民眾抗議輕軌衝擊生活交通高市捷運局加 - 高雄

By Joseph
at 2018-04-19T02:55

Table of Contents

※ 引述《dingoo (de novo)》之銘言：
: 先說我個人反對輕軌
: 輕軌太慢了，高雄又不是像香港島地狹人稠，精華區集中
: 香港丁丁車不只觀光客愛用，本地人也常搭
: 之前前鎮完工那邊就已經常常造成堵車跟車禍
: 要是全部完工你能想像大順博愛民族路會塞成怎樣?

手機排班請見諒
依個人淺見先不論輕軌整體的規劃好不好
但依照人本城市規劃的角度是有跡可循的
如果要推廣大眾運輸那就一定得降低都市裡汽機車的使用量
提升大眾運輸使用量就能縮短班次間距或是提高運載量
當人們逐漸習慣後或許輕軌速度還能稍微提升一點

藉由塞車來逐漸減少車輛的方法其實是稍微聰明的一種方法
不那麼直接卻有不得不接受
但需要非常多方面的考量與配合
像是一些避免交通爭議與用路安全的考量或是更多

透過塞車來讓市民逐漸轉去搭乘輕軌跟一些其他的大眾運輸工具
減少使用量就會減少整個高雄汽機車的數量
那整個高雄會多出多少步行空間
如果規劃得當可以想像藉由輕軌大眾運輸衍生出許多的人本空間

人本空間對高齡化社會的台灣是十分迫切的
不應該一昧的依著車道最大的想法
台灣現在充斥的汽機車
現在老人小孩的人行道，自行車道大多都是不夠友善的
不是太擠就是跟機車汽車爭道

未來人本城市還有很大一段路要走
高雄地很廣不是現在這幾條輕軌跟捷運就可以改善的
城市是逐漸改善的如果未來想要有更好的居住品質
就得慢慢習慣

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Tags: 高雄

All Comments

By Joe
at 2018-04-23T21:23

1. 提高停車費 2. 減少停車格 3. 嚴抓違停
收到的錢來用作公共運輸基金

By Regina
at 2018-04-28T15:51

民智未開，貪小便宜一堆，然後會說搶錢

By Sandy
at 2018-05-03T10:19

二階輕軌的錢拿來買電動公車，同路線尖峰時間5分鐘一
班車，離峰10分一班，請問那一種比較有大眾運輸功能
？

By Liam
at 2018-05-08T04:48

輕軌和捷運確實帶给我們不少便利推你

By David
at 2018-05-12T23:16

高雄市的汽機車太多了

By Audriana
at 2018-05-17T17:44

嗯嗯我支持^_^家有兩老

By Callum
at 2018-05-22T12:12

同1樓

By Ursula
at 2018-05-27T06:41

不用翻修柏油路就可以了啊，這幾年大家都很有感才是

By Ida
at 2018-06-01T01:09

機車騎上人行道靠捷運出入口接送很常見

By Audriana
at 2018-06-05T19:37

還記得前幾年台北塞車，藍綠怎麼修理柯P的畫面呢

By Dinah
at 2018-06-10T14:05

翻修柏油路好像突然變成政績了，好懷年綠色沒執政之
前的日子

By Oliver
at 2018-06-15T08:33

推1F，但怕的是高雄政客們沒一個扛的起壓力，既要推大眾運

By Oliver
at 2018-06-20T03:02

輸，也無能處理這些亂象。

By Damian
at 2018-06-24T21:30

只要不抓違停，什麼大眾運輸都不可能比得過自己開車/
騎車

By Connor
at 2018-06-29T15:58

從來不用大眾運輸的

By Daniel
at 2018-07-04T10:26

沒錢養沒本事教硬要生來製造問題。跟國中未婚生子
有87分像

By Barb Cronin
at 2018-07-09T04:54

先把騎樓跟人行道弄好再說...

By Belly
at 2018-07-13T23:23

市長先把經濟拼好，不要弄搞一些有的沒的

By Gary
at 2018-07-18T17:51

談高雄，柯粉請勿亂入

By Bennie
at 2018-07-23T12:19

懶得回一篇了公車當然要做也要增加班次
可是現在公車最欠缺的不是車是人這部份真的無解

By Cara
at 2018-07-28T06:47

市府沒有辦法去長期補助公車司機

By Olivia
at 2018-08-02T01:16

客運公司你覺得他會自費請司機增加班次嗎?
看看黃2線當初說全線全天候15分鐘一班
現在呢就知道根本不可能
我朋友就港都客運的他當初看到全天候15分鐘

By Sarah
at 2018-08-06T19:44

超崩潰因為代表司機又要人力不足過勞了

By George
at 2018-08-11T14:12

抓違停，抓違停，抓違停!!

By Regina
at 2018-08-16T08:40

支持停車收費提高

By Olive
at 2018-08-21T03:08

提高市區停車格費用來補貼大眾運輸系統費用

By Bennie
at 2018-08-25T21:37

當然最重要的還是班距一小時一班的公車免費我都不想搭
啊......

By Bennie
at 2018-08-30T16:05

樓上有來高雄嗎？停車費不是問題,不管收費多少,高雄還是

By Victoria
at 2018-09-04T10:33

一堆紅線違停,至於班距,1小時一班的車子沒幾路吧…

By Andy
at 2018-09-09T05:01

停車費真的是其次，停車格、停車場旁的違停多的是

By Tom
at 2018-09-13T23:30

輕軌的站設的很無言

By Audriana
at 2018-09-18T17:58

高雄還有長庚到那瑪夏一天一班就醫公車勒，免費不想搭
也行啊

By Joseph
at 2018-09-23T12:26

還不簡單搭公共運輸工具每人每次發100獎金

By Michael
at 2018-09-28T06:54

還規劃什麼，保證全高雄市汽機車少9成，錢不是

By Robert
at 2018-10-03T01:22

問題，反正都舉債或推給中央或子孫來還不就得了

By Ula
at 2018-10-07T19:51

公車跟捷運其實是相輔相成的,你公車養不起來捷運養不起來
公車會沒有司機就是錢不夠,錢不夠可能是賺不夠,賺不夠就是

By Kyle
at 2018-10-12T14:19

運量沒養起來,你公車沒養起來捷運也一定會受到牽連
不要再妄想多蓋幾條捷運就會運量突然跑出來,不想從公車養起

By Brianna
at 2018-10-17T08:47

那就繼續看每次都牽拖給線路不夠,到我們這輩結束也養不起來

By Yuri
at 2018-10-22T03:15

世界上捷運做的好的都市一定都是本來公車就發展到一定程度
然後公車真的不夠搭了才開始往捷運發展過去

By George
at 2018-10-26T21:43

當然高雄是可以跳過公車發展起來直接發展捷運
問題是你不回去養公車運量起來,捷運搭的人也有限
不要在那邊想說開車騎車去坐捷運會有多少人

By Franklin
at 2018-10-31T16:12

能開車騎車更多人乾脆就直接開到底騎到底就好了,多此一舉

By Freda
at 2018-11-05T10:40

所以賺不夠的公車要怎麼養你出錢嗎zzzzz

By Ursula
at 2018-11-10T05:08

限制私人運具,跟捷運搭配,難道捷運可以花錢,公車就不能花?

By Brianna
at 2018-11-14T23:36

捷運花的是公車的幾倍,而且在達到能講能看的運量前要等多久?

By Faithe
at 2018-11-19T18:05

整天只會嫌公車慢嫌公車不好,市政府是有努力過了還不行嗎?
公車部份要是市政府有捷運輕軌的一半努力那就好了

By David
at 2018-11-24T12:33

當初捷運講的44萬運量,做幾年了達到一半沒?

By Delia
at 2018-11-29T07:01

捷運可以繼續花繼續等,公車就不行嗎?有說有公車就不用捷運?
你們整天只會一直講軌道軌道的,公車就不是人阿?公車就不是
大眾運輸嗎?

By Margaret
at 2018-12-04T01:29

沒人說不是但偏偏就是有人喜歡通通混雜

By Andrew
at 2018-12-08T19:57

打高砲不搭公車只是果不是因市民要方便
快速的運輸方式公車辦不到不然就不會賠錢

By Hedda
at 2018-12-13T14:26

最好是啦，公車什麼時候努力過了？努力只會用在軌道

By Andy
at 2018-12-18T08:54

捷運可以無止盡的期待繼續建，公車卻放生

By Audriana
at 2018-12-23T03:22

你就慢慢等，看最初的預估44萬運量在不肯公車一起努力下
何時可以辦到，丟臉的市政府

By Olivia
at 2018-12-27T21:50

請問要怎麼努力才能提升公車速度跟捷運

By Susan
at 2019-01-01T16:18

一樣快？現在一堆人都在幹輕軌跑太慢了
你到底懂不懂問題出在哪啊
市公車從民營化後路線就有再調整跟增班

By Carol
at 2019-01-06T10:47

但現實狀況就是公車只適合短程接駁
沒有捷運當幹線永遠都只能玩賠錢生意

By Faithe
at 2019-01-11T05:15

我沒說大眾運輸的唯一解是軌道
增加公車密集度一樣可以讓某些路段更塞車
政府這樣大刀闊斧的各種軌道是有些太過激進
也是有一些國家的公車系統是發展的很完善的
但往往政客去國外考察都只有看到這種大工程的建設
可能同時還能增加某些口袋厚度
大概現在國情就是這樣
不只民智需要開化在一些高層的思想一樣需要一些真正人才
來導正政策的決策

By Charlie
at 2019-01-15T23:43

博愛路上完善人行道,今天差點也被一個垃圾騎機車撞到

By Selena
at 2019-01-20T18:11

在人行道上面遇到機車不完全能怪政府
大概可以分成民智未開對人行道的理解不足
政府的取締不足以使人民守法
大眾運輸的不完善導致他需要騎機車
還有很多很多的可能面向
如果大眾運輸完善你可能贏面而來的是一台腳踏車那整體
的觀感就會好非常多

By Steve
at 2019-01-25T12:40

好好笑，台北市在捷運興建前難道公車發展很爛嗎？為什麼台北
做得到高雄做不到？只會拿民眾嫌公車不夠快來講，那你捷運再
蓋幾條運量也拉不起來啦，只會看速度的最好是搭乘的主力啦，
搞不清楚狀況，只會一直找理由護航不肯努力的DPP政府，光會
表面功夫而已

By Robert
at 2019-01-30T07:08

不然搭乘主力是什麼分享來聽看看

By Ursula
at 2019-02-04T01:36

當年民眾為什麼棄公車而投入私人運具的行列

By Mia
at 2019-02-08T20:04

難不成是因為跑太快想要自己騎慢一點XD

By Franklin
at 2019-02-13T14:32

想到我家前人行道就一堆車子騎上來，然後就要被拆掉，在
台灣行人權永遠小於車子的路權

By Mary
at 2019-02-18T09:01

推公車見識是有多淺短啊

By Valerie
at 2019-02-23T03:29

公車是大眾運輸最後一道防線，是沒辦法中的辦法
什麼依公車來當主力這種鬼話也講出口

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