機捷延伸中壢機電標 德國西門子料將出線 - 桃園
By Ina
at 2019-08-21T08:33
at 2019-08-21T08:33
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媒體來源:自由時報
記者署名:謝武雄
新聞標題:機捷延伸中壢機電標 德國西門子料將出線
新聞內文:
〔記者謝武雄/桃園報導〕機場捷運延伸中壢段機電工程(ME06A標)歷經十五度流標後
,交通部鐵道局日前第十六次招標,只有德國西門子、中華工程、新鈳科技所組成團隊投
標,由於這是重新招標後第三度招標,只要一家廠商投標即可,德國西門子團隊已經通過
資格審查,廿六日將進行評選,預料將可出線,機場捷運延伸中壢終於有譜。
歷經15度流標 該團隊通過資格審查
ME06A標原規劃採用與機捷相容的號誌系統,從二○一四年九月至今年一月,耗時四年五
個月、預算由十五.七五億元增至廿八.二億元,前後十二次招標都沒有廠商投標;為免
除原系統號誌廠商是否投標的不確定因素,鐵道局於今年一月函詢在台全球主要軌道號誌
廠商,最後改變招標內容,同意不同系統可參與招標,但須符合「一車到底、乘客無須轉
乘及自動駕駛」(簡稱:一車到底)的營運需求。
鐵道局於三月廿九日首度以「一車到底」的規格招標,當時只有德國西門子團隊投標,但
因第一次招標必須有三家廠商投標,因而流標;五月十日進行第二次招標又下架,並於五
月卅一日以新標案方式上網,七月二日開標流標,七月三日二度公告招標,七月十日開標
又流標,鐵道局再度於七月廿六日三度公告招標,本月五日招標截止,這次只有德國西門
子團隊投標。據了解,德國西門子第二次招標未進場的原因,是因為第一、二次招標截止
日期過近,來不及備標。
德國西門子台灣分公司執行長王漢光表示,他們負責捷運綠線及捷運綠線延伸線的機電工
程,目前機場捷運使用英國西門子機電設備,未來會配合市府捷運局要求,將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。
2023年可通至A22站 延伸中壢站2026年通車
捷運工程局表示,機場捷運是桃園第一條捷運,但南下只通車到A21環北站,無法連接中
壢火車站,對地方影響甚大,機捷延伸段土木標進度約五十%,潛盾工程已推進至A23中
壢車站,若機電工程順利發包,鐵道局將優先推動A21環北站延伸至A22老街溪站工程,預
估二○二三年機捷可通車至A22老街溪站,而延伸至A23中壢車站工程,將配合鐵路地下化
期程於二○二六年完成通車。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1312125
南下只通車到A21環北站,無法連接中
壢火車站,對地方影響甚大。
未來會配合市府捷運局要求,將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。
將配合鐵路地下化期程於二○二六年完成通車。
加油!
http://blog.udn.com/ccpou/128609765
--
記者署名:謝武雄
新聞標題:機捷延伸中壢機電標 德國西門子料將出線
新聞內文:
〔記者謝武雄/桃園報導〕機場捷運延伸中壢段機電工程(ME06A標)歷經十五度流標後
,交通部鐵道局日前第十六次招標,只有德國西門子、中華工程、新鈳科技所組成團隊投
標,由於這是重新招標後第三度招標,只要一家廠商投標即可,德國西門子團隊已經通過
資格審查,廿六日將進行評選,預料將可出線,機場捷運延伸中壢終於有譜。
歷經15度流標 該團隊通過資格審查
ME06A標原規劃採用與機捷相容的號誌系統,從二○一四年九月至今年一月,耗時四年五
個月、預算由十五.七五億元增至廿八.二億元,前後十二次招標都沒有廠商投標;為免
除原系統號誌廠商是否投標的不確定因素,鐵道局於今年一月函詢在台全球主要軌道號誌
廠商,最後改變招標內容,同意不同系統可參與招標,但須符合「一車到底、乘客無須轉
乘及自動駕駛」(簡稱:一車到底)的營運需求。
鐵道局於三月廿九日首度以「一車到底」的規格招標,當時只有德國西門子團隊投標,但
因第一次招標必須有三家廠商投標,因而流標;五月十日進行第二次招標又下架,並於五
月卅一日以新標案方式上網,七月二日開標流標,七月三日二度公告招標,七月十日開標
又流標,鐵道局再度於七月廿六日三度公告招標,本月五日招標截止,這次只有德國西門
子團隊投標。據了解,德國西門子第二次招標未進場的原因,是因為第一、二次招標截止
日期過近,來不及備標。
德國西門子台灣分公司執行長王漢光表示,他們負責捷運綠線及捷運綠線延伸線的機電工
程,目前機場捷運使用英國西門子機電設備,未來會配合市府捷運局要求,將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。
2023年可通至A22站 延伸中壢站2026年通車
捷運工程局表示,機場捷運是桃園第一條捷運,但南下只通車到A21環北站,無法連接中
壢火車站,對地方影響甚大,機捷延伸段土木標進度約五十%,潛盾工程已推進至A23中
壢車站,若機電工程順利發包,鐵道局將優先推動A21環北站延伸至A22老街溪站工程,預
估二○二三年機捷可通車至A22老街溪站,而延伸至A23中壢車站工程,將配合鐵路地下化
期程於二○二六年完成通車。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1312125
南下只通車到A21環北站,無法連接中
壢火車站,對地方影響甚大。
未來會配合市府捷運局要求,將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。
將配合鐵路地下化期程於二○二六年完成通車。
加油!
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By Quintina
at 2019-08-21T21:32
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