橘線已在評估 賀陳旦：高捷紅線延伸屏東 - 高雄

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By Frederic
at 2017-10-28T12:02

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※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]

作者: Daron309 (大榮蟲) 看板: MRT
標題: [新聞] 橘線已在評估 賀陳旦：高捷紅線延伸屏東
時間: Sat Oct 28 00:53:30 2017

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2235428

橘線已在評估 賀陳旦：高捷紅線延伸屏東較難

〔記者侯承旭／屏東報導〕民進黨立委蘇震清今天針對高雄捷運延伸屏東議題質詢閣揆賴
清德，交通部長賀陳旦答覆表示，高雄捷運橘線延伸屏東已編列預算評估，高雄捷運紅線
延伸屏東的困難度較高。

蘇震清質詢時指出，屏東每天有許多人到高雄市上班，幾乎都塞在高屏大橋與雙園大橋，
因為缺乏大眾運輸系統，屏東爭取高雄捷運延伸已經好幾年，包括橘線從高雄大寮到屏東
市、紅線從高雄小港到屏東東港，到現在還是「等嘸人、看嘸影」。

賀陳旦表示，高雄捷運橘線延伸屏東已經編列預算辦理評估，他知道這條線的意願很高，
但紅線延伸屏東的困難較高。

賀陳旦強調，高屏大橋塞車的問題將可因為高雄捷運橘線延伸屏東而獲得改善，會優先從
橘線延伸辦理評估，政府已經編列預算在執行，也有規劃期程。

據了解，前瞻基礎建設已編列5000萬元進行高雄捷運延伸屏東的可行性研究、綜合規劃與
環評作業，由高雄市政府執行，預計108年完成。

(自由 2017/10/27)

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Tags: 高雄

All Comments

Cara avatar
By Cara
at 2017-10-28T19:54
紅線延林園東港，橘線延屏潮，搞不好能拉橘線運量
Bennie avatar
By Bennie
at 2017-10-29T03:46
問題是, 高捷如何跟台鐵競爭高屏通勤人口?
Irma avatar
By Irma
at 2017-10-29T11:38
高屏的通勤人口能夠跟南港到板橋的通勤人數比嗎?
南港到板橋的通勤輛是可以撐起台鐵加上北捷.高屏可乎?
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-10-29T19:30
紅線比較重要
Mary avatar
By Mary
at 2017-10-30T03:22
橘線的終點是台糖園區
Leila avatar
By Leila
at 2017-10-30T11:14
高屏有比北板更好的條件吧
看88快速道路整天塞車就知道
Ula avatar
By Ula
at 2017-10-30T19:06
紅線以後是要從台南到屏東?
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-10-31T02:58
台南到屏東沒啥不可的呀…只是別一直走台一線就好（喂
Elma avatar
By Elma
at 2017-10-31T10:50
如果以南港板橋 我想沒有一個縣市可以比....
Robert avatar
By Robert
at 2017-10-31T18:42
但是沿著台鐵路廊是最有成功機率的路線
Tom avatar
By Tom
at 2017-11-01T02:34
其實紅線延伸沒有必要和北板比啊，北板一定比較多，但重點是
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-11-01T10:26
高捷東延有沒有必要，但從每日從屏東往高雄方向的流動人口來
看，應該是蠻需要的
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-11-01T18:18
紅線延伸林園和台鐵路線比較不重複吧！橘線幾乎和台鐵
平行
Ina avatar
By Ina
at 2017-11-02T02:10
老樣子 如果東港想要紅線延過去
把錢拿出來再說 畢竟跨兩個橋不是開玩笑的
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-11-02T10:02
不然就是乖乖坐公車到小港轉捷運吧
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-11-02T17:54
紅線以後是要從台南到屏東，站站停一下
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-11-03T01:46
是沒公車了嗎？一天到晚要捷運延伸，橘線這鳥運量還要多鳥
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-11-03T09:38
反正每年選舉這條就會浮出來刷存在感，評估還要到108年
選舉過了又沉下去，真的有需求就多開公車
台北新北開一堆跳站公車，高屏怎不也開一下？
William avatar
By William
at 2017-11-03T17:30
捷運延伸也不代表有人會搭，上班地點不在捷運沿線也無用
Lily avatar
By Lily
at 2017-11-04T01:22
三鶯線都能蓋了，還有啥困難
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-11-04T09:14
要延伸可以 但請用直通私鐵快慢車模式好嗎...又長又站
站停的地下鐵會有人搭嗎...
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-11-04T17:06
明明日本就有多如牛毛的例子 台灣卻整天還只想得到地
下鐵的系統再延伸 台北是 高雄也是
Lily avatar
By Lily
at 2017-11-05T00:58
台北哪裡有要再延伸？
Robert avatar
By Robert
at 2017-11-05T08:50
這新聞每年都會浮出來見一下客
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-11-05T16:43
信義線延伸到廣慈院不就是延伸嗎？
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-11-06T00:35
信義線到廣慈是既定計畫好嗎，跟spiritman講得又不同
Una avatar
By Una
at 2017-11-06T08:27
炒地皮為下次選舉準備囉
Steve avatar
By Steve
at 2017-11-06T16:19
延伸到墾丁更好
Ina avatar
By Ina
at 2017-11-07T00:11
選舉前都提出來刺激一下選民的智商
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-11-07T08:03
哎呀 搭捷運上班支出變多了 繼續開車
～～
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-11-07T15:55
缺乏大眾運輸?台鐵表示
Olga avatar
By Olga
at 2017-11-07T23:47
政府的交通決策思維向來都是以硬體面出
發，例如蓋捷運，從不考慮以軟體面着手
，就像改善公車路線跟班次
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-11-08T07:39
遙想當初開支票說要把捷運通去屏東
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-11-08T15:31
延伸到鵝鑾鼻、然後搞一個燈塔站好了
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-11-08T23:23
的人叫做馬英九 果真是在刺激選民
智商 真是呵呵
Mason avatar
By Mason
at 2017-11-09T07:15
進到屏東市區才有吸引力
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By Enid
at 2017-11-09T15:07
公車都假的膩
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-11-09T22:59
延去屏東幹嘛？
Robert avatar
By Robert
at 2017-11-10T06:51
神經病
Gary avatar
By Gary
at 2017-11-10T14:43
我們政府hen有錢的，幹線公車就可以解決
問題，硬要蓋捷運，難怪舉債那麼高
Enid avatar
By Enid
at 2017-11-10T22:35
延到花蓮不是更好
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-11-11T06:27
所以現在也在做之前的低智商的事情還
笑的很開心
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-11-11T14:19
蓋到小琉球好了，爛政客
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-11-11T22:11
橘線到屏東 30年前就在說了 。也是高
捷一開始的規劃
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-11-12T06:03
反倒是紅線到東港是因為觀光 近年才提
Lily avatar
By Lily
at 2017-11-12T13:55
東港有難度 要蓋兩座橋
Linda avatar
By Linda
at 2017-11-12T21:47
屏東市算還可以啦 潮州比較難
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-11-13T05:39
延伸還得再舉債，屏東也不想分攤
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-11-13T13:31
當初5都升格要順便把屏東吃掉組成大高
雄 就沒經費分擔問題 目前舉債上限問題
也解決
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-11-13T21:23
本來就是.橘線真的有效益的優先做說過很
多次
James avatar
By James
at 2017-11-14T05:15
岡山路竹根本算是台南生活圈 但屏東從
市到潮州東港到最南的恆春墾丁都是高
雄生活圈
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-11-14T13:07
橘線延屏潮對整個高雄都會區發展效益是最
高的.屏東有2/3以上人口跟產業聚集在屏潮
萬埔這個區域.加上未來和發可以帶動通勤
跟鳳寮發展跟都會擴張連接
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-11-14T20:59
東港要延不是不行但過那個出海口成本真的
高.優先性打折
Callum avatar
By Callum
at 2017-11-15T04:51
先延東港營運風險高到時是拖累路網的建設
Gary avatar
By Gary
at 2017-11-15T12:44
東港觀光線延伸到林園小港就解決了
Heather avatar
By Heather
at 2017-11-15T20:36
塞在大橋？ 會塞的明明就是神農路等市區
出來的聯外道路 上橋前根本不會塞 下班
時也是塞在神農路橋那段
Ida avatar
By Ida
at 2017-11-16T04:28
支持延伸到馬尼拉，新南向
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-11-16T12:20
台灣建設沒在談需求的，是談民代的油水
Delia avatar
By Delia
at 2017-11-16T20:12
傻蛋要出錢嗎，高捷都窮到沒辦法每一站
開冷氣了，還要再蓋虧錢貨？
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-11-17T04:04
紅線延伸岡山路竹算是另一種拉入高雄生活
圈的概念。也支持橘線延伸屏東，高雄應該
要多與屏東合作發展，1+1大於2。
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-11-17T11:56
火車高雄來往屏東上班日很少有客滿
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-11-17T19:48
捷運延伸還會有人搭?
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-11-18T03:40
高屏大橋、雙園上下班日很少會塞車
Linda avatar
By Linda
at 2017-11-18T11:32
招商救回人口外移才是根，尤其是高雄
Eden avatar
By Eden
at 2017-11-18T19:24
可以先建構好市區的捷運系統，再來想要延
伸到哪去，好嗎？
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-11-19T03:16
看標題就想喝混蛋結果內文...
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-11-19T11:08
我也覺得市區都還沒弄好 怎麼會先延伸
Madame avatar
By Madame
at 2017-11-19T19:00
路竹湖內真的跑台南為主
Andy avatar
By Andy
at 2017-11-20T02:52
早該延伸了 把高屏連在一起可以加速兩
個城市的發展
Mary avatar
By Mary
at 2017-11-20T10:44
乾脆台南 高雄 屏東 三個城市一起共同
發展交流最好 以有餘補不足
Isabella avatar
By Isabella
at 2017-11-20T18:36
高屏大橋......有塞嗎...還好而已吧
Franklin avatar
By Franklin
at 2017-11-21T02:28
不管有沒有塞 其實有捷運自然有它的好處
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