1. KCC的定義?
2.請問傳動所說幾轉的定義? 如:10000轉 15000轉 ... 是否轉數越高越快?
3.之前看24H耐久賽，為什麼車子跑一跑就變18000轉，然後師傅就趕快把普麗珠加重ㄋ? (說甚麼這樣太慢 跑不完)
4.傳動的所有知識告訴我吧! 謝謝!
5.改缸 不是 缸數越大 速度越快嗎? 但為什麼大家都改50幾...或60幾... 幹麻不要改7080ㄋ?這樣不是無敵嗎?
6.改驅軸是幹麻的?
7.改凸輪軸ㄋ?好壞處?
8.請把改引擎的知識告訴我吧!謝謝!
小弟我對改裝機車很有興趣! 拜託 除上面給些知識吧! 拜託 聽說現在的年輕人都不學這些了 幾乎斷層 我同學也是機車行技師!
2.請問傳動所說幾轉的定義? 如:10000轉 15000轉 ... 是否轉數越高越快?
3.之前看24H耐久賽，為什麼車子跑一跑就變18000轉，然後師傅就趕快把普麗珠加重ㄋ? (說甚麼這樣太慢 跑不完)
4.傳動的所有知識告訴我吧! 謝謝!
5.改缸 不是 缸數越大 速度越快嗎? 但為什麼大家都改50幾...或60幾... 幹麻不要改7080ㄋ?這樣不是無敵嗎?
6.改驅軸是幹麻的?
7.改凸輪軸ㄋ?好壞處?
8.請把改引擎的知識告訴我吧!謝謝!
小弟我對改裝機車很有興趣! 拜託 除上面給些知識吧! 拜託 聽說現在的年輕人都不學這些了 幾乎斷層 我同學也是機車行技師!
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會空有引擎轉速卻毫無動力輸出就像車子無力一樣也更耗油
就像是改傳動起步要快本身珠子換比原廠輕一點就會起步變快
但是也不是說換越輕起步就會越快
像是你說的汽缸部分
今天汽缸的缸壁厚度是固定的
你把汽缸改越大相對的缸壁越薄耐用性質越差
所以當然不可能說無限上岡
改汽缸你就當作一個杯子今天你要讓一個杯子水可以裝的更多
你要怎樣做?
你唯一可以做的就只有把杯子的內璧消薄而已
消薄的杯子你會覺得他耐用嗎?
況且汽缸改越大反而不適合長時間高速行駛除非要加掛水冷.油冷
且還要確保散熱一定要好
個人本身不改車也不會去改缸
因為除非你要賽車再說
你買一台車去改汽缸.電腦弄到好的花費不如去買一台原廠排氣量更大的車
且還更省錢也更耐用
況且當你要賣車時中古商看到改裝車價格還是折扣更多
並不是說改越多車子越值錢反而是那些改裝品價格不如原廠品
2012-12-19 23:35:35 補充：
另外告訴你如果你真的對改裝有興趣你唯一也是最快的途徑
不是看那些改裝書籍而已因為根本沒有實質意義
你去車行做學徒只要你可以自己維修車輛時你就會理解了
只要你能有機械常識其實對於自己去修理或者改裝也會有很大差異
1....沒意義
2..轉速越高當然越好..起步轉速高達8500...就會衝很快...持續上升到9300
速度只有贊...不過還是要看車的車種跟狀況..不然轉速過高
馬力上不去..就只是空轉浪費汽油而已
3..是因為轉素過高容易造成拖尾速...所以本來18000跑到100
降轉速16000可能遺一下就跑到120了啊
4.....這是個專業師傅的感覺....配傳動是要實際的聲音.速度去配
不是靠字面能說清楚的
5...現在最多有人改到70幾的限定比賽車
改越大消耗越快...你看F1比賽一場引擎就丟了
58.5這是最常人改的(因為速度跟加速都不錯)
61.62.63..這是加速很好
65.66.67..幾乎是比賽階級
68以上比賽階級..一場下來.珠子.皮帶.機油.油冷.都要換了..所以沒有人正常車改那麼大啊
6.7...改那兩個是因為原廠的撐不住..容易斷..所以要改
不然到時候斷掉 整個引擎事就都毀了
8....你住台中的話...我就介紹你去上次0.400世界冠軍那間店看看
訪間也有書籍可去翻閱
簡單說明轉數太高會造成空轉
24H 要看什麼車系吧!! ?
另外請不要拿那類的車來比較
4-估狗大神就有
5-並非愈大愈好,一顆引擎也有一定的極限
就如回答者所說的缸壁削太薄容易爆而且不耐久
沒有車子是無敵的,小綿羊的車不要太神話
6-7-8 估狗大神找吧!
如樓上所說的要先學會修理機車才可以改車
2.傳動幾轉.......那應該是指幾轉接合吧 沒所謂快慢問題 只是接合點的差異而已
3.沒看過這種玩意 但我想......可能珠子掛了吧
4.如果我知道所有的傳動知識 那我早就去國產車廠發揮所長 讓大家脫離苦海了 還需要在這打字? (傳動改裝配置 是改裝車輛的精隨 尤其是CVT綿羊改裝 這是重點~也是非常複雜的)
5.改缸 必須考慮到的幾點 材質 熱量 震動 傳動 目前單缸超過500以上的很少 因為材質撐不住 熱量也無法穩定的以氣冷方式散出 震動更是可怕 (單缸沒有平衡的好處) 且過大的動力CVT傳動是否能帶動與發揮根本就是問題 (羊皇也是鍊條帶動吧.....算是自排800羊) PS.58.5 61 63 那都是缸徑 以MM計算 所以~以61為例 那就是他的缸徑為6.1CM 61MM
6.改曲軸.......照理來說都只是改長度 說穿了也就是汽缸燃燒室"高"的部分 (擴缸是"寬"的部分 但曲軸還影響壓縮比與轉速)
7.凸輪軸 主要作用於汽門開度 好壞.........看搭配
8.很難啊~真的說起來........我想可以寫論文了吧 (況且~我也不清楚啊 我是玩車的 不是造車的)
最後...........建議你先去了解一點 "為何車子加了汽油會跑" 理解了這點才能比較熟悉所謂"改裝"是怎麼回事 順道了解每個零件在運作上是能發揮什麼效果 改裝後會有什麼變化 說起來~改裝是門學問 所有的一切都要搭配 (包含車手使用習慣) 也沒有固定的公式 這..........很難簡單幾句話就讓你了解 玩車玩了十幾年 也只是略知皮毛而已 (說真的~我是不太相信在學校能學到什麼啦.......) 但~一個經驗談 很猛的車 肯定很難騎 (你以為廠車很猛? 我保證一般人騎上去根本連起步都有問題) 原廠設定出來的車不是最佳效率化 但絕對是最佳大眾化 (懸吊制動這就另外討論........畢竟年輕人的需求與老人家的需求不同 車廠必須顧及所有消費者) 說真的.........拿著專有名詞問 答案我想你也聽不懂 只會多出更多的專有名詞
等你會修機車了
你就會了解改那些有甚麼用處
現在跟你講你也是有聽沒懂
就算動了你也不會做
請教你朋友還比較實在