: 我今天有騎上去喔
: 我還以為會通到八里勒
: 想說原來有機車道...
: 結果是通到蘆洲
: 不是我要挑剔
: 政府浪費公帑蓋這機車道
: 很繞很曲折
: 雖然沒有紅綠燈
: 但我覺得沒有比較快
我也覺得浪費錢,理由是很曲折也沒有很快。
而且機車道的的出口是堤防的迴轉道,
也就是說機車必須「下堤防迴轉道再上堤防迴轉道」,
(我不會畫圖,有沒有強者知道我在說什麼的XD)
但是,如果是疏洪道封閉的話,那這段迴轉道不也一樣封閉??
所以說,如果要讓機車道成為替代道路的話,
那就要交通管制屬於疏洪道外的上坡車道了。
如果都要交通管制了,那位啥不讓機車直接上永安橋就好了??
就像成蘆橋那樣....
而且由蘆洲到中興路的那個出口我也覺得設計很不好。
為了出口反而減縮中興路的車道,
反而讓車潮大的中興路車流擠在一個車道,
這樣根本本末倒置嘛...
我覺得這條橋對機車族只有抱怨而已。
事實上從開通到現在我只看過一次有機車上橋,
那就是我上橋試走的那一次。
--
** to be continued **
http://whclive.blogspot.com
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: 我還以為會通到八里勒
: 想說原來有機車道...
: 結果是通到蘆洲
: 不是我要挑剔
: 政府浪費公帑蓋這機車道
: 很繞很曲折
: 雖然沒有紅綠燈
: 但我覺得沒有比較快
我也覺得浪費錢,理由是很曲折也沒有很快。
而且機車道的的出口是堤防的迴轉道,
也就是說機車必須「下堤防迴轉道再上堤防迴轉道」,
(我不會畫圖,有沒有強者知道我在說什麼的XD)
但是,如果是疏洪道封閉的話,那這段迴轉道不也一樣封閉??
所以說,如果要讓機車道成為替代道路的話,
那就要交通管制屬於疏洪道外的上坡車道了。
如果都要交通管制了,那位啥不讓機車直接上永安橋就好了??
就像成蘆橋那樣....
而且由蘆洲到中興路的那個出口我也覺得設計很不好。
為了出口反而減縮中興路的車道,
反而讓車潮大的中興路車流擠在一個車道,
這樣根本本末倒置嘛...
我覺得這條橋對機車族只有抱怨而已。
事實上從開通到現在我只看過一次有機車上橋,
那就是我上橋試走的那一次。
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