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2.完整新聞標題:
機車待轉「逆向大迴轉變待撞區」 高雄車站新路型設計挨批「奇葩」
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
（地方中心曾珮瑛/蘋果日報）
高雄中博高架橋拆除工程將近尾聲，今早拆除進度已達86.3%，超前2.3%！六線道的臨時
站西路將於8日開通，高雄火車站周邊的新路型設計也引發討論，其中在博愛路與九如路
口，因機車要駛入待轉區，必須違規跨越雙黃線、逆向再迴轉，讓網友大罵「這是待撞區
吧」，此外，該路段的人行道畫滿油漆、公車停靠區過於凸出，也挨批「奇葩」；對此，
高市副市長林欽榮親上火線回覆網友「照片中之標線位置為施工團隊（鐵道局南工處）廠
商施工有誤」，他已責請市府團隊去溝通改善。
中博高架橋引道拆除工程進入第7天，高市副市長林欽榮一早前往視察進度，目前引道的
鋼樑已全部切除，剩下路面刨鋪等收尾工作，而引道拆除工程完成後，貫穿博愛與中山路
的臨時站西路，將於8日正式開通，在明年站東路通車前，採雙向6車道通行。
由於中博高架橋貫穿高雄南北，高雄人要改變用路習慣得花上一段時間適應，因此特別注
意高雄火車站周邊的改道指示，而今日許多網路社群流傳高雄九如路與博愛路口的新路型
現場圖片，引起網友熱烈討論，臉書社團Aye Taiwan怒批「高雄火車站前新的路型出來了
，看了我頭好痛。公車彎凸出來那沒辦法對齊？這麼多行人的地方人行道竟然是油漆？機
車要怎麼進入待轉區？畫這個設計的難道都不會感到羞恥嗎？」
其中最受到網友撻伐的是機車待轉區，只見待轉區設計不符合用路習慣，從對向車道要騎
進另一頭的待轉區，只能違規跨越雙黃線、逆向，再定點大迴轉，讓網友留言怒罵「可悲
待轉區」、「這待轉區要用飛的吧」、「可以去示範一下怎麼騎車嗎」、「騎進待轉區變
待撞區」。
高雄火車站的新路型設計引起網友不滿，甚至湧進高市副市長林欽榮的臉書留言反映，林
欽榮親自回應說：「照片中之標線位置為施工團隊（鐵道局南工處)廠商施工有誤，一早
在現場時我已責請市府團隊與施工團隊協調，並於今日去做改善，謝謝您的建議！」
高市交通局則表示，感謝市民朋友在網路分享關於交通的想法，一定會積極持續檢討改善
，符合市民的期待；針對九如、博愛路口機車待轉區疑慮，將會在兩天內、站西路開放通
車前完成標線調整；至於公車停靠區標線方式，則會取消格位，改繪設紅線，並加上公車
停靠區字樣；此外，將配合站區持續進行的各階段工程，分期將標線型人行道改設為實體
人行道，提供站區優質人行環境。
至於市民擔心的彩色鋪面部分，高市交通局解釋，當時設計是希望路口及轉彎處能提醒用
路人依車道行駛，交通局也請南工處務必作最高等級的防滑處理，請市民朋友放心。
高市交通局指出，高雄車站在中博拆除之後的路型，是以環抱方式設計的站東路與站西路
，除讓老車站回到中山博愛路的中軸線外，更是為了提供寬闊的廣場做為「城市客廳」，
提供市民與旅人通行與遊憩的空間，日本京都車站與台北火車站也是類似設計，「現在是
開放臨時站西路雙向通車，預計明年9月底完成站東路，開放雙向配對通行，站區整體道
路路網希望在2023年底全部完工。」
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備註:
https://tinyurl.com/pfcxkbnk
(臉書社團Aye Taiwan怒批「高雄火車站前新的路型出來了，看了我頭好痛」。翻攝臉書社
團Aye Taiwan)
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