民眾抗議輕軌衝擊生活交通 高市捷運局加 - 高雄

先說我個人反對輕軌
輕軌太慢了，高雄又不是像香港島地狹人稠，精華區集中
香港丁丁車不只觀光客愛用，本地人也常搭

之前前鎮完工那邊就已經常常造成堵車跟車禍
要是全部完工你能想像大順 博愛 民族路會塞成怎樣?

美術館會抗議成這樣我覺得應該是因為那邊是豪宅區
輕軌把路口切出一堆平交道讓富豪們出入很不方便
所以有錢人們就施壓議員要求停工改道
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 其實我還是贊成低成本的輕軌
: 但是也必須要讓輕軌的班次跟捷運一樣
: 現行輕軌班次少 跟偶爾要停紅綠燈的問題 也是讓人反感的因素
: 這次環狀輕軌 其實我不怎麼討厭
: 畢竟他的路線 剛好都符合我上述的條件就是了
: 只是期望這是最後一條在市區OR住宅區的最後一條平面輕軌了
: 說這麼多 還是拉回主題
: 這次輕軌被抗議 我真的不知道在幹嘛.......
: 這次最大的爭議 大概是大順路那段
: 但是我不覺得那是問題就是了
: 美術館這區 我真的不知道他們在抗議什麼
: 路那麼大條 沒去徵收你的地
: 我真的不知道這群台灣鯛在幹嘛
: 再來說說這條輕軌的歷史吧
: 這條輕軌最早是2000年左右 規劃
: 現行路線2004年定案(大概路線)
: 期間歷經了10年左右的改規格 流標等因素

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