對啦禁行機車,機車道都變成汽車道,機車只好騎去人行道囉?之前投書縣政府,詢問
為何路上已經夠多車還要縮減道路增設停車格。
回覆:O先生 您好:
有關您反應民生路屏東大學民生校區道路縮減之問題,本所說明如下:
1. 當建設發展與民眾生活品質兼具逐漸成為都市整體品味指標時,「以人為本」的觀念
就成為市區主要道路的規劃導向,尤其在車流量高的道路,為行人留個安全空間,則是最
貼心的設計。所以屏東市區主要道路的改造,都看得見「以人為本」的空間重新配置,希
望屏東市是可以悠閒、安全的行走及逛街的。
2. 有鑑於本市重要道路民生路、復興路、永福路等路段人行道系統不完善,路邊違規停
車亂象嚴重,為此本所向內政部營建署爭取「市區道路人本環境建設計畫」,辦理上述路
段人行空間改善。規劃理念係以行車動線與人行安全兼容並蓄,趨於平衡為構想,在不變
動現有車道動線下,僅檢討現有路肩,建置人行及停車空間,並經主管機關屏東縣政府及
警察局交通隊審視同意後,才辦理工程施作。
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※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言:
: 如標題 劃設路段為自由路-仁愛路
: 禁行機車+機慢車優先
: 不是說兩線道以下不畫禁行機車了嗎?
: 市公所在想啥啦 無言
--
<生命如鐵鑽,
愈被敲打,
愈能發出火花。>
.........伽利略
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為何路上已經夠多車還要縮減道路增設停車格。
回覆:O先生 您好:
有關您反應民生路屏東大學民生校區道路縮減之問題,本所說明如下:
1. 當建設發展與民眾生活品質兼具逐漸成為都市整體品味指標時,「以人為本」的觀念
就成為市區主要道路的規劃導向,尤其在車流量高的道路,為行人留個安全空間,則是最
貼心的設計。所以屏東市區主要道路的改造,都看得見「以人為本」的空間重新配置,希
望屏東市是可以悠閒、安全的行走及逛街的。
2. 有鑑於本市重要道路民生路、復興路、永福路等路段人行道系統不完善,路邊違規停
車亂象嚴重,為此本所向內政部營建署爭取「市區道路人本環境建設計畫」,辦理上述路
段人行空間改善。規劃理念係以行車動線與人行安全兼容並蓄,趨於平衡為構想,在不變
動現有車道動線下,僅檢討現有路肩,建置人行及停車空間,並經主管機關屏東縣政府及
警察局交通隊審視同意後,才辦理工程施作。
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※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言:
: 如標題 劃設路段為自由路-仁愛路
: 禁行機車+機慢車優先
: 不是說兩線道以下不畫禁行機車了嗎?
: 市公所在想啥啦 無言
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<生命如鐵鑽,
愈被敲打,
愈能發出火花。>
.........伽利略
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