機捷增設三重A2a站？ 「明年若審過，5年 - 三重

機捷增設三重A2a站？ 「明年若審過，5年內完成

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自由時報自由時報

2017-08-01 19:45

〔記者李雅雯／新北報導〕

新北市政府捷運局爭取機場捷運系統在三重區增設A2a站，

選址在二重抽水站鄰近處，將利用對面的二重公園做為站體出入口。

在地方民代邀請下，捷運局人員今天到二重國小召開地方說明會，

會上指出，增設A2a站的可行性研究和綜合規劃報告已送交通部審查，

預計審查時間1年，若明年通過可執行，5年內可完成站體增設

機場捷運系統中的A2站（三重站）到A3站（新北產業園區站），

距離為3.562公里，兩站間增設A2a站後，A2a站和前後A2站、A3站

兩站距離將分別縮為1.562公里、2公里；A2a站增設工程將耗資17.9億元。

台北縣府時期，地方民代、首長即多次爭取在中間加設站，時間可溯及民國92年；

民國99年三重市長李乾龍、議長陳幸進面見當時行政院長吳敦義，當面爭取。

新北市捷運局副總工程司鄭智銘表示，一般市區站體間的距離多抓

在0.8公里到1.2公里，機場捷運系統兼具市區運輸功能，

加上預估接下來重劃區可能帶來的人口進駐，A2a站有加設必要，

預估增設站體後，將可增加機場捷運整體每日運量8％。

新北市議員李翁月娥認為，本案討論多年，地方民眾有高度期待，

A2a站預定站址周邊有6所學校，為了學生和地方居民，有加設必要性。


對於增設站體，民眾正反意見都有。有人認為，設站講了好多年，

到底要不要設站應該快點有結論，否則，只是選舉時經常拿出來講講的老掉牙議題。

也有人喊支持，說設站讓通勤方便。但也有人認為，三重站距離不遠，

花大錢加設站體只是拉長運輸時間，當年提增站時還沒有捷運中和新蘆線，

時空背景已經全然不同，質疑現在舊案重提沒有意義，恐只是為重劃區背書。






新北爭取增設機捷2車站

一堆議員一定吵翻天

很多人根本批機捷比台鐵電聯車還慢

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