民族路上的超速取締 - 高雄

※ 引述《rivaull (hihi)》之銘言：
: 如題，超速的不是我，是我老爸
: 以前如果吃到罰單，都會被老爸念，再不遵守交通規定阿，ＯＯＸＸ之類的
: 結果
: 這次換他吃罰單，地點在民族路跟孝順街那邊
: 限速４０，他超速到５３被罰１２００元，警察測速開單
: 要問一下大家
: 知道超速不對啦，但是平時如果有騎民族路的，我怎麼印象大家全騎時速６０以上
: 因為我上班就是騎時速６０的那個，不斷被旁邊的超車
: 搞到我都懷疑自己是三寶，會害別人撞我機車屁股之類的
: 還曾被人騎超過後回頭白過一眼，一副我騎太慢，別害人之類的.........
: 但快２０年老機車不敢過６０，怕它忽然就罷工
: 有人最近吃到超速罰單的嗎？？

我最近兩個月就收到兩張，時速60上下
都在高楠公路，限速40真的很棒...
我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上，讓大家知道這個速限有多棒。

若政府認為這速限合情合理，那就麻煩嚴格執法，平日上班時間去架定點測速吧！平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當，不要假日才在那邊打打假球，搞得像釣魚執法一樣，真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎？

然後高楠公路早上的慢車道有夠低能
那些安全島不知道到底可以幹嘛？
你說要汽機車分流？慢車道整天一堆汽車塞進來，然後發生車禍才在那邊加強“超速”的取締？頭痛醫腳莫過於此。
個人認為還不如把安全島改小一點，在汽車道及慢車道間新設一條右轉道以及汽車道往水管路的右轉號誌，不用整天在那邊插插插。

最後說點政治不正確的，若依照速限的話我每天單程通勤大概要多20min，來回一天40min，一小時算NTD150好了，一個月我就要多花2000多元在通勤上，抱歉，我寧願超速。
至於安全？時速60跟時速40會發生的車禍原因及嚴重程度大概半斤八兩，若安全那麼重要全台灣有找到一個速限超過70的機車道嗎？政府幹嘛不把機車出廠時鎖死70就好。

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