樹林鐵路改建3方案 說明會徵民意 - 樹林

呼 剛去完回到電腦前
應該有些板友也有去吧 只是沒來個相見歡
這場是辦在溪崑樹中一帶的里
整場的意見大多是反對遷移
一如往常一開始的簡報巴拉巴拉
跟之前的差不多
可以很明顯感受到一直在說原線地下化多難多難 阻力多大多大
遷移效益多高多高 徵收農地工業地比較簡單
不過這都騙小孩的連台下的大媽真的都看穿

回歸正題 其實我覺得人去的沒想像多 也許是之前樹中那場真的太多人
大多是年紀較大的里民 年輕人真的很少 也許還沒下班吧
感覺還是沒有足夠人參與 大家有空真的要多去呀
其實大家的理由也都差不多 板上也討論了很多
其實就是這樣 感覺沒取得共識(就是不支持政府推動遷移啦)
所以只能就短期改善 其實短期改善聽起來還不錯
如果能加上都市更新那就完美

心得是
1.絕大多數還是反對遷移
2.政府簡報真的有問題 明顯偏向遷移方案(我要寫市長信箱抗議這點)
3.參與民眾年輕人真的太少
4.民代們各有立場 說真的 我沒政黨立場
但最後聽黃委員的話 聽起來真的感覺被威脅
我住的地方不是您說的二線城市 鐵路沒有地下化或遷移 我還是住的很開心
(當然是都市更新要有做 還有規劃改善)
不是說沒有地下化或遷移 樹林就會完蛋 您說的聽起來對我真是侮辱 對樹林真是侮辱
也許貴黨 以及委員您認為開發就是繁榮發展
但我真的真的覺得 現在已經不是開發就是城市發展的時代了
城市發展有很多面向 不是說發展飽和就去新闢腹地才滿意
我從小住到大 真的不覺得不羨慕像新板那樣的開發
透過好的規劃設計及更新 真的可以走出自己的路
鐵路真的不一定要地下化 說實在那已經落伍了 可是感覺從政者還有民代
真的還不懂這些 也許民眾想的真的不是大型商場 高樓大廈
有些人已經明白了 但不明白的 通常是有權力地位的人 呵呵
還有陳議員去年的選舉文宣我還留著 記得路線是鐵路原線跟捷運各自分開喔
說到要做到呦 啾咪
5.晚上回到家 連我爸都在說大安路那邊已經很多投機客在買地了
靠 我爸都在說嘴
6.反正我會反遷移到底

※ 引述《eienx (eienx)》之銘言：
: 〔記者張安蕎／新北報導〕新北市目前只有板橋地區鐵路地下化，樹林鐵路地下化一喊十多年，政客更連年炒作此議題，連署活動一辦再辦，問題卻始終懸而難解，市府捷運工程處正對此進行可行性研究，並將在本周展開多場說明會，匯集民眾意見。
: 樹林因鐵路貫穿市中心，形成兩處平交道、五個地下道及一個陸橋，造成道路狹小、交通壅塞、公車系統無法環繞全區，區域發展也不平均，消除平面鐵路不僅是地方共識，更是時代趨勢。
: 目前捷運工程處規劃三方案，原線高架化、原線地下化及改線地下化，前兩項方案鐵路路線不變，也不需移動火車站，但施工前必須闢建臨時軌道，後站房屋需配合拆遷，粗估將有商業及農業區逾一百棟建物受影響，且高架化將封閉樹林陸橋二年，地下化將封閉保安、立仁及八德地下道三年，改成平交道通行，屆時交通將陷入前所未見的黑暗期。
: 改線地下化研擬將鐵路繞至山區，必須遷移火車站，目前規劃遷至大安路及中正路附近，恐導致原有商圈沒落、房價下跌，市區居民也必須多走一公里才能搭車，引發不少反對聲浪，但該方案施工期間無交通衝擊，沿線僅五十七棟農業及工業區建物需拆遷，用地取得較為容易，新的火車站也可與捷運站共構。
: 樹林的鐵路自新樹路綿延至調車場，總長約三公里，不管是哪一方案，消除後路面將變寬，如同另一「縣民大道」，但原線地下化及高下化將無法全面消除鐵路，受限於地形影響，八德街至調車場約八百公尺的鐵路將維持原狀。
: 針對火車站遷移的配套措施，捷運工程處長代理處長凌建勳表示，原有的站址可改建為購物或辦公大樓，與新站形成「雙核心」發展，並增闢接駁車及相關大眾運輸工具，降低原有商圈衝擊。
: 地方上不少聲浪質疑，遷站的選地是否受財團控制、等著炒地皮？凌建勳表示，政府並未偏向任一方案，一切以民意為主，召開說明會就是為了徵詢民眾意見，相關報告今年底前將送交中央審查。
: 若三方案均未有共識，會先建議政府編列預算改善樹林交通，包括增加公車、地下道截彎取直、活化閒置廳舍等。
: 說明會舉行時間：四月十五日晚上七點於彭厝活動中心、四月二十日晚上七點於圳福里活動中心、四月二十三日晚上七點於東陽活動中心、四月二十九日晚上七點於停七活動中心。
: 新聞網址：http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/871609

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