民眾抗議輕軌衝擊生活交通 高市捷運局加 - 高雄

輕軌放在現在的高雄甚至整個台灣的都會區真的都不適合
因為有些用路人水準跟不上

輕軌好不好? 好
環境好不好? 差到爆

你看目前輕軌出的事故 是輕軌本身引起的多 還是用路人引起的多?
在這種環境下蓋的輕軌 就像在沙塵暴中放一台空氣清淨機 浪費錢


個人認為正確的做法應該是 先在所有輕軌預定路線上跑公車
利用垃圾車或現有公車做廣告宣傳 規定運量達某種程度以上可升級

比方說
第一級運量標準 升級為公車專用道
第二級運量標準 升級為公車專用道+優先號誌
第三級運量標準 升級為輕軌

諸如此類的

優點就是
公車時期一旦發覺路線不佳 可以馬上改變 成本低彈性高
且輕軌一蓋好就會有既有的乘客 且優先號誌已歷經公車時期的優化 磨合期短

缺點就是 公車中的霸主還是公車 民眾無感 對選舉沒幫助


現在的輕軌整個就是很不合理的一件事情
對的東西放在不對的位置 非常可惜

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人生最喜是死前把錢花完 最怒是人死了錢還沒花完
最哀是錢花完了人還沒死 最樂是人活著錢又花不完

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