://imgur.com/IYqfL3R.jpg
591:
https://imgur.com/c9vATfA.jpg
心得:
591整併毫不意外,用少了跳蛙優勢換取假日有班次
且是兩邊對發,看起來應該會是租用中興或光華的車(畢竟現在車比人多),維持跟現在類似的狀況
590則是南港端發,不過調度站寫五堵站
可能重陽站對新北客運而言現階段還只能算停車場而不是調度站
(縱使已經有896進駐,但896的路線圖一樣寫調度站為五堵)
589沒有跟678順勢整併有點意外,且返程沒停亞太科技園區跟保長國小(可能路線圖漏了)
當初想說678競爭力比較弱就順勢整併,結果沒有
677則是縮掉內科跟圓山並增開許多班次,不過假日依然沒開
個人是想677末端動線可以做微調:金龍路左轉內湖路,再轉174巷回成功路回程
畢竟比起去金龍寺,支援捷運內湖站跟湖光市場附近回汐止社后
甚至樟樹地區會「稍微」拉得到較多的客源
如果能增開假日班次就能更方便樟樹地區跟後段康寧街的買菜客了
(只是樟樹地區可能就直接在當地傳統市場買了)
677副線就只是加繞明峰街,應該只會掛「經明峰街」副牌而不會另立一個677副的編號
以上。
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作者: meimeiamy () 看板: Bus
標題: [情報] 汐止F開頭新巴士第二波轉型
時間: Wed Aug 26 12:12:01 2020
八月中腿斷因此斷文到現在...不過也好,等這波整併完寫新北客運的會比較順
之後會再用回文的方式PO上來我對大鳥在汐止的觀察(目前差新北客運、重陽站、公總路線)
信也會盡快回,有被耽擱到/打擾到的前輩不好意思。
來源:中興集團網站(9/1起實施)
677縮線/F916(整併):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=192
589/F912(延駛):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=186
590/F917(延駛):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=187
591/F918/水蓮山莊=南港車站跳蛙(整併):
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=188
圖:
677:
https://imgur.com/ZCkJd8K.jpg
589:
https://imgur.com/xcI7FdP.jpg
590:
https://imgur.com/IYqfL3R.jpg
591:
https://imgur.com/c9vATfA.jpg
心得:
591整併毫不意外,用少了跳蛙優勢換取假日有班次
且是兩邊對發,看起來應該會是租用中興或光華的車(畢竟現在車比人多),維持跟現在類似的狀況
590則是南港端發,不過調度站寫五堵站
可能重陽站對新北客運而言現階段還只能算停車場而不是調度站
(縱使已經有896進駐,但896的路線圖一樣寫調度站為五堵)
589沒有跟678順勢整併有點意外,且返程沒停亞太科技園區跟保長國小(可能路線圖漏了)
當初想說678競爭力比較弱就順勢整併,結果沒有
677則是縮掉內科跟圓山並增開許多班次,不過假日依然沒開
個人是想677末端動線可以做微調:金龍路左轉內湖路,再轉174巷回成功路回程
畢竟比起去金龍寺,支援捷運內湖站跟湖光市場附近回汐止社后
甚至樟樹地區會「稍微」拉得到較多的客源
如果能增開假日班次就能更方便樟樹地區跟後段康寧街的買菜客了
(只是樟樹地區可能就直接在當地傳統市場買了)
677副線就只是加繞明峰街,應該只會掛「經明峰街」副牌而不會另立一個677副的編號
以上。
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By Isabella
at 2020-08-28T21:35
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at 2020-08-31T03:44
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at 2020-09-02T09:53
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